Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Основной раздел > Отзывы о мототехнике, тестдрайвы
FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 24.01.2012, 01:51   #51
kascej
Заблокирован
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 30,639
Цитата:
Сообщение от prtsc Посмотреть сообщение
167 fml, 163 fml.
Только на 163 вибраций хватает за глаза. Сказывается "высокое китайское качество" производства и сборки дешевой техники.
ЗЫ сорри за некромантство
качество действительно высокое,а вот резина и пластик китайскии слабоваты,задняя резина только 15 тысяч прошла и облысела.
а 163 разные бывают.вибрирующии и спокойные,заводишь и не понять работает движок или нет вибрирующий за тысячу км раму разносит в хлам и за болтами не успеть уследить,раскручиваются быстрей чем закручиваются на ваш рынок из китая какии 163 движки привезти? те что подешевле или те что подороже,вы ведь китайца по цене йобрика не будете покупать
kascej вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2012, 12:06   #52
prtsc
Пользователь
 
Аватар для prtsc
 
Регистрация: 26.02.2011
Адрес: Ukraine, Donetsk
Мото: Yamaha XJR 1200, Truva TR-250
 
 
Сообщения: 102
за 8200 км. дешевый 163 движок раму не разнес из болтов и гаек потерял один шт.
на холостых работает довольно тихо, но вот на 80-100 км/ч. вибростенд еще тот. Еще клапана цокотят не слабо, даже если пережать, что интересно на зонгшенском 167 движке (полный аналог) клапана стучат значительно тише. Материал и подгонка решают.
prtsc вне форума   Ответить с цитированием


Старый 24.01.2012, 14:40   #53
kascej
Заблокирован
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 30,639
Цитата:
Сообщение от prtsc Посмотреть сообщение
за 8200 км. дешевый 163 движок раму не разнес из болтов и гаек потерял один шт.
на холостых работает довольно тихо, но вот на 80-100 км/ч. вибростенд еще тот. Еще клапана цокотят не слабо, даже если пережать, что интересно на зонгшенском 167 движке (полный аналог) клапана стучат значительно тише. Материал и подгонка решают.
167 пока вроде только лифан с распредвалом выпускает,это снаружи полный аналог у 167 ход и поршень больше.заказал 163 движок интересуют вибрации.флеймовцы пока еще мало накатали,а у 157 до 10 тысяч оборотов вибрацию не наблюдал.а вот то что 163 вибрирует не ожидал,возможно тогда и не буду такой приобретать.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 200cc engine.JPG
Просмотров: 674
Размер:	61.0 Кб
ID:	33102  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 223 engine.JPG
Просмотров: 482
Размер:	55.9 Кб
ID:	33103  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 157.JPG
Просмотров: 644
Размер:	86.5 Кб
ID:	33104  

Последний раз редактировалось kascej, 24.01.2012 в 14:45.
kascej вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2012, 23:08   #54
prtsc
Пользователь
 
Аватар для prtsc
 
Регистрация: 26.02.2011
Адрес: Ukraine, Donetsk
Мото: Yamaha XJR 1200, Truva TR-250
 
 
Сообщения: 102
167 пока вроде только лифан с распредвалом выпускает
Зонгшен тоже, причем давно. Под распредвалом я так полагаю имелся ввиду балансировочный вал?
у 167 ход и поршень больше
Поршень больше, ход меньше, объем тот же.
у 157 до 10 тысяч оборотов вибрацию не наблюдал
157 поспокойней в этом плане. А на счет не наблюдать вибрации, то я их(вибрации) только на рядных четверках японческих не наблюдал.
167-ой мне понравился больше 163-го, правда на 167 ездил очень мало.
prtsc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2012, 23:56   #55
kascej
Заблокирован
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 30,639
Цитата:
Сообщение от prtsc Посмотреть сообщение
167 пока вроде только лифан с распредвалом выпускает
Зонгшен тоже, причем давно. Под распредвалом я так полагаю имелся ввиду балансировочный вал?
у 167 ход и поршень больше
Поршень больше, ход меньше, объем тот же.
у 157 до 10 тысяч оборотов вибрацию не наблюдал
157 поспокойней в этом плане. А на счет не наблюдать вибрации, то я их(вибрации) только на рядных четверках японческих не наблюдал.
167-ой мне понравился больше 163-го, правда на 167 ездил очень мало.
да.имел в виду балансировочный вал,много выпускается еще таких движков без распредвала,они дешевле.

163 движки 200сс диаметр 63,5мм ход 62,2мм,167 движок 229сс диаметр 67мм ход 65мм.японскии 4 горшковые поросята не нравятся из за поросячьего визга всех японцов 2 горшковых катал,значит к вибрациям не так чуствителен,ведь 30 лет на планетах пришлось рулить,до 90 года небыло японцев в колхозе
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: shin.JPG
Просмотров: 2903
Размер:	27.6 Кб
ID:	33107  
kascej вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2012, 00:52   #56
prtsc
Пользователь
 
Аватар для prtsc
 
Регистрация: 26.02.2011
Адрес: Ukraine, Donetsk
Мото: Yamaha XJR 1200, Truva TR-250
 
 
Сообщения: 102
Вот первоисточник http://www.lifan.com/English/Industr...a-b9aa79f11c2e
Да, действительно у лифана 167 движек на 227мл 67х64,5. Но это 167 fmm, я же говорил о 167fml, который на 200 кубиков 67х55,7. Насколько знаю, этот движок есть только у зонгшена.
Если сравнивать с планетой, то и на 163 движке с балансиром вибрации незначительные.
prtsc вне форума   Ответить с цитированием


Старый 25.01.2012, 01:04   #57
kascej
Заблокирован
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 30,639
Цитата:
Сообщение от prtsc Посмотреть сообщение
Вот первоисточник http://www.lifan.com/English/Industr...a-b9aa79f11c2e
Да, действительно у лифана 167 движек на 227мл 67х64,5. Но это 167 fmm, я же говорил о 167fml, который на 200 кубиков 67х55,7. Насколько знаю, этот движок есть только у зонгшена.
Если сравнивать с планетой, то и на 163 движке с балансиром вибрации незначительные.
тогда все в порядке а то я перепугался в соседней теме уже на счет вибрацийзаказал 200сс с такими параметрами,ограничу обороты и буду катать без вибрацийправда на 3 кг тяжелей родного движка,но общий вес мота устраивает 123кг 12лс при 6000 оборотов 11,5 киловат не нужно при 8000 для скоростей хватает визжащего японского металлолома который выпускался в 80 годахсейчас даже хонда цбрка тихоход одногоршковый,правда потеряла половину табуна и не визжит

Model: 163FML-B
Mode: Single cylinder, 4-stroke, air-cool, balance shaft
Displacement (ml): 196.9
Ignition: C.D.I
Compression ratio: 9.0:1
Net weightkg: 34
Starting: electrical/ kick
Max power(kw/r/min): 11.5/8000
Max torque(N.m/rpm): 14/6500
Bore and stroke(mm*mm) : 63.5*62.2

Min.fuel consumption : ≤354

Dimension(L*W*H)(mm): 354*324*435

Clutch type: Manual

Adaptable model: street bike , dirt bike , ATV
kascej вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2012, 01:16   #58
=лентяй=
Пользователь
 
Аватар для =лентяй=
 
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: россия Волгоградская область
Мото: стелс дельта 150сс
 
 
Сообщения: 605
кащей опять не спит

сорри за оффтоп
=лентяй= вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2012, 04:55   #59
kascej
Заблокирован
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 30,639
Цитата:
Сообщение от =лентяй= Посмотреть сообщение
кащей опять не спит

сорри за оффтоп
а ради какого хрена спать и время терять,если спать за китаем не угонишься йобрик спал и от мира отстал

киви не спит бодрствует и на сегодняшний уикэнд 钱江的一个牌子的!!
правда 钱江 не гарантирует 78000км,а только 50000,но врятли успеешь столько скатать как модель состарится морально и захочется новую современнуюв европе уже не йобрик,а киви рулит,йобрик никому не нужный запыленный на витрине стоитв россии маловероятно что киви будет покупаться по такой же цене как йобрик,в россии на китай смотрят другими глазами
http://moto.mail.ru/catalog/keeway/m.../rks_125_2011/
и в продаже и цене устаревший японский металлолом

Последний раз редактировалось kascej, 25.01.2012 в 05:05.
kascej вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2012, 10:03   #60
vasyatimonovo
Пользователь
 
Аватар для vasyatimonovo
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Москва
Мото: YBR 125
 
 
Сообщения: 347
А мне нравиться ёбр, правда я на нём езжу 3 недели, но я от него балдею, вчера часовую пробку объехал за 5 минут(в доль мега-химки) по полю с грязевыми озерами. Не эндеро, но держит мои 100 кг вполне прилично.Расход где то 3,5 литра(100км\ч+жуткие пробки на ленинградке).
Вообщем старичку респект и уважуха.
vasyatimonovo вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 20:25.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи