https://m.youtube.com/watch?v=Z6xSplyLxDM
https://www.moto.kiev.ua/forum/?trid=moto/1407497494188
В принципі я розумію, що угар масла залежить від режиму експлуатації. Але все ж таки не пригадую щоб десь читав, що хтось на ЮБР отримав клин двигуна через масляне голодання. А от про ХР читав..
https://m.youtube.com/watch?v=Z6xSplyLxDM
https://www.moto.kiev.ua/forum/?trid=moto/1407497494188
В принципі я розумію, що угар масла залежить від режиму експлуатації. Але все ж таки не пригадую щоб десь читав, що хтось на ЮБР отримав клин двигуна через масляне голодання. А от про ХР читав..
сдается мне что этот вариант годится только на не очень качественных цепях, где не очень качественный металл
укорачивал когда то таким образом фаворитовскую цепь - только керн испортил и осколки металлические в пальцы загнал, а вот с велосипедной цепью такой номер проходил на ура
в общем я...
так я и сам математик - от коньяка не откажусь :)
калькулятор выдает, что нужно 120,5 звеньев
только Луис 428VX на 120 звеньев продает, а на 122 - не продает
вот и спрашиваю, может кто-нибудь 120/14/49 (428) ставить пробовал?
ну, в общем, понятно
первый сезон у нас - статистика только набирается
но все таки если пересаживаться с ЮБР-а, разница сильно ощутима? в плане подвесок и внедорожной эксплуатации, например?
огорчает, что уже есть проблемы с приводом спидометра, погнутые колесные диски, слабый свет
еще...