Результаты поиска

А який сенс купляти новий бабай, якщо річний з 5 тис. пробігу продають з дисконтом у тис ? :rolleyes:

За досвідом експлуатації - Баджик мопедка балансом якість/ціна - перфектна. Стала трошки тісною кубатурою. Підвернувся годний варіант - продав.

Вот за сало обидно 🧐

Тормозил в повороте ?

Ну в защиту курильщика. Не 220 жеж ))) все таки пониженное. Да и, если разобраться 12 и 120 очень близко. Ну ноль там лишний. Всего лишь.

ну, фото владелицы тоже не будет лишним. Имхую

1. Затем, что при светофоре часто ныряется в междурядку и метров 20 катится к светофору на второй передаче Пока качусь уже зеленый. 2. В любой момент времени я нахожусь на соответствующей передаче как учат в автошколе.

Так выше в теме есть про багажку. И она там стоит. Катаю каждый день с работы на работу. Работаю в центре. На этих выходных врядли. Очень много планов. И вообще я в Киев стараюсь на вых не ездить т.к. живу недалеко за городом и не горю желанием ехать в асфальтные джунгли ) телефон в личку кинул...

Если у меня скорость 90 в двустах метрах от красного, то что то уже я сделал не так. Переход на пятую, торможение двигателем, на четвертую торможение двигателем. Подтормаживание колодками. Третья, вторая. Фиксация колодками. Нейтраль.

Где я хоть раз написал, что нужно тормозить выжимая сцепление ? Весь мой пост посвящен тому, что НЕЛЬЗЯ тормозить при выжатом сцеплении.

Не верно. Тогда в любой момент времени мопедист лишен возможности быстро ускориться на соответствующе передаче. Для этого ему надо сначала понизиться на Х передач. Другими словами для оперативного набора скорости необходимо всегда ехать на передаче, соответствущей скорости кроме момента...

При переходе последовательно на понижение передач отсутствует необходимость в торможении колодками. Мы обговариваем ситуацию «перед светофором». Выше уже верно писали, что работа коробки мото предназначена для движения. Поэтому к светофору нужно подъехать уже со второй передачей и...

Я так понимаю про торможение двигателем здесь никто не слышал. Только колодки. Только хардкор

Да. Серьезно. И как пулемет не надо. Последовательно переходя на пониженные.

Шиканул для юбра такую )))

Тут пробегало, что люди не знают на какой передаче они подкатились (накатом) к светофору. На мотоцикле, на авто к перекрестку необходимо подъезжать не на нейтрали, не накатом и не на выжатом сцеплении, а понижением скоростей, тормозя двигателем. У меня колодки ходят по 40 тыс. и всегда знаю на...

У меня три вопроса. Как так небрежно можно было написать заголовок. Увидев - не отредактировать. И не приложить видео ибо экстрасенсов здесь нет. Какой вопрос - такой ответ, а именно: пуй его знает.

Не знаю ни одного случая перегрева юбра

Раньше курьеры в Киеве ездили поголовно на юбрах. Теперь поголовно на боксерах бабайных. Это очень знаковый показатель. Если ограниченный бюджет и хочется неприхотливый и выносливый мот, я бы посмотрел в сторону боксеров. Запчастей на них валом и опыт использования уже наработан.

А в чем проблема в лагере запустить мотор ? И есть решения для зарядки на динамо.