Результаты поиска

Здравствуйте! И так – пока ждал финансовой возможности для изготовления подъёмника к мотоциклу – решил немного ещё поработать над техникой. Собственно, просто рассверлил глушитель длинным сверлом, а также устранил ещё один заводской косяк. Глушитель просверлил не полностью – одна перегородка...

Ну так у вас двигатель воздушного охлаждения, а у меня – жидкостного. И колодцы разные тоже у нас с вами – у вас свободный можно сказать доступ к свече, а у меня колодец глубокий если можно, так сказать. Не каждый ключ мне подойдёт в данной ситуации. У вас то вообще нет проблем открутить свечу.

Приветствую всех! И так – свечу выкрутил. Подошёл всё тот же стандартный не китайский ключ, который я выкладывал выше на фото в предыдущих сообщениях. Просто пришлось немного по нему молоточком постучать слегка чтобы он вошёл в колодец и всего проблем то. Единственное боюсь только того что раз...

Тут писали, что должен быть свечной ключ…так у меня их несколько говорил же – все родные, которые шли с техникой. И стандартных несколько тоже есть, но они не тонкие – поэтому и не лезут в колодец. Я на фото выше привёл пару ключей – один китайский – второй нормальный. Я конечно попробую другими...

Ну так в том то и проблема господа – найти качественный и тонкий ключ для свечей, а ещё, и чтобы он подходил по размеру – все знают надеюсь, что мотоключи имеют не совсем стандартные размеры. Попробую для начала в автомагазин сходить как тут советуют. Если подходящего варианта не найду в...

Всё возможно – можно как вариант просто обратиться к хорошему токарю. Либо как я ранее писал попробовать что-то подложить тонкое между ключом и свечой – либо придётся тогда весной ехать к дилеру – пусть сами думают коли мотоцикл на гарантии ещё. Ну или как ты предложил – как вариант найти...

Да – всё правильно – не подходят ключи стандартные – но они не подходят по толщине. Китайские то ключи, которые идут в комплекте – тоненькие – специально для техники сделанные, а стандартные толще и уже не лезут в колодец. Просто зазор тут между головкой цилиндра и свечой – очень не большой –...

Доброго времени суток всем! И так – работа пока что приостановлена в связи с финансовыми трудностями. Мотоцикл так и оставил в полуразобранном состоянии – сейчас собирать его нет смысла так как надо поднять его и снять колёса для смазки подшипников. А также посмотреть и при необходимости смазать...

И так – пришёл наконец то второй тросик спидометра (ранее объяснял уже почему второй). Пока что я в ожидании финансовых средств. Дальше буду думать более детально над конструкцией подъёмника и взвесив всё за и против (была мысль просто приварить пластину к домкрату и всё – а по мере подъёма...

И заметьте – я не против критики – но, если критика эта оправданная и обоснованная чем-то, а не просто тупо на словах что это глупо тупо и прочее. Поэтому и такие ответы тут присутствуют. Если кого обидел чем – не хотел. Но и бред выслушивать совсем я тоже не буду. Если нечего сказать по теме то...

Ну извините – как мне пишут – так я и отвечаю. Считаю, что своё мнение при себе надо оставлять если не нравится, то что я делаю.

А вы кто – чтобы такие «умозаключения» делать? Эксперт в области машиностроения или может кто по существеннее? Если нет – то не стоит делать какие-то выводы что глупо, а что нет. И в каком месте у меня длинные болты нанесут травму? К вашему сведению я езжу аккуратно и не когда не падал на...

Вы не ошиблись! Я электроникой тоже увлекаюсь и могу простейшие схемы паять! Но это не касается радио! В принципе я всем по чуть-чуть увлекаюсь. С уважением.

На флудеров внимания не обращаю – не старайтесь – только себя показываете не с лучшей стороны – не более того. Мне то лесом на флуд. Просто не буду реагировать на детский сад некоторых личностей тут и всё. Я понимаю, что в теме иногда полезен позитив, но лишний раз убеждаюсь, что бардак создают...

Это видимо к вам лично относится так как вы бесполезный флудер на форуме и не более того. Моя техника и что считаю нужным то и делаю – для вас бесполезно – для меня полезно. Ещё вопросы есть? Если нет, то не засоряйте эфир глупостями своими.

Вы представляете сколько геморроя покрасить все болты и гайки? Во-первых, не везде это просто возможно так как например гайки находятся в труднодоступных местах – это не реально просто. Можно покрасить ещё там, где доступ свободный есть, да и то мне кажется это не совсем удобно – проще было бы...

Для проверки и до резки резьбы в некоторых местах о которых я писал чуть выше – также был докуплен метчик на 8. Это дополнение к предыдущему моему посту. Собственно, пока это всё – в планах заменить весь оставшийся крепёж на новый и сделать подъёмник для мотоцикла. Дальше можно уже будет снимать...

Доброго времени суток всем – господа! И так – как я и обещал – не большой отчёт о проделанной работе в виде фотоотчёта. Собственно, нечего особенного – заменил большую часть крепежа. Также как я ранее писал – были установлены нормальные хомуты на патрубки системы охлаждения и карбюратора...

Если кто не заметил, то класс 5,8 был на мелких болтах – зачем мне высокий класс прочности в таких креплениях как аккумуляторный отсек, например? Мелкие болты крепят в основном что-то мелкое – реле регулятор, блок зажигания, аккумуляторный отсек и прочее – не каких чрезмерных нагрузок тут и нет...

Я забыл сказать, что, если кто не заметил – выше на фото есть и старые гайки \ болты (в пакетике) – брал их с собой для того чтобы подобрать подходящий крепёж в магазине \ на рынке. Также отмечу что помимо этого я ещё устанавливаю и шайбы где считаю необходимым. Всё будет сделано по уму, а не...