Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Основной раздел > Обо всем
FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Закрытая тема
 
Опции темы
Старый 12.01.2019, 01:26   #41
Densais
Пользователь
 
Регистрация: 11.09.2016
Адрес: Россия Кронштадт
Мото: ЗиД Пилот 2т и велик с "дэшкой"
 
 
Сообщения: 255
Поправочка.
Лампочки спаянные параллельно.
Извиняюсь за очепятку.

А эти магазинные жопогреи есть двух видов. Тот что с проволокой нам не подойдет. Подрезать его нереально. А вот который ячеистый, как раз и нужен. Правда продавцы и сами этих тонкостей не знают.
Но это мысль. И я ее думаю.....
Densais вне форума  
Старый 12.01.2019, 01:51   #42
Densais
Пользователь
 
Регистрация: 11.09.2016
Адрес: Россия Кронштадт
Мото: ЗиД Пилот 2т и велик с "дэшкой"
 
 
Сообщения: 255
Цитата:
Сообщение от _wqwa Посмотреть сообщение
И что, если удрочены? Вроде даже тут на форуме не было сообщений, что подшипник разлетелся, двигатель заклинил.
Вот ты, как перебравший немало юбров собственными руками, расскажи, какие поломки ты видел на юбрах, что они переставали ехать? И на каком пробеге?
На форумах баджаджаводов ебрик частенько вспоминают. Правда пришли к выводу что сейчас откровенно косячить начали. Типа старые мотоциклы десятилетней давности гораздо надёжней. На 30000 коробка умирает, чего ранее не встречалось. Мне как колеблющемуся между Боксером и Ебром оптимизма не добавляет.....

Посмотрел на фото. Как нибудь скину свою фестивальную. Денег нет, но выпендриться как охота)))))) Вот я на своем первенце и рассекаю на фестивале. Народ улыбается, фотографирует, вспоминает свои мопеды, но упорно называют летчиком. И ведь я там такой один на такой мопедке......
Но это действительно история. И я очень рад и горжусь, что не смотря ни на что сохранил своего первенца.

Эх. Надо все же сделать этот видеоклип. Два года думаю уже...
Densais вне форума  
Старый 12.01.2019, 11:35   #43
bandana
Пользователь
 
Аватар для bandana
 
Регистрация: 18.09.2013
Адрес: Украина, Дунайский Берег.
Мото: лисапет, JIANSHE JS125-6A
 
 
Сообщения: 2,181
Цитата:
Сообщение от Densais Посмотреть сообщение


А эти магазинные жопогреи есть двух видов. Тот что с проволокой нам не подойдет. Подрезать его нереально. А вот который ячеистый, как раз и нужен. Правда продавцы и сами этих тонкостей не знают.
Но это мысль. И я ее думаю.....
Буквально на днях наткнулся https://www.redlaika.ru/collection/m...tm-02-muzhskoy ... Ещё и на своём аккумуляторе. Но цена, конечно, не две копейки.
Кажется уже тут где-то написал, но повторю. Из старого тулупа, крытого тканью, выдрал овчину, укоротил, подогнал по фигуре. Опробовал как раз 31-го декабря. Всё что было под этим тулупчиком, мёрзло куда меньше, чем при любых других прежних вариантах одежды. Уточню - термобельё, относительно плотный шерстяной свитер, тулуп, сверху гортекс. Все прежние варианты с одной-двумя флисовыми куртками, сверху толстенной вроде жаркой, и не дышащей верхней курткой, шерстяному свитеру с тулупом проиграли. Во первых "дышит", значит высохнешь, если вспотеешь, во вторых греет действительно лучше синтетики, и это тепло "правильное".

Цитата:
Сообщение от Densais Посмотреть сообщение
На форумах баджаджаводов ебрик частенько вспоминают. Правда пришли к выводу что сейчас откровенно косячить начали. Типа старые мотоциклы десятилетней давности гораздо надёжней. На 30000 коробка умирает, чего ранее не встречалось. Мне как колеблющемуся между Боксером и Ебром оптимизма не добавляет.....
А почему про массово умирающие коробки на 30-ти тысячах никто не написал туточки, а? Как-то даже странно.
Любую технику можно убить. Любую коробку можно угондошить с куда меньшим пробегом. Находятся головой стукнутые, которые утверждают, что на своих мотоциклетках (разных, лично читал про АХ) они обнаружили клёвое свойство - например использовать сцепленье только при троганьи с места. А переключаются без него и нормально. Это как вариант для подобных утверждений. Я йубр не защищаю, мне истина дороже.
__________________
Клава путает буквы. Извиняюсь. Вместо "К" пишет "П".

