Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Основной раздел > Обмен опытом и советы начинающим
FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 07.04.2013, 21:51   #211
Enic
Пользователь
 
Аватар для Enic
 
Регистрация: 18.08.2009
Адрес: Нижний Новгород
Мото: YBR 125 серебристый
 
 
Сообщения: 775
Цитата:
Сообщение от Nchurmdaz Посмотреть сообщение
После ёбра чекарь нужен только тем, кому чекарь нужен навсегда, а таких на севере диком совсем немного. Всем остальным сразу можно целиться в 400+.
да вроде у него хороший запас мощности , для катание по городу и передвижению за городом,
600-1000 , на них и гонять то негде ,дороги никакие.


Цитата:
Сообщение от evil_laugh Посмотреть сообщение
Стелс 200 от ёбра отличается максималкой на 10 км/ч больше, т. е. едет он 120 вместо 110.
Если ты на разницу между стелсом и ниндзей (176 тыс. руб) можешь купить гараж, то лично я бы купил гараж. (В нерезиновой меньше пары лимонов хороший гараж не купишь).
Ниндзя - аппарат хороший, имхо. Ябывзял. Если бы он был мне нужен
Таки если у чела есть 236 тыр на новую нинзю 300, то, опять же, лично я бы накопил ещё 100к (ну да, ещё полгодика "пиво не пить") и взял бы Honda NC700S, или пианино XJ-6N. Опять же, если бы они мне были нужны в таком бюджете.
да стелс скорее для деревни можно купить и там в гараже держать , для переодического катания на речку.
у нас гаражи от 100 - до 1 млн, соответсвенно от места расположения,
около моего дома от 100т.р до 400т.р, вообщем можно подобрать вариант

тоже уже началась мысль мелькать , подкопить еще годик-2 и взять 600 кубиков,
просто 200-300 кубиков, они поменьше , покомпактнее , мне кажется для города удобнее

KettlePRO
второй на картинке , хороший , но ведь он за 300 т.р.

Цитата:
Сообщение от Comrade Посмотреть сообщение
Ну потому, что из этого списка больше ничего бы не взял. Недоспорт 300 кубовый для девочек, хотя и дука это для девочек. Не злое оно все для своего вида.
за цену нового дуки, взял бы неушатанный FZ6N свежих годов или еще лучше kawasaki versys.
И продать потом не проблема и потеряешь ничего, если граммотно откатаешь.
для меня рановато злой покупать, так что 300 мне был бы в самый раз,
а б/у , я за ним ухаживать не смогу, винтик закручу, а мотоцикл починить врятли смогу.
Enic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.04.2013, 22:11   #212
Comrade
Пользователь
 
Аватар для Comrade
 
Регистрация: 06.01.2013
Адрес: Vidnoe
Мото: Десна 220 фантом
 
 
Сообщения: 667
Да не дрейфь ты так с бу. Если китайца брать за дорого, то да, я бы новый не рискнул, а уж бу тем более.

А если новый сломается его сможешь починить? )

Поверь, на разницу денег за официальное ТО, ты починишь, если что, бу мот без напряга.


Но японский мот 3х летний с пробегом в тысяч 15 потребует только замены колодок, резины и цепи со звездами.

Определить в идеале байк или нет можно. Поменять расходники - легко.

Да и имел ввиду я злость не скоростную а уместность нахождения на таких пестроразукрашенных небыстрых и небольших байках пацана за причем немалые деньги.

А для деревни - http://www.atvsalon.ru/moto/orion125.html вариант супер. Денег стоит мало, двигатель простейший, по деревне катать самое то.

Да и не едет 250-300. И даже 400 не едет. Если ебрику простительно " не ехать", то уже на таких мотах нехватка мощности ощущается уже через месяц. И дело не в сухих цифрах, а в ощущениях.

Последний раз редактировалось Comrade, 07.04.2013 в 22:16.
Comrade вне форума   Ответить с цитированием


Старый 07.04.2013, 23:18   #213
Oni-Neko
Пользователь
 
Аватар для Oni-Neko
 
Регистрация: 16.03.2011
Адрес: Великий Новгород
Мото: тепловоз
 
 
Сообщения: 480
Цитата:
Сообщение от Enic Посмотреть сообщение
хотелось бы услышать ваше мнение, какой мотоцикл можно купить а какой не стоит.
в поле моеговнимания попали
Стелс 200 - стоят кажется 60000руб
Минск С4 -стоит 109000 руб
КТМ Duke - 199000 руб
Кавасаки Ниндзя 300 - 236000 руб
Если про первый вариант сносные отзывы найти еще можно, то про минск не особо. Даже проплаченые журнальные статейки характеризуют его как говно.

Дюк клевый, очень стильный дизайн. Но смотреть стоит в сторону не 125, а 200 (220 000, разница не критичная, а кубики толще). Только вот с их постоянной сменой владельца - хз как будет с запчастями

Ниндзя - очень уж сочен дизайном. Но первый год выпуска этой модели у нас - хз хз.

ЗЫ:в бюджете 200-250 очень приличные шестисотки практически любого класса, не старше 5-6 лет.
__________________
If I go crazy then will you still
Call me Superman
Interests: Moto, Medicine, Muscle and Might of Superman
Oni-Neko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.04.2013, 23:52   #214
evil_laugh
Пользователь
 
Регистрация: 13.02.2012
Адрес: Россия, Москва
Мото: Yamaha YBR-125
 
 
Сообщения: 4,196
Цитата:
Сообщение от Comrade Посмотреть сообщение
Да и не едет 250-300. И даже 400 не едет. Если ебрику простительно " не ехать", то уже на таких мотах нехватка мощности ощущается уже через месяц. И дело не в сухих цифрах, а в ощущениях.
Кстати, да. То, что хыжер400 не едет, я понял где-то к середине сезона, и меня это стало напрягать. Ёбрик не едет изначально, но почему-то меня это не напрягает. Вероятно, это из-за изменившегося стиля езды, который на ёбрике больше похож на автомобильный (ну, за исключением пробок). А поскольку большинство моих автомобилей (Волга + УАЗы) огромны, тяжелы и разгоняются чуть быстрее троллейбуса, мне вполне привычно ездить по трассе в правом ряду со скоростью 90, ковыряя в носу, любуясь природой и думая о вечном, более того, мне это даже нравится Так что можно сказать, что, купив ёбра после хыжера, я вернулся в "родную стихию" неспешного вождения

Я тут писал огромный обожания псто про б/у моты и то, как надо после ёбра брать сразу огромный кубатурный малооборотистый классик объёмом не меньше литра, т. к. они в 90% случаев не уезжены в силу своей кубатурности, но потом потёр, т. к. автор принципиально б/у не рассматривает, что я считаю правильным.
evil_laugh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2013, 09:43   #215
Enic
Пользователь
 
Аватар для Enic
 
Регистрация: 18.08.2009
Адрес: Нижний Новгород
Мото: YBR 125 серебристый
 
 
Сообщения: 775
Цитата:
Сообщение от Comrade Посмотреть сообщение
А если новый сломается его сможешь починить? )
Но японский мот 3х летний с пробегом в тысяч 15 потребует только замены колодок, резины и цепи со звездами.

Да и имел ввиду я злость не скоростную а уместность нахождения на таких пестроразукрашенных небыстрых и небольших байках пацана за причем немалые деньги.

Да и не едет 250-300. И даже 400 не едет. Если ебрику простительно " не ехать", то уже на таких мотах нехватка мощности ощущается уже через месяц. И дело не в сухих цифрах, а в ощущениях.
сомнительно, конечно что новый починю , я аккумулятор только с помощью этого форума понял как покупать
но новый ломаться начнет позже чем б/у. а значит я успею на нем покататься

все больше и больше начинаю сколняться к варианту , покататься еще годик , на YBR а к следующему году подкопить денег и купить 600 кубиков.
единственное покачто что останавливает , так это громоздкость 600 кубовых

Цитата:
Сообщение от Oni-Neko Посмотреть сообщение
Если про первый вариант сносные отзывы найти еще можно, то про минск не особо. Даже проплаченые журнальные статейки характеризуют его как говно.
Дюк клевый, очень стильный дизайн. Но смотреть стоит в сторону не 125, а 200 (220 000, разница не критичная, а кубики толще). Только вот с их постоянной сменой владельца - хз как будет с запчастями
Ниндзя - очень уж сочен дизайном. Но первый год выпуска этой модели у нас - хз хз.
ЗЫ:в бюджете 200-250 очень приличные шестисотки практически любого класса, не старше 5-6 лет.
ясненько спасибо. да я забыл написать что дюк именно 200 а не 125
просто получается можно добваить 37000 руб и уже кавасаки ниндзю 300 купить .
а что касается внешнего вида, так они все четыре очень здорово смотряться. если к деталям не присматриваться.
Enic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2013, 09:50   #216
Enic
Пользователь
 
Аватар для Enic
 
Регистрация: 18.08.2009
Адрес: Нижний Новгород
Мото: YBR 125 серебристый
 
 
Сообщения: 775
Цитата:
Сообщение от Comrade Посмотреть сообщение
Да и не едет 250-300. И даже 400 не едет. Если ебрику простительно " не ехать", то уже на таких мотах нехватка мощности ощущается уже через месяц. И дело не в сухих цифрах, а в ощущениях.
Цитата:
Сообщение от evil_laugh Посмотреть сообщение
Кстати, да. То, что хыжер400 не едет, я понял где-то к середине сезона, и меня это стало напрягать.
что значит не едит? до 100 за 3 секунды не разгоняются, или на трассе при обгоне мощности не хватает. не совсем понимаю.


Цитата:
Сообщение от evil_laugh Посмотреть сообщение
, мне вполне привычно ездить по трассе в правом ряду со скоростью 90, ковыряя в носу, любуясь природой и думая о вечном, более того, мне это даже нравится
я так же на машине езжу, в городе 60 , за городом 90 , люблю при этом книжку слушать и бутерброды кушать.в мотоцикле единственным минусом считаю что обе руки всегда заняты
Enic вне форума   Ответить с цитированием


Старый 08.04.2013, 10:10   #217
STSeraf
Пользователь
 
Аватар для STSeraf
 
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Украина, Ильичевск(Одесса)
Мото: Yamaha YBR 125
 
 
Сообщения: 174
Да, вот так почитаешь и понимаешь что после ёбрика, только новый ёбрик... или старый) Нужно учиться ценить то что есть)
STSeraf вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2013, 10:33   #218
evil_laugh
Пользователь
 
Регистрация: 13.02.2012
Адрес: Россия, Москва
Мото: Yamaha YBR-125
 
 
Сообщения: 4,196
Цитата:
Сообщение от Enic Посмотреть сообщение
что значит не едит? до 100 за 3 секунды не разгоняются, или на трассе при обгоне мощности не хватает. не совсем понимаю.
Ну вот смотри. Ты купил себе 400. Сибиху, хыжер, бандита, неважно. Большой "взрослый" мотоцикл, аж целых 50 лошадей, толстые колёса, громко рычащий выхлоп, в опщем, всё как у людей, не то что там эти подпёрдывающие осьмушки или чекушки. И на светофорах стали предлагать погоняться, и у всяких там заряженных девятин или семёрок ты даже стал с лёгкостью выигрывать. Всё было круто.

А однажды сзади тебя на светофоре встал Mercedes Benz Gelandewagen G 65 AMG (да-да, 600 лошадей и V12), или хотя бы Range Rover Sport модификации Supercharged. Ты решил показать, как ты крут (да, кубатура провоцирует даже тех, кто на уазах привык ездить) и рванул с места на всех парах. Смотришь в зеркало, а фары MB или LR RR у тебя в двух метрах сзади. Скорость 80, 100, 120, 150... мотор крутится до отсечки, а мерин всё так же в 2 м сзади, да ещё и мигает фарами, чтобы ты его пропустил. Ты позорно уступаешь дорогу.

Или вот едешь ты по трассе, тебе в рожу дует сильный встречный ветер. Ты думаешь: "Ну что я, на ёбре, чтоль, каком-то. Чего это я 90 тащусь. Поеду-ка я побыстрее". Откручиваешь ручку, перестраиваешься в левый ряд. Скорость 120. Отлично. Едем. И тут сзади появляется, скажем, новая Honda Civic. Мигает тебе фарами - уступи, дескать. Но ты же крут, ты же на большом взрослом мотоцикле, негоже дорогу уступать, надо уйти от этого цивика в точку. Откручиваешь газ, скорость 120... 120... 120... 125.... 125... 125... Цивик в ярости, он издаёт долгое "бибиии", обходит тебя справа, показывает тебе неприличный жест и уходит в точку. А ты долго пытаешься понять, что же произошло. А произошло то, что должно было произойти - при сильном встречном ветре, да ещё и в горочку, разгон при скорости выше 120 чуть более, чем никакой. Иллюзия "большого взрослого мотоцикла - короля дороги, купленного на замену неедущей осьмушке" снова растаяла, как дым.

Я прошу понять меня правильно. Я знаю людей, которые ездят на 1200cc 50 км/ч в городе и 80 по трассе (после ёбра, кстати!). Но таких меньшинство. В основном народ, повысивший кубатуру, хочет получить от повышения каких-то заметных результатов. Я могу сказать, что замена 125 -> 400 может таких ожиданий и не оправдать.

При покупке ёбрика я лично чётко знал, чего я от него жду. Я не жду от него, что он будет уходить в точку от геликов, цивиков и иже с ними. Поэтому я не чувствовал себя обманутым в своих ожиданиях, когда они меня обгоняли, я по-прежнему шёл 90 в правом ряду и думал о вечном, и это было прекрасно.

Цитата:
Сообщение от Enic Посмотреть сообщение
я так же на машине езжу, в городе 60 , за городом 90 , люблю при этом книжку слушать и бутерброды кушать.в мотоцикле единственным минусом считаю что обе руки всегда заняты
Да, бутерброды - это святое Мы понимаем друг друга
evil_laugh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2013, 10:53   #219
Nchurmdaz
Пользователь
 
Аватар для Nchurmdaz
 
Регистрация: 19.01.2008
Адрес: Киев
Мото: NTV650
 
 
Сообщения: 6,156
Отправить сообщение для Nchurmdaz с помощью ICQ
..............
__________________
Das Motorrad unter dem Fenster am Sonntag Morgen

Последний раз редактировалось Nchurmdaz, 08.04.2013 в 11:03.
Nchurmdaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2013, 10:58   #220
Nchurmdaz
Пользователь
 
Аватар для Nchurmdaz
 
Регистрация: 19.01.2008
Адрес: Киев
Мото: NTV650
 
 
Сообщения: 6,156
Отправить сообщение для Nchurmdaz с помощью ICQ
Не едет = тебе нужен четкий отзыв от мотоцикла, а он уже сдох и сдулся. Самое прикольное - когда и передача воткнута подходящая, и обороты на пике момента, а прыжка нет. Для ёбра это волшебный радиус 80-100, у чекарей повыше. Другой вариант не-едения вызван втыком не той передачи, но есть же моты, которым пофиг на передачу, и они в такой ситуации едут Чтобы не было проблем с разгоном при встречном ветре в горку, надо 600+ в пластике.
__________________
Das Motorrad unter dem Fenster am Sonntag Morgen
Nchurmdaz вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 08:10.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи