Результаты поиска

Или гнуть ноги или расточить уши... ту би о нот ту би Я тут только что наткнулся на инет-страничку - там видно, что место куда двигать есть. Только правда там статор и ротор инжекторные, но датчик и крышка та же самая как у нас. http://ybr125owner.blogspot.ru/2014/...eel-rotor.html --...

Миру-мир,войны не нужно - вот девиз отряда Дружба ! (из пионерского прошлого вспомнилось ) -- Детонация на юбрике возможна только если коммутатор заглючил и угол зажигания стоит на 29градусах, или ездок с грузом пытается на 4-5 передаче ускорится с 2-3тыс/об. Да и то не детонация, типа...

Да не, яж для себя,для души и других рукастых со смекалкой. Юбрик и в стоке очень хорош и что-то улучшить можно всего чуть-чуть. -- Так как коммутатор хитропопый заводские 7 градусов выдаёт(просыпается) после 2200-2500об, то есть идея немного подвинуть или подогнуть датчик искры. На 3мм...

Это провод L (синий) по схеме, выщелкнув или разорвав тумблером его цепь, погаснут габариты и подсветка приборки. Чтобы погасить ещё и фару, надо убрать реле головного света и поставить перемычку между L (синим) и LB (синий с чёрн.полосой), т.е. для питания фары. Итог - одним тумблером...

kascej у тяж мопедка на хондомоторе, а там один симметричный кулачёк для привода клапанов, и 15градусов начальные, потому и тянет на 800оборотах. Юбрик имеет два несиметричных кулачка распредвала, и ниже 1000об не катит, а глохнет -- При 3-5*град. под нагрузкой смесь уже после ВМТ...

Вчера прокатился по городу, погода была тёплая +16*С. Ракетой юбрик после запила конечно не стал, но для города более чем динамично, особенно 1-3 передачи. Мотор также как и раньше начинает недовольно рычать после 7000об. Динамика стала примерно как у моей бывшей заточенной Альфы 110, но до...

После доработки головы, взял стробоскоп и посмотрел метки зажигания в окошке картера. Что увидел - ну в отличие от меток на голове, в картере видно, что начальный угол зажигания не О градусов. -- На роторе есть метка ВМТ в виде | , а правее в 3мм метка опрежения в виде широкой Н. Так вот...

Вчера прокатился по городу, погода была тёплая +16*С. Ракетой юбрик после запила конечно не стал, но для города более чем динамично, особенно 1-3 передачи. Мотор также как и раньше начинает недовольно рычать после 7000об. Динамика стала примерно как у моей бывшей заточенной Альфы 110, но до...

Vish77 с правым пультом замороченно, но не сильно и сложно...но пальцем по схеме водить придётся ;) В пульте 4 провода в штекере : один вывод - кнопка пуск второй - приход +12В (от кор, т.е. после замка) третий - выход +12В на габариты и приборку четвёртый - выход +12В на правый...

ладно свет и габариты, а приборку нафига отключать (можно заморочится и поставить правый пульт от юбриков раннего выпуска...но заморочка ещё та, проводка то и схема разные)

Привет всем ! На самом деле не так сложно с электрикой, но лучше один раз увидеть Тумблер света тоже идея нормальная, но только с хорошими контактами, потому как ток течёт >2 ампер. Японцы поэтому не зря реле поставили - слаботочное напряжение управляет большим током. - Далеко и...

Привет всем ! На юбрике после пуска мотора, автоматически включается фара. Правила конечно хороши, чтоб не забыть включить свет, но 35Вт(а то и 55Вт) лампочка оставляет мало шансов зарядке АКБ на холостых. - Раньше на юбре ставили правый пульт-переключатель, теперь "автомат-реле света"...

Собрал и поставил головку. Без траблов конечно не обошлось. :) Первый - без струбцины засухарить клапана сложно, так как сжать 40кг пружину пальцами нереально. Выход нашёл - сжал пружину в тисках, связал капрон.нитью, засухарил, а нитки перерезал и вытащил. Второй - хоть и придерживал...

Собрал и поставил головку. Без траблов конечно не обошлось. Первый - без струбцины засухарить клапана сложно, так как сжать 40кг пружину пальцами нереально. Выход нашёл - сжал пружину в тисках, связал капрон.нитью, засухарил, а нитки перерезал и вытащил. Второй - хоть и придерживал цепь...

Не смешались - ноздря же направлена назад, и направление движения потока получается закручивается не на 90, а на 180градусов. На выходе патрубок направлен не в сторону фильтрующего элемента, а в левую часть боковой крышки. -- Ну да ладно, мир,дружба,балалайка ! Сколько людей,столько и...

Не смешались - ноздря же направлена назад, и направление движения потока получается закручивается не на 90, а на 180градусов. На выходе патрубок направлен не в сторону фильтрующего элемента, а в левую часть боковой крышки. -- Ну да ладно, мир,дружба,балалайка ! Сколько людей,столько и...

Откуда там закрученный поток, да ещё центробежной силой ? Турбулентность наоборот усилена с ноздрёй. Песок и пыль в фильтрах отделяются сепарацией, когда скорость потока после входа в обьём уменьшается. -- Учи матчасть и посмотри как устроен фильтр :cool:

Откуда там закрученный поток, да ещё центробежной силой ? Турбулентность наоборот усилена с ноздрёй. Песок и пыль в фильтрах отделяются сепарацией, когда скорость потока после входа в обьём уменьшается. -- Учи матчасть и посмотри как устроен фильтр

Начни с начала... А именно с крайней точки - входа в воздушный фильтр. Там в верхней части стоит резиновая "ноздря-патрубок". Воздух идёт не по прямой, а с двумя поворотами. - Прикидка по площади с ноздрёй - два канала по 17х21=357мм2, итого 714мм2. без ноздри - отверстие...

Начни с начала... А именно с крайней точки - входа в воздушный фильтр. Там в верхней части стоит резиновая "ноздря-патрубок". Воздух идёт не по прямой, а с двумя поворотами. - Прикидка по площади с ноздрёй - два канала по 17х21=357мм2, итого 714мм2. без ноздри - отверстие...