Недавнее содержимое от NikolayS

Я дальнобою редко и первые два были на другом Ебрике :) Основное - езда по Москве с грузом и без (поэтому и Ёбрик, который для этого идеален, для дальняков это не техника, просто иметь два мотика не хочу).

Я тут в Риге оставлю (есть где :)) ), потом с оказией что полегче может увезу на запчасти себе или другим. Но не корпус :) (местные советуют сдать на лом) Это если крупные. А мелкая стружка могла всё поцарапать. Передачи то как то повредила (я ещё мотор не разбирал, интересно что там с...

Я сильно сомневаюсь в рациональности этого, учитывая то что там внутри кусочки железа бродили 300км :)) Гемора будет больше - все хотят денег за работу (что логично), это может иметь смысл только если есть "свои" специалисты.

Просили - сделал

Да ну нах такие приключения. :)

Я сам так делал один раз, но на неделю. А на долгий срок - мне сказали могут быть неприятности. Прежде всего - на шенгенской таможне. У Вас там хоть документ есть "попал в аварию". А у меня - ничего.

И даже не клинил! Я правда был в полном экипе но очень очковал размазаться по асфальту :))

А на границе таможне я что тогда скажу? Временный ввоз - вроде 3 месяца. Потом штрафы вроде "типа продал там". Официальная утилизация в Швеции и Норвегии очень дорогая. И никто не сбивал - денег страховой не будет.

Я ещё 10 дней в Риге, как раз тут обкатаю, потом в Москву. В Норвегии настолько эвакуатор в дорого (как и сервис) что я серьезно рассматривал варианты "выкинуть мотоцикл", но там другие сложности. Да, вал висел в воздухе.

"Кроны на эвакуатор сберечь хочешь - и не так раскарячешься" :) варианты были или ехать так пока едет или тратить бабки. Ехал так и молился Ктулху. Потихонечку разгонялся без сильной нагрузки.

А что с различием в электрике делать не подскажешь? На родном Ямаховском из коробки передач идёт один провод,а тут шлейф (как результат не работает теперь датчик нейтрали на приборке и мот глохнет на подножке даже с нейтралью - не критично совсем, но не гуд).

За месяц до того (ещё в Москве) немного перетянул цепь, но потом исправил. В момент разрушения все было ок. Возможно там был небольшой брак металла, перетяжка его подразрушила, а потом может действительно по дороге какой посторонний предмет попал на цепь и довершил ситуацию.

На скорости около 80 раздались хрустяще-скрежещущие звуки. Результат - на фото. (Когда остановился там ещё виднелись куски металла и шарики, по дороге до того сервиса где прокладкой забили они все выпали/ушли в масло)

"Взорвался" подшипник ведущей звёзды, выбил дырку в моторе так что масло текло и убил трансмиссию (из пяти передач стали работать только две средние и только в диапазоне 20-50км/ч и без подъемов.) Дырку чуток забили резиной в автосервисе по дороге (даром). Доехал сам 300км до Кируны в Швеции...

Я поставил со старого мотора что бы не разбирать-собирать снова, они там хорошо работали. :) Живу я в Москве, а Ёбрик сломался на севере Норвегии - что непонятного? :)