Результаты поиска

ага и тогда если на ебрик такое тулить, то даже с пустым кофром стант со светофора вам обеспечен в 100% случаях :)

Дык за последние три года с 07.2013 и примерно 37000км+ где ее только не носило(Харьков-Сумы-Полтава-Кременчуг-Путивль-Феодосия-Бурлук Рейд)

Вот так спасла мне багажка правую ногу, глушитель и поворотку когда скутер прилетел сзади. И задний батон тоже взял на себя немного. Оказывается уже не в первый раз нежесткое закрепление способное немного смещаться под жесткой нагрузкой и лучший чем пластик для таких случаев материал сделали...

..знаю я одно место ..там вроде не стреляют .. и можно не только кукурузники надыбать, а и всю приборку с реактивного на ебрик переоборудовать в милитари;) https://photos.google.com/share/AF1Q...NV9FVmo2al dn

со старого кукурузника коробки под акумы бери или с любой советской техники если смогешь найти такое на разбор или на свалке метлома. Рыбацкие зимние ящики тоже гуд(там бонусом сидушка сверху;) ) или как вариант со старого холодильника с морозильной камеры - так там вообще поле для...

- все не нужно выкладывать, только "всякую херню". С собой всегда в заднем батоне к примеру вожу: запаску, насос, набор инструмента, свечу, цепь и смазку, ведущую звезду, трос сцепы, дождевой комбез и жилетку с отражайками. Все что пригождалось не один раз в дороге мне и другам. Фото заднего...

- о том и речь что обсуждаем не GS1200, а именно ебра и несоразмерно большие чемоданы. - Большинство ставят боковые или весь набор для путешествий и дальняков. А для повседневщины, в магаз, на работку и просто по месту - так чтоб в городе в междурядье шустрить и не тягать лишнего - все...

Нахер оно такое одоробло за немалые деньги(багажка+3 кофра) нужно чтоб 3-10 кг возить. одного большого центрального достаточно для хлама тогда, а если 3кг возить в нем то и стоковый багажник переделывать не придется.. ПыСы правый поворот на фото сильно выкручен вниз

опустить гы.. не, вот - "занизить" выхлопуху! А почему нет? повороты нафиг со штатных мест убрали, так пусть и выхлоп переставят. Будет установщикам "близкой к идеалу" больше заработка

"голь" на альфа-дельтах ездит со стоковыми фольговыми багажками. Там давно уже есть и с откидными боковушками..

- покажи хоть один вариант гиви не уступающий по универсальным возможностям моей багажке. Это не от недостатка денег(попробуй спроектировать сам и сварить или еще лучше заказать мастеру единичное изделие, произведи доработки и узнаешь, что гиви может быть дешевле), багажку свою делал с целью...

Большая трабла "Харьковской" системы по моему мнению заключается не столько в переносе повороток или неудачном креплении возле подножек пассажира снизу вместо сверху(что само собой просится если включить логику), сколько в ошибке по развесовке грузов. Если большие боковые кофры загрузить чемто...

багажка без груза, вид сбоку

дешево и сердито, а на случай дождя крышки от ведер имеются, и главное что совместимо практически со всеми типами ведер)) и объем огого. Вот еще варианты https://plus.google.com/photos/11156...74871347513585 А сама багажка 5кг веса и работает как полноценные дуги

чтоб система работала дополнительно еще и как дуги нужно полки не складывающиеся делать.

Мой йобр проворачивает 4"

задумка была изначально как универсальная багажка под пару рюкзаков, ну так чтоб запарковаться вдвоем и в горы с рюкзаками пойти. Ну а потом пришлось бедняжке багажке заодно все остальные фунции освоить как задние дуги и мультибагажные площадки.

друже машина есть, но увлечение байками - это моя жизнь))