Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Ремонт, обслуживание, доработка мотоциклов > Yamaha YBR 125
Регистрация FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 14.05.2016, 00:18   #11
acher
Пользователь
 
Регистрация: 11.11.2015
Адрес: Новочеркасск
Мото: юбр125 2013г
 
 
Сообщения: 428
А нафига заморачиваться, ты знаешь электронику ?
Вот похожая схема регулятора, цвет проводов только другой, а лишних проводов на юбре нет.
Две переменки(белые), масса(чёрн), +12В(акб-сенс,красн) и питающий +12В(кор).

Генератор юбра однофазный - у трёхфазного три жёлтых из генератора, но это уже инжекторный юбрик.

Последний раз редактировалось acher, 14.05.2016 в 00:22.
acher вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2016, 03:13   #12
kascej
Пользователь
 
Аватар для kascej
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid hadilka
 
 
Сообщения: 33,358
Цитата:
Сообщение от SlavikSG Посмотреть сообщение
Стандартное заводское реле напряжения для YBR-125 это пять контактов. Кто-то может дать расшифровку этой пятиконтактной колодки? А то как-то совсем непонятно куда подключать выходные провода из этой самодельной схемы. Получается, что какой-то один контакт в заводском разъеме вообще лишний и висит на воздухе.

И еще...
У меня "Юбрик" второго поколения (с 2007 по 2008г.). У него генератор однофазный? То есть, с него должно выходить два провода с переменным напряжением. Верно я понимаю?
все пятиконтактные,еще год и модель нужно знать,независимо от года,а то разные реле приобретали за последнии 10 лет.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ybr.jpg
Просмотров: 113
Размер:	51.2 Кб
ID:	50671  
kascej на форуме   Ответить с цитированием


Старый 17.05.2016, 10:06   #13
SlavikSG
Пользователь
 
Аватар для SlavikSG
 
Регистрация: 24.11.2015
Адрес: Россия, Новомосковск
Мото: Yamaha YBR 125 (2007г. выпуска)
 
 
Сообщения: 202
Отправить сообщение для SlavikSG с помощью ICQ
Что-то я на счет "Пятого провода" никак не просвятился из ваших ответов.
Под бак мотоцикла я не лазил. Ни само реле, ни колодку не видел. Но судя про просмотренным мануалам и видео - это пять контактов на самом реле и пять контактов на колодке. А в первой схеме этого ролика четыре контакта.

Нарыл распайку этого регулятора (если это он). Вроде получается что пятый контакт играет роль ключа и висит на воздухе.
__________________
Нет в русском языке слова дешеГО. Есть слово дешеВО.
SlavikSG вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2016, 01:17   #14
acher
Пользователь
 
Регистрация: 11.11.2015
Адрес: Новочеркасск
Мото: юбр125 2013г
 
 
Сообщения: 428
SlavikSG
Пятый провод - это модернизация 4-х контактного регулятора, где он замеряет напряжение на акб и более точно поддерживая напряжение.
По схеме 4(силовой+) и 5(измер.+) соединяются в замке зажигания при повороте ключа, поэтому может работать 4-х контактный регулятор.
--
acher вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2016, 11:19   #15
SlavikSG
Пользователь
 
Аватар для SlavikSG
 
Регистрация: 24.11.2015
Адрес: Россия, Новомосковск
Мото: Yamaha YBR 125 (2007г. выпуска)
 
 
Сообщения: 202
Отправить сообщение для SlavikSG с помощью ICQ
Ясно. Спасибо!
В общем, по любому мне нужно еще знать, какой регулятор стоит у меня лично.

А еще на этот вопрос может кто-то ответить?
http://ybrclub.com/showpost.php?p=479181&postcount=12
__________________
Нет в русском языке слова дешеГО. Есть слово дешеВО.
SlavikSG вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2017, 10:44   #16
djoul19
Гость
 
Аватар для djoul19
 
Регистрация: 31.05.2016
Адрес: Украина, Старая Синява
Мото: Yamaha YBR 125
 
 
Сообщения: 2
Отездил этот сезон на новом акуме. Проверил уровень електролита - ниже нормы. Проверил напражение зарядки - 14,8 В при 5000 об/м.
Это нормально?
djoul19 вне форума   Ответить с цитированием


Старый 06.12.2017, 10:53   #17
evil_laugh
Пользователь
 
Регистрация: 13.02.2012
Адрес: Россия, Москва
Мото: Yamaha YBR-125
 
 
Сообщения: 4,275
Чуть многовато, но нормально. Я с 15.3 ездил долгое время, аккуму пофиг.
evil_laugh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2017, 15:08   #18
Djoul1
Гость
 
Аватар для Djoul1
 
Регистрация: 29.05.2016
Адрес: Украина, Старая Синява
Мото: Yamaha YBR 125
 
 
Сообщения: 6
Цитата:
Сообщение от evil_laugh Посмотреть сообщение
Чуть многовато, но нормально. Я с 15.3 ездил долгое время, аккуму пофиг.
Я знаю, что максимальное значение напряжения зарядки должно быть в пределах 14,2-14,4 В. При больших напряжениях идет обильное газовыделение.
После того как заглушиш мотор слышен звук шипения с акумулятора.
Djoul1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2017, 12:52   #19
alex28511
Пользователь
 
Регистрация: 08.10.2011
Адрес: Ukrаine
Мото: YBR-125
 
 
Сообщения: 127
а чем вас штатный не устраивает?
__________________
http://www.alltraktor-mini.ru/
alex28511 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 03:03.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи