Большого пока ничего нет, да и особо не трЭба- дальние путешествия не планирую пока, а ИМХО сверхдальние как раз-таки удобней ехать на мопеде, чем на турынде (ну при условии нерезинового бюджета)
Вот колесья не помешали бы- либо замена штатной резины на ЮБР, либо покупка комплекта колес в...
Прочел пока наискосок))
Я так понял- главная проблема в установке фары- это оптимизация энергопотребления мопедки, чтобы не ставить снова 30\35 вт лампадку
Родная морда у меня чуть подбита)))
Функционал не ухудшился, но всё ж я люблю совершенство
Да и штатный свет оставляет желать, да)))
Попробую приколхозить круглую фару- всё равно скоро конец сезона, а зима дооолгая))
Ща вот гляжу варианты оформления под классик)) Ну или хотя бы прикрутить круглую фару- уже ИМХО удачнее будет внешний вид и функционал (говорят- круглая фара светит круглее, чем квадратная
ЮБР 125 быстрым мопедом назвать конечно можно... Что обидно- на Сузуки Джеб 200 не чувствуются продольные неровности дороги и прочие артефакты. А на ЮБР 125 чувствуются. Да еще как))
Ну и крейсерскую скорость бы им обоим чуть побольше... Хотя б 90 км/ч
если не запродастся моя мопедка (ЮБР 125) - то зимой поставлю круглую фару и мож че-нить доработаю в багажной системе- остальное всё устраивает.
Конечно можно при большом желании сделать и вовсе кастом, но так глубоко лезть в полностью исправный мот мне не хочется. Единственное, что меня...
Ну как бы было б много денежек- то оно так и стало в гараже. Но так как бюджет ограничен, вот и думаю над хотя бы парой мотов.
Но так как бюджет ограничен, то ИМХО не очень логично его тратить на создание универсального мотоцикла)))
Размышляю вслух:
Вот недавно купил Сузуки Джебель 200. Мот на голову выше показывает себя на пересеченной местности, чем ЮБР 125 (неудивительно.) Но в городе практически разницы нет, если ехать по асфальту без особых дырок. Трасса тоже примерно одинаковая.
Пришла в голову странная...