Результаты поиска

Через центральную очень удобно вал проворачивать

Так люди шайбами и монетами пытаются откручивать, а я просто предложил использовать ключи которые наверняка у большинства валяются. А так можно их вообще не откручивать, а снять верхнюю крышку цепи ГРМ, там метка есть и по ней выставлять ВМТ

Мое решение проблемы откручивания пробок на крышке генератора

Еще один раз симптомы излишнего нагрева стали проявляться при неспешной езде уже по лесной тропе без экстрима, и тоже где-то через час-полтора. Ехал всю дорогу на 2-3 передачах, обороты 3-4 тысячи, иногда преодолевая небольшие бугры. Погода была не жаркая. Вот такой у меня чудной аппарат. В...

Ебр греется, и еще как греется. Смесь нормальная, проверял по нагару свечи. Но дорога была через лес, с хорошими глубокими колеями, благо грязь была достаточно плотная, на колеса не наматывалась, но протектор замыливался. Ехал всю дорогу на 1-2 передаче, постоянно не сильно подгазовывая. Через...

Тринадцатый, есть свой кайф в таком "ковырянии" с техникой, да и с другими вещами, когда вдыхаешь жизнь в то, что уже считается "мертвым", а потом наслаждаешься своей работой долгие годы, а возможно и другие. Прикрепляю файл с очень интересной цитатой, и пусть таких как ты считают " ненормальными":

Kawasaki KLX250S, выпускной распредвал и стаканы выпускных клапанов

Крыло подпиливал, чтоб легче грязь и ветки вытаскивать было. Да и просто пытался из "шоссейного" сделать "классическое", у каждого свои причуды. В планах было поставить крыло от минскача, но что-то пока руки не доходят (лень)

У меня по форме так-же согнута пластина и никакого колхозинга

Крыло подпиленное с боков

На родном крыле высверлил заклепки крепления пластины, в дальнейшем заменил их винтами с широкой шляпкой, распрямил пластину и сделал по ней лекало, удлинив нижнюю часть, и насверлил дырок. Согнул и поставил

Как и обещал, фото последствий длительной работы мотора на заниженных холостых

Кстати, Ебр у меня тоже спокойно молотит на оборотах чуть ниже тысячи, если их выставить

Если получится, к концу недели выложу фото последствий работы двигателя долго и на заниженных оборотах ХХ, очень впечатляющее зрелище

Это очень плохо для одностволки, тем более малокубатурной. Производительности масляного насоса не хватает, и при перекладке в нижней мертвой точке повышенные нагрузки на верхний шатунный подшипник и нижнюю юбку поршня. Для примера: на KLX450 вообще не рекомендуется во время езды опускать обороты...

У себя на заднем поставил Митас Н-03 с камерой, а на переднем без камеры. Заднее иногда приспускаю на бездорожье, Кстати, шины одинаковой размерности, шириной 3.0, переднее не трет. На переднем крыле переделал кронштейн, на нем три положения теперь: сток, выше на 2см и на 4см, сейчас стоит на...

В разных- по разному. В плотной городской застройке с высотками точность ЖиПиЭс падает почти на 20%. Еще влияют погодные условия и много чего еще. к сожалению не могу сейчас найти статью, а так интересная тема