Результаты поиска

Осенью заменил родные втулки на самоточенные из графитонаполненного чёрного капролона. После замены втулок маятника на моём YBR-125 колесо стало по центру. Хотя старые не болтались при зажатой гайке и натянутой цепи. Так что версия о том, что колесо на Ёбрике должно быть левее под большим...

:confused:. Боюсь, ты прав.

ФУУУУХ. Панове, а шо то було?

В этом выражении читается не уважение к форумчанам. :cautious: Понесло. Убавь обороты.

А если реставрировать старый, всё равно снимать.

Вот заказывал. Нормальный комплект. Брал про запас. На старом последний ключ на ладан дышит, да и "личинка" подраздолбана уже. Но работает, не менял ещё. У нас ключ сделать на него 7$ стоит.

Мало информации Выкрути свечу, проверь компрессию. Похоже её там нет. Возможно погнуло клапан. Если нет компрессии, головку снимать по любому. Там или дальше причина покажется.

Пост 4,427

Учись формулировать свои мысли правильно. Народ читает форум что бы найти ответы. И многие этого опыта не имеют. А ты своим опытом или не верно сформулированными выводами вводишь таких форумчан в заблуждение. Торцы, кромки, фаски, тепловой зазор, компенсация расширения, отрицание очевидного ...

Этож на чём было? На Ёбрике, что ли? Или рассуждения вообще, о том что нагар на торцах (а НЕ НА КРОМКАХ) клапанов может быть? Если говорить вообще, то на Зилу, например, где 8 горшков, "наездник" может и не заметить , что 1-2 цилиндра не работают, клапана висят, коромысла их не трогают...

это было лет десять назад, сфотографировать было нечем, запомнилось что масло в трубе имело консистенцию пластилина ! И что, такое превращение масла в пластилин происходило без видимых и слышимых признаков? Может в мотор вообще не масло залили, а то, что привезли (олифу, например) Водила что...

Вы уж простите меня дилетанта за дурацкий вопрос: "А что так бывает?". А то мне, в своей нелёгкой жизни, приходилось видеть только вылизанные как яйца торцы клапанов, и в большинстве случаев с выработкой, которую зашлифовывали, в трудные с запасными частями советские времена. В моторном цеху...

Та самая Кромка клапана?

Зато посуда стильная. Ветка про масло, на форуме про ЮБР догоняет лидера - ветку о резине. Похоже на то, что до конца года перегонит. Осталось всего 5 страниц. Всё что написано на последней странице повторяется каждые 10-20 страниц предыдущих. Очень мало нового. Посты по смыслу повторяются...

У меня так же 😭 .

Длинным ровным правилом к заднему колесу двумя струбцинами. С плоскостью переднего (руль прямо) полностью совпадает, учитывая разницу в ширине шины. Понимаю, что точность измерения не высокая, но чтобы заметить разницу 2-3 см, достаточная. Можно поколдовать с лазерным уровнем в вертикальном луче...

Вот есть одно сомнение. Если так, то из за этого "зигзага" с маятником, заднее колесо должно идти не в одной колее с передним :cautious:. А идёт в одной. проверял.

Колесо стоит точно по центру маятника. можно измерить расстояние от маятника до диска колеса. Должно быть близко к равному. Маятник, как видим, должен быть смещён от двигателя вправо как раз на пару сантиметров (разница в длине т.н. направляющих втулок на раме). Так что всё правильно - колесо...

Вообще то я узнал об этом на этой ветке. До этого внимания не обращал. Ни на что не влияет. Только чисто эстетически, как то не очень. Вроде "Ямаха", а крыло заднее бочит от колеса. Есть рабочий вариант, что крыло пластиковое искривлено к низу, но снимать лень. По случаю проверю.

Но есть обоснованные сомнения в том, что разница в длине этих "направляющих" (точно не знаю как их обозвать), приводит к смещению маятника влево от продольной оси мотоцикла. Если правая втулка длиннее, маятник располагается правее. Намудрила Ямаха с выравниванием заднего колеса. Маятник сместили...