Спасибо за краткий отчет. Класс! За месяцок уже 6700 пробега :)
Ввиду таки нехватки тяги по итогам путешествия, закрадываются мысли о смене мота на следующий сезон?
Как вообще ощущения от новой круизерной посадки, сильно напрягало что нельзя привстать на подножках? Как спина в путешествии?
Будет очень интересно узнать как NC с роботом едет вне асфальта (без говен, просто спокойный офроуд), езда на малых скоростях, будет ли это в удовольствие или борьба с мотом? Так как передачей и сцеплением играть не получится, ентот момент беспокоит.
Аж слюни текут от описаний NC-хи :) Мотор вкупе с роботом просто песня.
Теперь на ближайший год у меня в выборе 2 хонды на роль нового мотика: один красивый, а второй NC-ха :)
Вопрос не мне, так что сори что влезаю. Но на мой взгляд вполне должен нормально держать 100+, по мощности практически один в один с юбр250, только Авенжер немного тяжелее, а юбр250 спокойно едет 110.
Поздравляю! Только позитива и безопасного пробега с мотиком!
Сам на Авенжера засматривался летом, хотелось попробовать крузер-стайл :) Но потом решил что следующий мот хочу только с abs, сейчас в процессе выбора :)
Кстати, почему круиз а не стрит, на стрит можно заказать и поставить...
Вот, ну кто мешает Бажажу с их неплохими мотами (по отзывам, сам не катал) вылизать дизайн ява-стайл?
Интересно какой в индийских Явах мотор получился, по надежности?
Пишут, что большой ажиотаж по новым индийским Явам.
Вот удивительно, там многие десятки лет рулил (и рулит) Энфилд с классическо-ретро дизайном. И только сейчас выпустили мотоцикл с ретро дизайном, который гребут как пирожки. Понятное дело, что индийцы хорошо откликнулись на такой дизайн...