Результаты поиска

а вообще, конечно, да. кто хочет, может приехать на день позже проведения СГ, можно и на неделю позже, и на месяц. никто не запрещает.

дата не изменна.

если из двигателя юбрика слить всё-всё масло до копейки, с разбором двига, то на полностью сухом картере он может проехать больше 5 километров и продолжать отлично работать без нагрузки, на холостых.

было такое только это не глушитель, а рядышком там где он крепится возле правой пассажирской подножки. сама подножка, когда находится в положении "закрыто", перестаёт прижимать шайбочку на ней же. от глушителя передаются небольшие вибрации, и она просто сама об крепление и стучится...

прошу прощения, а зачем знать-то? юбру это вообще не критично. даже на убитейшем аккуме даже ксенон разгорается замечательно. про галоген вообще молчу, даже само наличие аккума под вопросом. а тут ещё и знать зачем-то нужно, какое его состояние. наверняка повторюсь, но всё же -...

эмм... а зачем?

да-да, пенка от комаров и пенка для бритья обязательна

купите за рупь самый маленьки й и тоненький пластмассовый хомутик. и будет вам счастие с СиВи-карбом з.ы. да, я осчастливлен

нет-нет, это уже "тунинх" покажите мне родной ижовский тахометр

Романыч, не парься и тем более ничего не регулируй, собъёшь летние настройки, потом будешь горевать. Потеплеет хотя бы градусов до 7-8 - перестанет. У меня постоянно такое, если температура низкая и влажность большая.

фукапец, уже второй раз упоминается некий "тахометр с ижа" покажите мне его

банально проверь предохранитель и зачисть клемы нет контакта

4000000 впечатлений :)

4000000 впечатлений

хорошо написал

аккум тоже 2004 года выпуска? либо посажен сильно, либо убит

это если сидеть идеально ровно, и идеально по центру сидушки. а такого не бывает. человек не металлический. так что замазывай метки, набитые зубилом, и выставляй по новой и по правильному, чтобы колёса были на одной продольной и вертикальной осях. методы и спобособы тут описаны не раз.

это если сидеть идеально ровно, и идеально по центру сидушки. а такого не бывает. человек не металлический. так что замазывай метки, набитые зубилом, и выставляй по новой и по правильному, чтобы колёса были на одной продольной и вертикальной осях. методы и спобособы тут описаны не раз.

а по парт-каталогу получается: 201- 1шт 202- 2+1шт 203- 1шт 204- 1шт 205- 2шт 102- 1шт (6002) 103- 1шт (6003) и ещё один с парт-намбером 93310-6290С (ну то его менять наверно не надо будет) ------- редактирование -------- хотя общая картина вырисовывается

эх, блин. теперь есть 4 списка и все разные