Результаты поиска

И самое главное: аккумулятор должен быть заряжен или иметь напряжение при разомкнутой цепи не ниже 12,8В

Каждая из обмоток имеет свое сопротивление. Не хочу повторяться - я в соседней теме отписался. Картинки ниже

Мотоцикл ещё 2005-го года, лампа до сих пор родная, карб вакуумный с ручным подсосом. Буду ещё разъёмы перебирать и чистить, возможно есть окисления контактов в фишках.:)

Итак проверил. Вчера на ночь поставил акум(прежде долив до макс уровня воду). Утром показал тестер после зарядки 13,3 В. Приехав с работы снова померил как рекомендует мануал: обороты 5000 об/мин - 13,78 В(что в пределах нормы), но при включении света падает до 12,7 В. Грешу в этот раз на...

Генератор масле купается обильно - теплоотвод обеспечен:) Лак на любой катушке либо обмотке необходим для её удержания - иначе будет шевеление и не будет правильной ЭДС, ну а иногда и шуму добавит. Собственно, у меня и зашумело в конце прошлого сезону опять непонятным звуком:)

Отвечу по очереди. 1. Продавец лака гарантировано давал 120 С выдержит. 2. Сгорела ли та обмотка которую я сделал - вскрытие покажет. Лень взяла рядом лежащие перемотать - но мототоксикоз взял гору.:) 3. Двигатель скорее всего работал прошлым летом не в нормальном температурном режиме по...

Ну что сезон открыт:) - на одометре 29100 км. Итого без 500 км проехал 6 тыс км опять та же ситуация: малый заряд. Подзаряжу аккум - и испытаю. Но чует моё сердце - вторая обмотка сгорела:bash: Ну запас провода и лака ещё есть - так что скорее всего вспомню прошлый год. Понимаю, что доля...

Ну типо двигателю не нужно будет вращать первичный вал. Хотя вопрос спорный о падении оборотов - я на ёбре не замечал, а замечал лишь когда приопускаешь сцепление, т.е. идёт нагрузка

Масло потемнело в двигателе или канистре? Потемненме масла свидетельствует о хим процесах, которые происходят в масле. Сам производитель масел иногда оговоривает, что появление осадка либо помутнение не страшно. Выход из ситуации - аккуратно лить не калатая, пусть осадок будет себе внизу банки:)

Нет и не вижу смысла лить. Заедь лучше заправся разок более дорогим бензином - будет дешевле и практичней. У нас не инжекторный движок. Если чистить - то лучше разобрать карб и всё клинером побрыскать, продуть и собрать. Так будет намного эффективней.

Должно влазить со свистом, тут наверное преследуют другую цель - чтоб не подкидать носком - а пяткой. Хотя как по мне затея не из лучших. Вопрос ко всем в кроссовых ботах: это что на прохват по бездорожью или в повседневной жизни?

У тебя наверное карб с подогревом?

У тебя наверное карб с подогревом?

О чём спор? У Запорожца максимальный отбор мощности происходит на оборотах, которые меньше оборотов прогревочного режима ёбря:)

Согласен отчасти - цетробежный фильтр очень эффективен, но только в паре с фильтрующим элементом. А то после остановки весь хлам падаем вниз и потом опять пошло по кругу.:) Тут наверное в нашем случае один рецепт долголетия - не злоупотреблять увеличением межсервисного интервала:)

Да, могут, внешне - а функционально одинаковы.

Вот что пишет мануал - 0,8 мм

Русскоязычный мануал в топку:) В англоязычном пишут об обязатальной смене шланга каждые 4 года - а остальное всё инспектировать перед заменой.

В пик продаж при нехватке ёбров - заказывались модели, которые были выпущены для других стран/континентов :)

Вот что пишет мануал - 0,8 мм