Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Основной раздел > Отзывы о мототехнике, тестдрайвы
FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 15.11.2012, 14:55   #41
kascej
Пользователь
 
Аватар для kascej
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 31,766
Цитата:
Сообщение от Varjat Посмотреть сообщение
Шок! Внимательно читал твоеи предыдущие посты об экономичности, но все равоно в голове не всё уложилось.
Ок, самая эффективная отдача от двигателя на еденицу топлива - на 80% от оборотов максимального момента. Т.е. если у меня в баке остался литр, то чтобы потом мне меньше было кактить мотоцикл в руках, мне лучше ехать положеные 90км/ч на 4-й при 6000 тысячах, чем на 5-й при 4500?
чтоб меньше катить едь со скоростью 20-30км/ч на самых экономичных оборотах твоего движка не зависимо от передачи совмещай экономичный режим передвижения с экономичным режимом работы движка,так меньше всего придется катить 90км/ч для мота не экономичный режим движения,для передвижения с такой скорость в легкий мот придется запрягать как минимум 8 лошадок которые будут поедать в час каждая по 200-350грам в зависимости от режима движка.я уже выкладывал график прожорливости своего движка,при 4000 оборотов он жрет 250гр на лошадку за час,при 7000 200гр и 350гр при 10000 оборотов
kascej на форуме   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2012, 15:06   #42
Nchurmdaz
Пользователь
 
Аватар для Nchurmdaz
 
Регистрация: 19.01.2008
Адрес: Киев
Мото: NTV650
 
 
Сообщения: 6,156
Отправить сообщение для Nchurmdaz с помощью ICQ
Короче, если хочется экономно ехать именно 90 кмч, то это надо делать на экономных оборотах, подбирая такую передачу, которая даст мотору работать на этих самых экономных оборотах. Для нтв будет 4я.

Дальше начинается фишка с вибрациями, которая может идею мегоэкономии благополучно похерить в пользу комфорта, заставив для сбрасывания оборотов врубить овердрайв
__________________
Das Motorrad unter dem Fenster am Sonntag Morgen
Nchurmdaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2012, 15:43   #43
kascej
Пользователь
 
Аватар для kascej
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 31,766
простой пример приведу на своем мото,для того чтоб меня и мот перемещать со скоростью 40км/ч движок должен вырабатывать мощность в 2 лошадиных силы,он способен это делать в диапазоне от 2500 до 10000 оборотов,соответственно за час будет израсходовано горючего при оборотах 2500 оборотов 250гр/лс/ч х 2лс = 500гр,при 7000 оборотав 200гр/лс/ч х 2лс = 400гр,при 10000 оборотов 350гр/лс/ч х 2лс = 700гр.значит расход при одинаковой скорости на 40км пути может быть от 400 до 700 грамм,а с какими оборотами двигаться с такой скоростью выбирает пилот при помоши ручки газа и коробки передачникто не запрещает двигаться на 5 передаче при 4000 оборотах и расходовать 500гр топлива(комфортный режим езды) и можно катить на 2 передаче при 7000 оборотав потратив 400гр (экономичный режим)а если откажет коробка передач и останется только первая передача и будешь спешить домой то сможешь не долго катить и на первой передаче со скоростью 40км/ч при оборотах 10000,но думаю при сжигании 700гр топлива за час при такой скорости будет даже на йобрике недостаточен обдув и движок просто перегреется
kascej на форуме   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 16:02.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи