Результаты поиска

он никуда не идёт, он стоит с завода на всех последних юбриках А вот просто вм22 ставят на питбайки и некоторые моты. У меня подарочный вм22 в коробке лежит, потому и увидел разницу. --- Рассверлил ГТЖ 97.5 до 1мм, немного стабильнее на прогреве и наборе скорости. Хотя свеча всё равно...

Кстати карбы Микуни вм22 эсаш от простого микуни вм22 отличаются кроме подогрева ещё другой дроссельной заслонкой и другой иглой. Жиклёры одинаковые.

Результат другой - пока не заведёшь мотор, ты Призрачный гонщик, так как ничего не светится вообще. А чтоб как в твоей идее микро-тумблером светилось и выключалось ВСЁ без заводки мотора, надо вместо WB соединения с коммутатором, подключить один провод тумблера на массу.

вполне возможно, ведь год выпуска другой, карбюратор и коммут другой. Новое не дерьмо - это я наверно слишком требовательный - Без слесарки одним только зажиганием юбрик не ускорить - это будет тот же покладистый и добрый мот. Подбирать кривые обороты/опережение можно, но разница...

да нет, речь о том, что на других роторах видел балансировочные сверления, а здесь нет даже с учётом длинного 64мм выступа (7х64х2мм по 122мм окружности).

Снял ротор и запилил...вернее отпилил. - Ротор Снимается туго, диаметр 118мм, по выступу зажигания 122мм. Тяжёлый гад без следов балансировки(привет лев.подш.колена) - 2.25кг словно для 250сс. Проточил маховик со 118 до 102мм, оставив 5мм поясок чтоб крышка обгонной муфты и пружины не...

как ? быстрее юбрика на разгон, почти 8лс на 80кг весу. -- Смотрел первого юбрика. Сел прокатится - ручку газа крутишь, он не выпуливает как Альфа, а разгоняется как тепловоз. Но тащит двоих и рулится хорошо. Потому и купил, но уже другого юбрика. -- Вот колхозное видео, как мопедка...

клапана тут не причём, там пружины 40кгс и профиль кулачков распредвала не острый. -- Про зависание клапанов. На мопедке Альфе стоят по две пружины - тонкая мягкая внутри и жёсткая снаружи. Так вот, ради эксперимента не ставил жёсткие - на 7000об раздавался неприятный треск и двиг дальше...

Там нет втягивающего реле, этож не машина.:) Просто на моте реле отдельно(возле АКБ), а зацепление шестерен постоянное. А чтоб не крутился стартёр когда мотор работает, на роторе стоит обгонная муфта с роликами и пружинками.

Подумал не спеша про проточку в середине выступа на роторе. Это что-то,с чем-то. Получится и тупо и прикольно одновременно. - Коммутатор цифровой считает частоту оборотов и по зашитому алгоритму изменяет угол. Кроме того он имеет ограничитель оборотов ~11-11500. Так вот, с проточкой будет...

не в хвоcте, а рядом с АКБ - ниже реле поворотов, на моей фотке видно -- "Правильно задавай вопрос " - из кино Я-робот На сто ты должен приехать со схемой юбрика и тумблером, а лучше с правым пультом. И попросить поставить. Для электрика эта работа не сложная...без схемы сложнее, но по...

Vish77 Если не убирать реле, то после пуска засветится фара, без заводки она не светится, а задержку включения реле ~1сек , даёт коммутатор после пуска по белому с чёрн.полосой проводу.

Нет. Хоть небольшой люфт всегда есть в конусе со шпонкой, но несколько раз снимал-ставил на Альфе похожий ротор, угол зажигания тот же. -- Открутил гайку на роторе(торцевой ключ+молоток), обстучал через деревяшку, мож ротор так снимется... хрен там. Надо сьёмник делать.

Есть идея сточить середину напайки на роторе. Получится выступ слева 20мм, потом проточка 20мм до основания, потом снова выступ-остаток 24мм. Тогда возможно будет два импульса на оборот, что увеличит частоту вдвое - с 25 до 50 Гц. По углу зажигания это примерно = 15*градусам от паспортоного...

ВОВАНЫЧ - я про углы уже написал выше. Например ротор со старой версии юбрика не подходит для версий после 2013года. Там похоже стоял простой коммутатор без схемы УОЗ с фиксированным углом ~20, поэтому старый юбрик едет по другому. -- Для работы зажигания хватает 7-15мм напайки. А длина...

Сегодня снял левую крышку, масла внутри пару кубиков всего. Датчик небольшой 4х3х1.5см с 5мм магнитным керном. Уши крепления с проштамповкой кольцом, чтоб не смещались. Гнуть вообще не вариант - зазор с ротором уйдёт. Расточить отверстия и сдвинуть можно не более 3мм, иначе не закрутить один...

было дело, моя тема. Поэтому про зажигание знаю хорошо.

Да не-е... коммутатор не причём, простая проверка - на 2-3 передаче мотор стрелку тахометра до красной зоны доводит, значит всё ОК. (причём это ОК и для карба и воздушного фильтра) -- У чувака АВМ 200 Пегас, вот его картина с мотом Это нижневальный двиг. Он и на нейтралке больше 9000...

evil_laugh Спасибо за фотки коммута ! -- Не знаю видел, эту страничку с углами...так для спортивного интереса http://www.transmic.net/en/faq.htm -- Сдвинуть на 5мм датчик сделав углы 7*/1500 и 34*/~4000 разве очень плохо ?

схемка похожая, у нас в коммутаторе ещё +2 вывода - выход для тахометра и выход для включения реле головного света. -- Нашлёпка на роторе, её левый край - это 29 градусов. А коммутатор с холостых и до 4-5тыс делает задержку подачи искры считая частоту оборотов по импульсам с датчика. --...