Результаты поиска

увы вам мои наистройнейшие ножки не позволяют таскать мот между ног. ну не достают и хоть ходули одевай не достают и все а самолет я действительно не искал. когда его ищут 5 человек нахрена суетиться?да и луж там я не помню.может и не доехал

тормоз 2 раза паша блайзер на др650 мою тетку таскал.с этим "отморозком" себя сравнивать я буду во сне ему не трудно а мне приятно, да и седалище у него более распологало

проехал ВЕЗДЕ где прошла клеха причем проще и быстрее на грейдере меня обошел только ктм, но как он упрел... ну и как воспоминание

ну ты и тормозззз там еще паша блайзер и серега клоун засветились

спрашивай, мне проще ответить на конкретный вопрос чем писать "вааще"

в сске главное достоинство это вес. мот интересный не в городе а на природе. по грунту, грейдеру и подобию асфальта легко составляет конкуренцию эндурам и слонам. правда в говне тонет сразу на трассе сдувает как и юбр.

по сравнению с 400ми замена масла 3т а остальное одинаково. если сравнивать с юбр то раза в 3-4

сска это просто большой юбр. сфера использования аналогична, но содержание значительно дороже поэтому хитом не стал

где такой раритет? или копия?

а у 990 адвенчера целых190.и это ДОХРЕНА

а я пешком дойду да не выйти им на "стиральную доску" было. по грейдеру(если не знаешь) можно идти либо меньше40 либо больше70.в промежутке развалится все.я раньше мота

а на бмв ПОКРЫШКИ таки значительно крепче?

давай режь осетра

это общеупотребимое прозвище турдур

не.я на свихе был .сам гном и усе моты у меня для мелких и очень мелких онега это поюшие пески, можешь на тревелсах или джабелях посмотреть. мало где можно увидеть такое стадо слонов в естественных условиях

св400сс, это не св400 которая фура. ничего общего. пегас и бмв650-близнецы. бмв 650 и 800 очень похожи на грунте, на трассе 800 гораздо приятние у меня осенью мир перевернулся.съездил на онегу и перестал понимать зачем сушествует такой класс мотов как турдуры. я со своим небольшим опытом...

универсальность начинается с резины и нахрена тогда 1 цилиндр и такая подвеска? любишь вибрацию и хреновую управляемость?

а я не турист ТАК по говнам поедет ЛЮБОЙ дорожник. для движения по говну надо начинать с чикухи-говно это падения, по другому опыт не накатать.ну очень отличается езда по асфальту и даже продубас по гравию.в жиже еще и здоровья немерено надо. но туда ,как я понял, никто и не собирался. на...

зачем тебе одноцилиндровый мот если по говнам ездить не можешь? как турист 650 бмв-априлька не самый лучшей вариант

с родными типа нарезами толку не будет