Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Основной раздел > Аварии, падения, аварийные ситуации
FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 26.06.2009, 13:04   #31
AlXS
Пользователь
 
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: Киев
Мото: 125
 
 
Сообщения: 217
Цитата:
Сообщение от Brigante Посмотреть сообщение
отчасти резина, но еще важнее опыт. Те кто резко тормозит всё равно не жмякают по тормозу изо всех сил. Потренируй торможение на площадке, прочуствуй грань усилия после которого наступает блокировка колеса.
Тормози быстро но плавно. Начало хода ручки тормоза проходи быстро, постепенно замедляя добавление усилия, и чем ближе к грани блокировки, тем медленнее и нежнее добавляй усилие на ручку тормоза.
Полностью поддерживаю.

Когда мне предоставляется возможность покататься под дождем, выполняю ряд упражнений на контроль заноса заднего, переднего колеса. Разгоняясь, начиная с 20км/ч и выше, торможу с выжиманием сцепления до момента блокировки и дальше просто скольжу держа равновесие.

В дождь лучше начинать тормозить с заднего колеса, потом подключать переднее. Тормозя сразу передним, ты не успеваеш сбрасывать обороты и заднее как бы обгоняет переднее. Если не держать крепко руль то упасть 100%.
С опытом прийдет и умение при торможении юзом понижать передачу и возбновлять движение без полной остановки.

Последний раз редактировалось AlXS, 26.06.2009 в 13:07.
AlXS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2009, 16:47   #32
ilushkevich
Пользователь
 
Регистрация: 13.04.2009
Адрес: Россия
Мото: YBR-125
 
 
Сообщения: 81
Цитата:
Сообщение от YakovD Посмотреть сообщение

и вообще, первый год мотоопыта лучше ездить на дубовой резине, пластмассовой, чтобы заранее научиться, что может быть и как с этим бороться. А уж после - ставить нормальную резину, та даже сакуру.
А где гарантии, что ты до этого "ПОСЛЕ" доживешь, если будешь весь год падать в оживленном потоке машин?
Опыт прийдёт и на хорошей резине.
ilushkevich вне форума   Ответить с цитированием


Старый 26.06.2009, 16:51   #33
ilushkevich
Пользователь
 
Регистрация: 13.04.2009
Адрес: Россия
Мото: YBR-125
 
 
Сообщения: 81
Цитата:
Сообщение от Brigante Посмотреть сообщение
отчасти резина, но еще важнее опыт. Те кто резко тормозит всё равно не жмякают по тормозу изо всех сил. Потренируй торможение на площадке, прочуствуй грань усилия после которого наступает блокировка колеса.
Тормози быстро но плавно. Начало хода ручки тормоза проходи быстро, постепенно замедляя добавление усилия, и чем ближе к грани блокировки, тем медленнее и нежнее добавляй усилие на ручку тормоза.

А если при этом ты еще сместишь центр тяжести вперед, то вполне может получиться стоппи (только не делай этого на мокрой дороге )
Центр тяжетси при торможении в дождь куда надо смещать? Тормозить лучше 2 или 1 тормозом и в каких пропорциях распределять между ними силу торможения?
ilushkevich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2009, 22:26   #34
ambulance
Пользователь
 
Аватар для ambulance
 
Регистрация: 29.02.2008
Адрес: Россия, Одинцово
Мото: ybr125 --> CB600FA Hornet
 
 
Сообщения: 1,300
Цитата:
Сообщение от ilushkevich Посмотреть сообщение
А где гарантии, что ты до этого "ПОСЛЕ" доживешь, если будешь весь год падать в оживленном потоке машин?
Опыт прийдёт и на хорошей резине.
Тут такое дело. Нужно предполагать, что ты едешь на пластмассе. Тогда выбираешь безопасный скоростной режим, дистанцию, больше тормозишь двигателем и т.д.. Чувство уверенности, что "всё будет Ок" опасно. Лучше перебдеть, чем недобдеть. С опытом ты можешь передвигаться всё более экстремально (движение со скоростью большей, чем тормозной путь до границы видимости считаю экстремальным), если тебе это, конечно, надо.
А резина нормальная. Это я тоже могу подтвердить, как всепогодный Ехал в ливни, ехал в начало дождя — скользко, но ехать вполне можно. Просто в голове 2 режима: сухо/дождь (не, вру, есть третий - сцуко снег и лёд ). На другой технике и с отличной резиной режимы остались, хотя позволяю себе, конечно, более резкое и энтенсивное торможение.
Посмотри, всё ли хорошо с тормозами, с резиной (масло на ней, например). Есть, конечно, шанс, что тебе "повезло" и колесо досталось бракованное, но, imho, шанс очень мал.