Последний раз редактировалось bandana, 12.01.2019 в 11:54.
bandana вне форума  
Старый 12.01.2019, 13:20   #44
_wqwa
Пользователь
 
Регистрация: 29.11.2008
Адрес: Калифорния. Пригород Сан-Франциско.
Мото: Honda CB1100
 
 
Сообщения: 931
Цитата:
Сообщение от bandana Посмотреть сообщение
А почему про массово умирающие коробки на 30-ти тысячах никто не написал туточки, а? Как-то даже странно.
Любую технику можно убить. Любую коробку можно угондошить с куда меньшим пробегом. Находятся головой стукнутые, которые утверждают, что на своих мотоциклетках (разных, лично читал про АХ) они обнаружили клёвое свойство - например использовать сцепленье только при троганьи с места. А переключаются без него и нормально. Это как вариант для подобных утверждений. Я йубр не защищаю, мне истина дороже.
У меня был йобр 08 года (типа первый рестайлинг, с камертонами вместо букв на баке), так у него какая-то из передач завыла (уже не помню, которая), как раз к концу гарантийного периода, тыщ 17, что ли, на нем было. Киевский дилер по гарантии перебирал мопед всю зиму. Сказали, что в поисках неисправности заменили все подшипники в двигателе с китайских родных, на японские, пока не дошли до пары шестерен воющей передачи. Именно она оказалась дефектной. Ее тоже заменили.
Так что, вполне может быть, что этот мопед до сих пор где-то в селе деда на рыбалку возит, ему после этого вообще сносу нет (это я так пытаюсь экстраполировать судьбу мопеда после угона).
__________________
ы-ы-Ы?
_wqwa вне форума  


Старый 12.01.2019, 16:54   #45
bandana
Пользователь
 
Аватар для bandana
 
Регистрация: 18.09.2013
Адрес: Украина, Дунайский Берег.
Мото: лисапет, JIANSHE JS125-6A
 
 
Сообщения: 2,181
Да, терять технику обидно. И пусть земля горит под ногами у всех угонщиков. Я в курсе, тоже такое пережил.
Как-бы кажется, что проблемы коробки всё-же не массовые. Да, если посмотреть и нашем форуме, то и про них писали неоднократно. Но юбров немало было продано, и опять-же, японские девы не подбирают шестерни одну к другой, осыпая их лепестками сакуры. Массовое производство недорогой мотоциклетки, где основная сумма, включенная в стоимость, всё-таки за бренд. А жаль. С другой стороны, вообще беспроблемной техники наверно не бывает. И на моём джанши, потомке божественных йубров,
1. Лопнуло переднее крыло.
2. Вроде к 12-ти тысячам стёрлась резинка, которая слайдер цепи.
3. Лопнула возвратная пружина вала переключения передач.
4. Резиновые втулки амортизаторов давно просели.
5. Сальники вилки тоже менял.

Короче, ни стыда и совести у этих производителей с продаванами, откровенно впаривают изделия, не имеющие право на жизнь. Рассержусь и куплю себе Бабай, в смысле Баджаж. А что остаётся делать, Дзяней в продаже ни новых, ни БУ нет, CRF 250L дорогонах. Но юброклуб не забуду, не надейтесь.

ПиСи. Что-то вспомнилось, как некто, который сейчас bandana, 30 лет назад содрал цилиндры с нового ИЖ-Ю5, неделю по вечерам шабрил, шлифовал и полировал впускные-выпускные окна, продувочные каналы в картере и цилиндрах, а также впускной коллектор, и был счастлив что ДО, что ВО ВРЕМЯ, что ПОСЛЕ этого процесса. И всех обгонялНАХ, в смысле ИЖи и Явы. ПС живой не обгонял, а подыхающий да.
__________________
Клава путает буквы. Извиняюсь. Вместо "К" пишет "П".
bandana вне форума  
Старый 12.01.2019, 23:45   #46
tim2813
Пользователь
 
Аватар для tim2813
 
Регистрация: 22.09.2015
Адрес: Россия,Свердловская область,Заречный
Мото: Jianshe JS150-3 R6 Puma
 
 
Сообщения: 367
Цитата:
Сообщение от bandana Посмотреть сообщение
..как некто, который сейчас bandana, 30 лет назад содрал цилиндры с нового ИЖ-Ю5, неделю по вечерам шабрил, шлифовал и полировал впускные-выпускные окна, продувочные каналы в картере и цилиндрах, а также впускной коллектор, и был счастлив...
У тебя был неправильный Юпитер
tim2813 вне форума  
Старый 13.01.2019, 17:45   #47
bandana
Пользователь
 
Аватар для bandana
 
Регистрация: 18.09.2013
Адрес: Украина, Дунайский Берег.
Мото: лисапет, JIANSHE JS125-6A
 
 
Сообщения: 2,181
Я знаю что неправильный. До сих пор помню визуально эти окна, рисованные в пъяном экстазе наверно фрезеровщиком, перекрытие до четырёх мм всасывающих окон прокладкой коллектора, а также кусок литья размером с горошину в самом коллекторе. Я его отвёрткой тюкнул, он и отвалилсяНАХ. Вот была-бы веселуха, если-бы на работающем двигателе отвалился. В принципе, думаю шо все Юпитеры были неправильными. Но ездили жежжж... Особенно после допиливания.
А ещё йа перед уходом в армию видеЛЛ, как 3 взрослых дядьки дрались около магазина за право купить противно-зелёного цвета Юпитер-4. Дикие люди, дикие нравы.
__________________
Клава путает буквы. Извиняюсь. Вместо "К" пишет "П".
bandana вне форума  
Старый 13.01.2019, 18:35   #48
Densais
Пользователь
 
Регистрация: 11.09.2016
Адрес: Россия Кронштадт
Мото: ЗиД Пилот 2т и велик с "дэшкой"
 
 
Сообщения: 255
У моего соседа, который меня и подсадил на мото, так же недопиленная техника была.
Мужик мотористом служил. Работал токарем. Рядом с станком палка стояла. Он всех отгонял от своего станка. Только он работает на нем. На этом станке биение валов устраняли. Вот такая точность. Ну и в перерывчиках он для себя старался. Сначала мопедку с Д-4 расточил. Был диаметр поршня 38мм стал 43. Так этот мопед с пробуксовкой стартовал.
Помню его Карпаты с Ш58. Так же его окучил. Сидел в библиотеке для изучения технологии и прочего. На свалке поршень нашел нужного состава. За бутылку водки этот поршень в отливку превратили. Ну и пошел процесс... Высчитал все тепловые зазоры, допуски и припуски. Гильзу так же из чего то помойного вытачивал. Парился с кольцами поршневыми. Горсть надфилей угробил на расточку окон.....
Звезду ведомую зубов на 10 уменьшил.
Вобщем я тогда гнал 50 , а он меня как стоячего на 70-75 сделал. Но работа мотора более визг турбины напоминала.
Свой Юпитер с коляской так же на бронзовые втулки за зиму перевел.
Прозвище его ( соседа ) на нашей стоянке Магистр мопедных наук. Иные просто Магистром называют. Сам слышал. Но по звуку диагноз поставить проходя мимо.....На меня это произвело впечатление. Но только по двухтактным он так шарил.

А мой ЗиД Пилот2т так же недопиленный оказался. Перо вилки так обработано похабно было, что манжеты пропилило за год. А как шкуркой нулевкой подрючил ( долго, до появления отражения ) так до сих пор и тарахчу. И почему только прыснув под свечу бензин он заводился на холодную???? Замена чешского Айкова на наш карбюратор К 38 ( или К 39? ) решило беду практически. Сейчас раз в год расстроить может. Приехал в лес, обратно хрен. Не завести. Темнеет. Комары лютуют. Вот с толкача и пришлось. Хорошо фронтовая грунтовка мхом не заросла. Один раз пришлось до трассы на себе тащить. Ну не могу я как лошадь бежать по мху с мопедкой. Силов не хватать.....
Densais вне форума  


Старый 13.01.2019, 22:47   #49
tim2813
Пользователь
 
Аватар для tim2813
 
Регистрация: 22.09.2015
Адрес: Россия,Свердловская область,Заречный
Мото: Jianshe JS150-3 R6 Puma
 
 
Сообщения: 367
Цитата:
Сообщение от Densais Посмотреть сообщение
..приехал в лес, обратно хрен. Не завести. Темнеет. Комары лютуют. Вот с толкача и пришлось. Хорошо фронтовая грунтовка мхом не заросла. Один раз пришлось до трассы на себе тащить. Ну не могу я как лошадь бежать по мху с мопедкой. Силов не хватать.....
Зато всегда есть, о чем вспомнить и рассказать. А если кто-то напишет о таком опыте, то от такого отчёта не оторваться.

http://zid.moy.su/forum/51-1614-1

Есть в этой технике что- то такое, что западает в самую душу. Может быть потому что каждый пройденный километр ощущаешь, как Божью милость
tim2813 вне форума  
Старый 14.01.2019, 01:09   #50
bandana
Пользователь
 
Аватар для bandana
 
Регистрация: 18.09.2013
Адрес: Украина, Дунайский Берег.
Мото: лисапет, JIANSHE JS125-6A
 
 
Сообщения: 2,181
Цитата:
Сообщение от tim2813 Посмотреть сообщение

Есть в этой технике что- то такое, что западает в самую душу. Может быть потому что каждый пройденный километр ощущаешь, как Божью милость
Я нынешние мопедки, проводя параллели со своим джанши, всё-же вижу в потребительской ауре. А вот та, сэсэсэровская, душевная была. Ибо без душевных и прямых сношений с ней поездишь но недолго. Подразумевалось - хочешь ездить учи матчасть. Правда, в комплектных книжках регулировки от зажигания до КПП описывались подробно, сумел прочесть и понять, значит не всё потеряно. Лет 15 назад один сосед купил у другого яву-старушку двухцилиндровую с малым пробегом, плюс родной двигатель, который плохо работал. Разобрались почему плохо работал - на одном из контактов зажигания текстолитовая цацка треснула. Не стали заморачиваться два флотских механика, в смысле сын с батькой, не нашли причину, купили новый мотор.
Правда, не спорю, что мото-техника всё-таки ездила, пусть чаще не "почему" а скорее "вопреки", особенно касается сельской местности. Ибо бензин из ведра, которое пару-тройку суток под кузовом грузовика болталось, ибо масло в бензин то забыли, а если не забыли то не разбулькали, в общем, сплошные "тесты на выживание". И да, регулировка зажигания у двухцилиндровых ИЖей и Яв "на глаз" умиляла что тогда, что в нынешнее время.
Далеко на мотоциклетках в те времена мало кто ездил. Всеобщая занятость минимум 5 дней в неделю мало тому способствовала. С отпуском в летнее время пролетел - всё, никуда не поедешь. Уволиться с работы, чтобы скататься куданить а потом снова устроиться - не приветствовались люди, с места на место бегающие. А если пару-тройку месяцев безработным побыл, то вполне мог быть ататат за тунеядство по уголовному кодексу.
И да, благодаря надёжности я сейчас душевно катаюсь, пусть даже и по месту. Можно думать о том, о чём думается, а не о том что в моторе, зажигании, или карбюраторе крякнет.

Цитата:
Сообщение от Densais Посмотреть сообщение
Свой Юпитер с коляской так же на бронзовые втулки за зиму перевел.
Ы! Вот тут нарисовалась просьбочка за подробности, ибо вопрос "а нафига, где-бы это ни было" уже созрел но пока не озвучен.
__________________
Клава путает буквы. Извиняюсь. Вместо "К" пишет "П".

Последний раз редактировалось bandana, 14.01.2019 в 01:14.
bandana вне форума  
Закрытая тема


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 06:38.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи