Не хочу занимать место цитированием твоего первого поста, но для начала проверь зазор в свече (0,6-0,7 мм). Чем он меньше, тем лучше заводится без всяких подгазовок , и лучше работает на холостых, соответственно, чем больше зазор, тем хуже на старте, но едет класно. Потом, займись карбюратором...