Недавнее содержимое от dotsent

Забувся повідомити, що Пульсар проданий, бо нема часу кататися... Та і падати на ньому, шкрябати у лісі якось жалко було, бо новий. Після війни куплю собі якогось турендурного китайця, типу voge 300 ds.

У мене на хрюше булі складні дзеркала. Нічого особливого... На юбрику, якщо поламаю, куплю штатні, вони також дешеві. Світлодіоди у габаритах та стоп-сигналі ніякої відчутної економії не дадуть, генератор цього не почує. Ось лампа у фарі - це інша справа.

Можно гайки закрутить неправильной стороной (не конусом к диску).

Серов. Тебе ж говорили. Из юбр 250 не сделаешь єндуро.

а що там крім резини переробити можна?

Бурый, yamaha serow - гарний варіант для невисоких.

це дивно також... Навіщо бампер фарбувати? Він же ж для того і потрібний, щоб його дряпати та не хвилюватись через це!

Та хто ж автівку у гаражі тримає??? Авто має під домом ночувати, на вулиці. Вийшов з хати, сів та поїхав куди треба, який тут сезон? Ось мотику - так, потрібен гараж, бо не в сезон дійсно холодно їздити. Барахло у гаражі різне тримати - але не автівку же!

Анатолій Михайлович, звучить оптимістично ) Ніколи не бачив мотоцикліста такого віку!

А якій може бути сезон у авто?

Причина оказалась очень простой: открутился тот винт, которым крепится рычаг - на фото он виден. Закрутил его - и рычаг стал ходить плавно, как и раньше. Поэтому даже не стал разбирать карбюратор - так и не удалось увидеть его внутренности)) Всем спасибо за помошь!

Ребята, спасибо! Доберусь до мотоцикла - отпишусь о результате. Вот еще фотка есть.

Так где там ямка может быть? Я и смыкаю этот шток рычагом влево-вправо, когда вытаскиваю. Утапливать его уже легче.

Зовсім не дратує. Мабуть, відкручу ось ту гайку та подивлюсь на шток, не відкручуючи карб взагалі.

Карбюратор еще ни разу не разбирал. Стал заедать подсос. Тяжело вытаскивается - нужно смыкать влево вправо рычажком, чтобы поднять шток. Разобрать и посмотреть: что там засорилось - износилось? Или лучше не трогать пока работает?