Я покупал китайскую накладку на глушитель, даже она не подошла:mad:, пришлось подгибать ушки крепления. А здесь, прямоугольная пластина, доп отверстие в кронштейне глушителя и болтами прикручивать.
Почему экономят, зарабатывают деньги, берут поршень от китайского мотора, по моему 154 или 157, подрезают его с низу и растачивают цилиндр, потом толстые прокладки под цилиндр, и вот у тебя 136 кубиков.
У меня в комплекте с поршневой шло две прокладки, одна штатная, другая толстая (раза в два, может и больше), и сказано было что ставить надо обе, иначе поршень вылезает выше верхней кромки цилиндра.
Уж извени, но если ты в технике как дуб, то нахера туда лезть? 1- проверь разводку поршневых колец, 2- правильность установки фаз грм, 3- и проверь может ты ошибся в пункте два, то может уже загнуло клапана. (n)
Дело не в тюнинге, а в качестве китайских запчастей. Надо брать если и не оригинал, то хотя бы нормальный не оригинал от известной фирмы производителя. И да поршневую заказывали с Али.
Новый аком все исправил, и заводится и все моргает. Купил бош, <старый> жил в гараже вместе с мотом, и видимо замерз. На новом написано минимум -18. У exide в инструкции про температуру нечего. :cry:
Да это и обидно, считай новый аком, причем зарядил и поставил на мот, а он не фурычит. Зарядное сделал, попробую зарядить. Если вилка рванула, может аком и не заряжался, пойду на работу и поставлю опять на зарядку, надеюсь зарядится.
Ну видимо разобрался, печалька, видимо аком сдох, чуть больше сезона и все. Подключил аком от машины и он сразу завелся. Хотел поставить на зарядку, дак штекер зарядного рванула, сижу перепаиваю.