Недавнее содержимое от Adept

От ВАЗ классики. Там как было: Проставка, шайба, длинная пружина. Стало: Проставка, короткая пружина клапана, шайба, длинная пружина.

Я преднатяг передней вилки увеличил, вставив пружины клапанов. Ну и масло погуще залил.

Я от ИЖ амортизаторы поставил. Теперь не пробивает )))

Ни чего не получается с 12 катушечными статорами. Сгорают через 100-200 км. Один даже перемотал, тоже сгорел. А вот этот китайский с 11 катушками работает без проблем. http://ybrclub.com/attachments/img_20190928_171347_8-jpg.9810/ Возможно этот статор не совместим с магнитным ротором? Но...

Проехал на новом китайском 12 катушечном генераторе 100 км отвалилась фаза, запаял. Через 200 км генератор сгорел. Еще в этом генераторе провода по хитрому сделаны, с виду вроде медь, а внутри алюминий. Сейчас думаю что поставить . . .

Нет не нужен, рожковый подойдет

Верхний на наконечник на резьбе, законтрен гайкой. Как в видео, только гайка специальная.

Добрый день! Я разбирал, подкладывал под пружины шайбы! А где вы брали пружины, если не секрет?

Я уже собрал 3-х фазное реле по схеме СКРУТА! (там выше я писал, даже фотка есть) Причем это реле работает и в однофазной схеме, только напряжение стабилизации меньше примерно на 0,4 вольта.

Наконец-то все заменил и собрал. Заводится! Напряжение на собранном регуляторе около 15,5 вольт, надо поменять стабилитрон на другой. Попробовал поставить лампочку на 55ват, напряжение упало до 13,4 вольт при 2000 об/мин ( не хватает мощности генератора) При 4000 об в мин напряжение снова 15,5...

Возможно из за поршневой(180кубов) и большой нагрузки(передняя звезда была на 17 или 16 зубов) еще я сначало не обратил внимание, но там сальник коленчатого вала стоял с внутреннем диаметром 12 мм из за этого КВ плохо смазывался!

Там поршневая тюненговая 180 кубов стояла. По заявлению бывшего владельца поршневая прошла 3000 км. Общий пробег 30000 км.

Разобрал двигатель В итоге надо заменить: Коленвал - люфт в шатунном подшипнике, и коренном подшипнике со стороны цепи ГРМ. Поршневую. Пружины сцепления(вроде просевшие). В голове рокера, клапана, щестеренка грм(сломан шлиц). На в сякий случай все подшипники в двигателе. Все сальники...

Диод на выходе убрал, не нужен он там! Попробывал подключить собранную схему к родному 2-х фазному генератору . С начало не заработал, не регулировал напряжение. Оказалось мне резисторы в магазине подсунули на 2 кОм. Заменил на 300 омные но меньшей мощьности(у меня других не оказалось, а в город...

До меня двигатель ни кто не разбирал, в этом я уверен! Когда я менял коленвал, следов разборки не обнаружил. А с другой стороны, подрядчиком изготовлена партия КВ с прослабленным посадочным местом, подрядчик решил в тихаря закрепить подшипник дополнительно красным фиксатором на кому не сказав...