Толкает байк при открытии заслонки Yamaha YBR 125

[Павел Молоканов]

Парни, уже спрашивал, но данные советы не помогли. Суть в том, что при открытии дроссельной заслонки в самом начале мотоцикл резко толкает.
Другими словами — газа даю, в самом начале толкает, потом норм.
Что это может быть?
Похоже на то, что топливо поступает резко в самом начале.
Чем ниже передача — тем сильнее толкает.

 

[dimas6000]

Парни, уже спрашивал, но данные советы не помогли. Суть в том, что при открытии дроссельной заслонки в самом начале мотоцикл резко толкает. Другими словами — газа даю, в самом начале толкает, потом норм. Что это может быть? Похоже на то, что топливо поступает резко в самом начале. Чем ниже передача — тем сильнее толкает.

Что ты подразумеваешь под "толкает"? Катишься накатом, открываешь газ и мотоцикл дергается? Или едешь на одной скорости, потом даешь газу и он дергает, а не сразу разгоняется?

 

[Павел Молоканов]

Что ты подразумеваешь под "толкает"? Катишься накатом, открываешь газ и мотоцикл дергается? Или едешь на одной скорости, потом даешь газу и он дергает, а не сразу разгоняется?

Накатом едешь с включенной передачей. Даешь газ, толчок от резкого разгона, а дальше норм.

 

[dimas6000]

Накатом едешь с включенной передачей. Даешь газ, толчок от резкого разгона, а дальше норм.

Эм, это вроде нормально, у меня так же. Как я это понимаю:
накатом едешь со сброшенным газом, двигатель крутится от колеса, а в момент подачи газа он начинает сам крутить колесо и в этот момент рывок от подачи мощности на колесо, у меня такой же рывок есть ещё если газ резко сбросить, на нижних передачах ощущается.
Можно очень плавно давать газ, тогда рывка не будет.

 

[Павел Молоканов]

Эм, это вроде нормально, у меня так же. Как я это понимаю: накатом едешь со сброшенным газом, двигатель крутится от колеса, а в момент подачи газа он начинает сам крутить колесо и в этот момент рывок от подачи мощности на колесо, у меня такой же рывок есть ещё если газ резко сбросить, на нижних передачах ощущается. Можно очень плавно давать газ, тогда рывка не будет.

В том то и дело, что я плавно газ выжимаю.

 

[KAIN77]

Может люфт на ведомой или ведущей звезде?сцепление не барохлит?

 

[STSeraf]

Смотри как сцепление хватает... Остановись, включи первую, ногой или рукой держи тормоз, сцепление выжми, газ открути тысяч на пять и зафиксируй. Потихоньку отпускай сцепление, почувствуй как начинает хватать, должна быть довольно ощутимая "серая зона" сцепления, когда тяга постепенно добавляется - обороты падают, но двигатель не глохнет. Если такого нет, чувствуешь, чуть только схватило - сразу заглох - регулируй сцепление.

 

[STSeraf]

В том то и дело, что я плавно газ выжимаю.

не газ нужно плавно выжимать, а сцепление, забывай эти автомобилистские штучки)) на байках ручка газа ваще такая капризная вещь) это на миниатюрном юбрике ещё не так чувствуется, а на серьёзном аппарате ты вращая только ручку газа будешь рывками передвигаться... для плавной езды больше пользуйся сцеплением и тормозом(ножным).

 

[barabanschik]

не газ нужно плавно выжимать, а сцепление, забывай эти автомобилистские штучки))

В том то и дело, что на автомобиле такой же толчек происходит! Что бы его не было я (на машине) выжимаю сцепление и плавно отпускаю добавляя газ! И это все не меняя передачи!

 

[Павел Молоканов]

не газ нужно плавно выжимать, а сцепление, забывай эти автомобилистские штучки)) на байках ручка газа ваще такая капризная вещь) это на миниатюрном юбрике ещё не так чувствуется, а на серьёзном аппарате ты вращая только ручку газа будешь рывками передвигаться... для плавной езды больше пользуйся сцеплением и тормозом(ножным).

Его дергает не из-за отпускания сцепления, а из-за ручки газа. Причем тут сцепление?

 

[STSeraf]

Его дергает не из-за отпускания сцепления, а из-за ручки газа. Причем тут сцепление?

При том, что газом одним плавности ты не получишь, как я уже написал. Если ты резко отпускаешь сцепление и пытаешься получить плавность вращением ручки газа, сколько её не крути - будет дёргаться, так любой мотоцикл устроен.

 

[STSeraf]

В том то и дело, что на автомобиле такой же толчек происходит! Что бы его не было я (на машине) выжимаю сцепление и плавно отпускаю добавляя газ! И это все не меняя передачи!

Не, ну так и отлично, так и нужно. Но различия в управлении есть, например жать тормоз не отпуская газ для авто нонсенс, а на байке нормальная ситуация.

 

[Павел Молоканов]

При том, что газом одним плавности ты не получишь, как я уже написал. Если ты резко отпускаешь сцепление и пытаешься получить плавность вращением ручки газа, сколько её не крути - будет дёргаться, так любой мотоцикл устроен.

Я не отпускаю сцепление! Я же написал. Или я не понимаю о чем ты.

 

[vshmel]

У меня такое было на китайце когда тросик газа закусывало,потом при освобождении тросика происходил рывок,так что нужно проверить тросик газа,возможно проблема в нём

 

[Lex-xx]

Я не отпускаю сцепление! Я же написал. Или я не понимаю о чем ты.

В общем : если тросик газа не заедает, нет люфтов в звездах и демпфере заднего колеса, то учись водить мотоцикл)))

 

[Dozik67]

Переходный процесс...
Едешь на жиклёре ХХ, начинаешь крутить ручку и тут включается в работу главный жиклёр.
На инжекторе такого "толчка" нет.

 

[vshmel]

у меня на юбре не было никаких переходных процессов
Смешно...

 

[RunneR]

В общем : если тросик газа не заедает, нет люфтов в звездах и демпфере заднего колеса

Да, и еще удар в трансмиссию может быть если сильно ослаблена цепь.

 

[pavelrv]

Известная же тема, связано только с тем, что при накате цепь сначала в одну сторону натянута, а при открытии газа происходит натяжение в другую, а поскольку она не натянута как струна, то и есть момент рывка. Поэтому на джимхане, например, все время ездишь с немного прижатым задним тормозом, чтобы открытие газа сразу отражалось на движении, а не когда цепь натянется и даст рывок.
Натяжение цепи проверь.

 

[evil_laugh]

Поэтому на джимхане, например, все время ездишь с немного прижатым задним тормозом, чтобы открытие газа сразу отражалось на движении, а не когда цепь натянется и даст рывок.

Это не только на джимхане. Это изначально мотокроссовый приём, но лично я его вообще постоянно использую при езде на малых скоростях. Помогает маневрировать в пробках, можно ноги вообще на землю не ставить никогда. Простой пример - гаишная "восьмёрка" со свистом проходится, можно хоть часами её крутить и ничего не задевать. Что интересно - сам "дошёл", никто не подсказывал...

зы: у меня такой же рывок, его можно смягчить очень и очень плавным открытием газа. От натяжения цепи не зависит. Раньше парился, потом забил.