Наверное основная проблема, что ты ждёшь большего, чем ёбрик на такой резине может дать. Раньше был мотоопыт?

Цитата:
Сообщение от ilushkevich Посмотреть сообщение
Центр тяжетси при торможении в дождь куда надо смещать? Тормозить лучше 2 или 1 тормозом и в каких пропорциях распределять между ними силу торможения?
Я бы не морочился со смещением центра тяжести (если сидишь правильно, упираясь задницей в выступ на сиденье). Вычислительные возможности мозга ограничены, надо сосредотачиваться собственно на торможении. При торможении просто выпрямляюсь.
ВСЕГДА лучше тормозить 2-мя - передним и задним, эффективность выше.
В дождь предпочтение заднему тормозу. В случае блокировки можно "поймать" заднее колесо. Соотношение, наверное, 60 заднее/40 переднее. Долю заднего можно увеличить. Как удобнее и безопаснее именно тебе, надо понимать на площадке в дождь.
Как писАли выше, кроме собственно усилия, важна скорость придавливания рычага переднего (на педали заднего такое отработать сложнее).
__________________
Жизнь - лучшее, что со мной случалось
ambulance вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2009, 00:12   #35
Zhenia5
Пользователь
 
Аватар для Zhenia5
 
Регистрация: 13.01.2009
Адрес: Пермь
Мото: Kawasaki ER-6F & Honda CB400SF
 
 
Сообщения: 395
На штатной резине задницу у ебра носит в дождь ппц. Меняеш резину и все ОК. Я спокойно езжу в дождь, моцык стоит как влитой
Zhenia5 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2009, 02:31   #36
talisman-ydachi
Клубный Талисман :)
 
Аватар для talisman-ydachi
 
Регистрация: 07.07.2007
Адрес: Одесса
Мото: Yamaha YBR-125 (скоро будет 2 шт)
 
 
Сообщения: 709
Отправить сообщение для talisman-ydachi с помощью ICQ
и почему-то никто не сказал что нужно иногда "просушивать" тормоза кратковременными нажатиями на ручку...
__________________
Служба доставки "Привозилка"... www.privozilka.com.ua
talisman-ydachi вне форума   Ответить с цитированием


Старый 29.06.2009, 09:39   #37
ambulance
Пользователь
 
Аватар для ambulance
 
Регистрация: 29.02.2008
Адрес: Россия, Одинцово
Мото: ybr125 --> CB600FA Hornet
 
 
Сообщения: 1,300
Цитата:
Сообщение от talisman-ydachi Посмотреть сообщение
и почему-то никто не сказал что нужно иногда "просушивать" тормоза кратковременными нажатиями на ручку...
Совет, безусловно, полезный. Но он спасает от проскальзывания колодок по дискам. Когда замедление недостаточно эффективное.
Туда же и совет, что тормозной диск надо периодически вытирать от скопившейся на нём гадости.
У топикстартера немного другая проблема.
__________________
Жизнь - лучшее, что со мной случалось
ambulance вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2009, 09:55   #38
Artem
Новичок
 
Аватар для Artem
 
Регистрация: 03.05.2008
Адрес: Лыткарино, Моск. обл.
Мото: Yamaha YBR 125
 
 
Сообщения: 36
Забавляет высказанный здесь комментарий про то, что мот ведет вправо при торможении, так как передний тормозной диск один и стоит справа. Еще как-то тут писали, что если приподняца на подножках, то центр тяжести понизица. Давайте будем умнее...
Artem вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2009, 14:01   #39
Diesel
Пользователь
 
Аватар для Diesel
 
Регистрация: 16.07.2008
Адрес: М.О. г.Лыткарино
Мото: YBR125 SMX-GOLD; XR650L
 
 
Сообщения: 1,594
Отправить сообщение для Diesel с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Artem Посмотреть сообщение
Еще как-то тут писали, что если приподняца на подножках, то центр тяжести понизица. Давайте будем умнее...
Давайте. Почитайте форумы кроссменов и эндуристов. И будьте умнее...
__________________
Закажи по каталогу Louis.de САМ!
Инструкция тут: http://zakaji.org
ФОРУМ тут: http://zakaji.org/forum
Dum spiro spero.
Diesel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2009, 15:03   #40
guns_linger
Пользователь
 
Аватар для guns_linger
 
Регистрация: 01.08.2007
Адрес: Москва,ЗАО
Мото: F800ST
 
 
Сообщения: 172
Отправить сообщение для guns_linger с помощью ICQ
про центр тяжести-это фигура речи такая, никуда он не понижается, с точки зрения физики, а скорее наоборот
стояние на подножках дает нам две вещи- возможность лучше амортизировать неровности и лучше управлять мотоциклом перенося свой вес.
guns_linger вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 23:28.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи