Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Основной раздел > Отзывы о мототехнике, тестдрайвы
FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 10.10.2012, 00:50   #21
kascej
Заблокирован
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 30,688
Цитата:
Сообщение от mishanja Посмотреть сообщение
Но ведь такой серьезный рост кубатуры трудно осуществить без переработки половины мотоцикла... Мотор тяжелеет, вместе с ним рама, колеса, трансмиссия. Чтоб сохранить массу, самому худеть придётся
А вот рост Ниндзи с 250 до 300 - наверное, подходит под описание эксперимента. Если выросла экономичность, то это плюс
я думаю движок остался без изменений.увеличили диаметр цилиндра или ход поршня.возросла кубатура,возросла мощность,а все остальное осталось на прежнем уровне,возросла масса движка на 1-2 кг,до каких пределов может расти экономичность.даже на самых экономичных оборотах с впрыском достигнут удельный расход в 200гр/лс/ч,на более бедных смесях бензиновые ДВС отказываются работать,но дизели способны показывать даже 120гр/лс/ч особенно с кубатурой более 20 тысяч литров работая при 250 оборотов в минуту
kascej вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2012, 07:39   #22
mishanja
Пользователь
 
Регистрация: 17.11.2011
Адрес: Россия, Санкт-Петербург
Мото: YBR125 (red)
 
 
Сообщения: 650
Цитата:
Сообщение от kascej Посмотреть сообщение
я думаю движок остался без изменений.увеличили диаметр цилиндра или ход поршня.возросла кубатура,возросла мощность,а все остальное осталось на прежнем уровне,возросла масса движка на 1-2 кг,до каких пределов может расти экономичность.даже на самых экономичных оборотах с впрыском достигнут удельный расход в 200гр/лс/ч,на более бедных смесях бензиновые ДВС отказываются работать,но дизели способны показывать даже 120гр/лс/ч особенно с кубатурой более 20 тысяч литров работая при 250 оборотов в минуту
Да, Ninja 20000 Diesel, было бы неплохо
Но насчет движков со впрыском - вот таз-Logan например, умеет ездить с расходом 8 литров/100 при скорости 100 кмч. В час, значит, будет что-то около 7500 грамм горючего. Лошадей у него 86, удельный расход получается меньше 100 гр/лс/ч ? Или там сложнее всё рассчитывается?
__________________
+7-921-92-92-Зо6
mishanja вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2012, 08:47   #23
Zabimaka
Пользователь
 
Аватар для Zabimaka
 
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: Москва
Мото: Yamaha YBR125
 
 
Сообщения: 136
Цитата:
Сообщение от Violent Посмотреть сообщение
Хонда СБ400 дешевле и лучше, даже в обслуживании. Думаю с учетом разницы лучше взять хонду. С другой стороны каждому свое. И еще Миша, что хочешь то бери, сколько ни читаю отзывы всегда есть срач по мотоциклу Мне кажется самое главное чтобы мот тебе нравился
+100500 , а так сам о CBхе думаю
Zabimaka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2012, 12:37   #24
Oni-Neko
Пользователь
 
Аватар для Oni-Neko
 
Регистрация: 16.03.2011
Адрес: Великий Новгород
Мото: тепловоз
 
 
Сообщения: 480
Да ну вас, не романтики вы. Красивый же аппарат. И дизайн в новом духе. Агрессивный такой, напоминающий новую 636. Мне их новые подвижки в сторону внешности нравятся больше, нежели инопланетное Z750 - Z800.

Да и вообще, воооот такой мопед в Россию хочу.
__________________
If I go crazy then will you still
Call me Superman
Interests: Moto, Medicine, Muscle and Might of Superman
Oni-Neko вне форума   Ответить с цитированием


Старый 10.10.2012, 12:44   #25
Varjat
Пользователь
 
Аватар для Varjat
 
Регистрация: 13.03.2008
Адрес: Беларусь, Минск
Мото: -
 
 
Сообщения: 957
Цитата:
Сообщение от Oni-Neko Посмотреть сообщение
Да и вообще, воооот такой мопед в Россию хочу.
Картинка как нельзя лучше охарактеризовала будущие поставки хороших мотоциклов в Россию.

PS: не понятно зачем тебе в России 400-кубовый ER-6f? Чем плох 650-кубовые?.. Дешев до ужоса.

Последний раз редактировалось Varjat, 10.10.2012 в 12:48.
Varjat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2012, 13:37   #26
mishanja
Пользователь
 
Регистрация: 17.11.2011
Адрес: Россия, Санкт-Петербург
Мото: YBR125 (red)
 
 
Сообщения: 650
Цитата:
Сообщение от Oni-Neko Посмотреть сообщение
Да ну вас, не романтики вы. Красивый же аппарат. И дизайн в новом духе. Агрессивный такой, напоминающий новую 636. Мне их новые подвижки в сторону внешности нравятся больше, нежели инопланетное Z750 - Z800.

Да и вообще, воооот такой мопед в Россию хочу.
Красивый мопед, такой наверное и в фирменной расцветке тоже бывает
С виду, правда, очень похож на 300-ку - но по характеристикам наверняка ещё мощней.
Мне вот только не нравятся раздельные фары, всегда светит какая-то одна, будто вторая перегорела Тут нужны симметричные ходовые огни, "ангельские глазки" или как их там.
__________________
+7-921-92-92-Зо6
mishanja вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2012, 16:00   #27
kascej
Заблокирован
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 30,688
Цитата:
Сообщение от mishanja Посмотреть сообщение
Да, Ninja 20000 Diesel, было бы неплохо
Но насчет движков со впрыском - вот таз-Logan например, умеет ездить с расходом 8 литров/100 при скорости 100 кмч. В час, значит, будет что-то около 7500 грамм горючего. Лошадей у него 86, удельный расход получается меньше 100 гр/лс/ч ? Или там сложнее всё рассчитывается?
не знаю какии логаны,но маловероятно что логану чтоб катить со скоростью 100км/ч нужно 86 лошадок выпускать,педаль газа до отказадумаю не весь табун выпускается для такой скорости.в отличии от мота таз воздух не рвет,воздух таз обтекает и на скорости 120 расход у мота и у таза одинаков,на более больших скоростях мот оказывается более прожорлив чем таз,современному тазу массой 1000-1500кг и правильными аэродинамическими формами для скорости 100км/ч достаточно 20-25 лошадок,отсюда у таза и расход при такой скорости всего 5-6 литров на сотню,а вот для разгона 1500кг обычно выпускактся весь табун в 86 и 286 лошадок и во время разгона расход может составлять от 40 до 80 литров на сотню.,у тазов с впрыском такой же удельный расход как и у мотов,даже немного меньше и находится в пределах 200-270гр/лс/ч,у мотов при максимальных оборотах может составлять 300-350гр/лс/ч.не знаю какой удельный расход у йобра и у нинзи,но у киви самые экономичные обороты 7000 и на этих оборотах можешь выпускать от 1 до 8 лошадок.каждая лошадка на этих оборотах будет поедать по 200гр бензина в час.при 10 тысячах оборотов апетит у лошадок возрастает и одна лошадка может поедать до 350гр за час также не плохой апетит и на оборотах до 5 тысяч,он обычно 250гр
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: sw2.jpg
Просмотров: 722
Размер:	86.5 Кб
ID:	37794  
kascej вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2012, 16:23   #28
Varjat
Пользователь
 
Аватар для Varjat
 
Регистрация: 13.03.2008
Адрес: Беларусь, Минск
Мото: -
 
 
Сообщения: 957
kascej, а может для итнереса подскажешь обороты максимального момента и мощности для этого Keeway Speed 125?
Varjat вне форума   Ответить с цитированием


Старый 10.10.2012, 17:28   #29
kascej
Заблокирован
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 30,688
Цитата:
Сообщение от Varjat Посмотреть сообщение
kascej, а может для итнереса подскажешь обороты максимального момента и мощности для этого Keeway Speed 125?
это не секрет и не нужно рыть китайский интернет все есть на официальном сайте.

хотя остальные параметры незадушеного киви пришлось откапывать в китайском интернете
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Keeway Speed 125 Euro3 40 1411.jpg
Просмотров: 747
Размер:	178.6 Кб
ID:	37798  Нажмите на изображение для увеличения
Название: QJ 125.jpg
Просмотров: 735
Размер:	54.4 Кб
ID:	37799  
kascej вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2012, 17:42   #30
Varjat
Пользователь
 
Аватар для Varjat
 
Регистрация: 13.03.2008
Адрес: Беларусь, Минск
Мото: -
 
 
Сообщения: 957
Т.е. ты хотел сказать: 7500 и 8250?
Получается, около оборотов максимального момента двигатель мало того, что интереснее всего едет, так ещё и расходует меньше всего?!
Varjat вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 22:12.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи