Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Основной раздел > Обмен опытом и советы начинающим
FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 18.09.2011, 17:59   #21
Роман Корнейко
Пользователь
 
Аватар для Роман Корнейко
 
Регистрация: 25.09.2009
Адрес: Россия, Астрахань
Мото: ybr-125 2009+2012
 
 
Сообщения: 2,546
Отправить сообщение для Роман Корнейко с помощью ICQ
может боян, но мне как то пофиг

НЕЛЬЗЯ валить байк сразу, если столкновение неизбежно - это сделает удар о препятствие гораздо более сильным, байкер получит гораздо более сильные повреждения и травмы, чем если бы он тормозил вплоть до последнего и столкнулся.
Почему так ?
В нормальных условиях, на сухом асфальте, коэффициент скольжения между резиной и асфальтом достигает почти 1.1, вплоть до момента, когда начинается скольжение. Во время скольжения колеса, коэффициент уменьшается до 80 %.
- человеческое тело, одетое в джинсы, кожу комбеза, и т.д. скользит по асьфальту с коэффициентом от 0.5 до 0.7. Точно такой же коэффициент скольжения у заваленного байка, скользящего на боку по асфальту, оставляя куски металла и пластика...В среднем, коэффициент 0.66.
- кувыркающееся человеческое тело в одежде имеет коэффициент торможения около 80 %, то есть..скорость кувыркающегося человека уменьшается почти так же эффективно, как скользящим юзом байк.
- коэффициент скольжения между ОБНАЖЕННЫМ ЧЕЛОВЕЧЕСКИМ ТЕЛОМ и АСФАЛЬТОМ - 1.1. То есть ровно столько же, сколько между классной резиной и асфальтом.
Одним словом, скользишь по асфальту на голой жопе и спине, оставляя куски мяса - почти так же эффективно, как если бы тормозил байк на новой резине.
- Когда мясо все истерто, скользишь голой костью - коэффициент скольжения примерно 0.55

Получается, что, когда видишь неизбежное столкновение, то имеет смысл пытаться тормозить изо всех сил, снижая скорость.
При этом:
- Если тормозишь умело, не допуская блокировки колес, то при коэффициенте 1.1, торможение наиболее эффективное, скорость гасится быстрее и при этом, в процессе торможения ты находишься на байке, не травмируясь, абсолютно целый!...до момента столкновения. которое - неизбежно ! - но произойдет с наименьшей возможной скоростью - а значит, и травмы будут наименьшие в этой ситуации.
Далее, если произошла блокировка, то происходит последовательное торможение со скольжением с 80% коэффициентом, потом, возможно, падение и скольжение с коэффициентом 0.66 - с мотоциклом или без.
Удар будет меньшей силы и с гораздо меньшими последствиями "асфальтовой болезни", чем если бы:
- Вы заваливаете байк сразу, как замечаете, что увернуться невозможно, таким образом с самого начала торможения ваш коэффициент составляет всего лишь 0.66 (сравните с 1.1 в первом случае), вы скользите или кувыркаетесь с байком или без, получая БОЛЬ ! ТРАВМЫ ! ВСЕ ВРЕМЯ ТОРМОЖЕНИЯ, ваша одежда\комбез истирается (джинсы - за 2 секунды), затем, как только добираетесь до мяса, коэффициент торможения становится 1.1 - но при этом вы оставляете кожу, кровь и мясо на асфальте.
Итоговое торможение при этом гораздо менее эффективно, а поэтому вы ударяетесь о препятствие с гораздо большей скоростью и получаете дополнительные травмы сильнее, чем могли бы.
Рекомендация: Если увернуться от столкновения невозможно, и заваливание байка не приводит к уклонению от столкновения, то единственное решение в этой ситуации - торможение на грани скольжения, без блокировки, с единственной целью подойти к удару с меньшей скоростью.

Любое другое решение увеличивает риск трав и неизмеримо увеличивает БОЛЬ ! ...

отрывок взят из статьи байкера с 30-летним стажем!
__________________
И судья говорит, что всё дело в законе,
А священник - что дело в любви.
Но при свете молний становится ясно -
У каждого руки в крови. (с)
Роман Корнейко вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2011, 22:01   #22
Oni-Neko
Пользователь
 
Аватар для Oni-Neko
 
Регистрация: 16.03.2011
Адрес: Великий Новгород
Мото: тепловоз
 
 
Сообщения: 480
Еще один важный, как мне кажется, момент.

Если столкновение неизбежно, а вы кладете байк - вы можете не повредить транспортное средство вызвавшее аварию.
Результат такого казуса простой: виновник уезжает (столкновения не было). А вы ждете ДПС (дтп же было). Где вам навешивают "не справился с управлением". Можно, конечно, доказать что был виновник, но велик шанс, что не получится. И тогда: лечение, ремонт (особенно дорогостоящего пластика) придется оплачивать из своего кармана.

Если столкновение все-таки произошло - тут все просто - есть ДТП, есть виновный - есть выплаты по страховке.

ЗЫ: ложить стоит байк, когда можно "отпрыгнуть" и избежать столкновения телом об авто. На пустой дороге, "затормозив" в мягкий песок, траву или воду.
__________________
If I go crazy then will you still
Call me Superman
Interests: Moto, Medicine, Muscle and Might of Superman
Oni-Neko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2011, 13:28   #23
Ezik
Пользователь
 
Аватар для Ezik
 
Регистрация: 25.05.2009
Адрес: Украина, Киев
Мото: YBR 125-> VTR 250-> Honda Degree XL 250
 
 
Сообщения: 581
Читаю сейчас - Девид Хаф "Исскуство вождения мотоцикла", ч.1
Очень хорошо написано.

Если кому-то понадобится, могу выложить на шаре где-то, ибо весит больше резрешенного на форуме.
__________________
- а сколько у него кубиков?
- 250
- ... а выглядит, как настоящий!..
(c) Lansard
Ezik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2011, 21:14   #24
Storch
Пользователь
 
Аватар для Storch
 
Регистрация: 07.09.2008
Адрес: Україна, м. Київ
 
 
Сообщения: 287
Отправить сообщение для Storch с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Ezik Посмотреть сообщение
Читаю сейчас - Девид Хаф "Исскуство вождения мотоцикла", ч.1
Очень хорошо написано.

Если кому-то понадобится, могу выложить на шаре где-то, ибо весит больше резрешенного на форуме.
Это не она?
__________________
YBR-ка зможе, а ти?
Storch вне форума   Ответить с цитированием


Старый 20.09.2011, 00:21   #25
Ezik
Пользователь
 
Аватар для Ezik
 
Регистрация: 25.05.2009
Адрес: Украина, Киев
Мото: YBR 125-> VTR 250-> Honda Degree XL 250
 
 
Сообщения: 581
Она, а что?
__________________
- а сколько у него кубиков?
- 250
- ... а выглядит, как настоящий!..
(c) Lansard
Ezik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2011, 21:03   #26
Storch
Пользователь
 
Аватар для Storch
 
Регистрация: 07.09.2008
Адрес: Україна, м. Київ
 
 
Сообщения: 287
Отправить сообщение для Storch с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Ezik Посмотреть сообщение
Она, а что?
значит от туда можна и скачать, зачем выкладывать?
__________________
YBR-ка зможе, а ти?
Storch вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2011, 23:55   #27
Ө роман Ө
Гость
 
Аватар для Ө роман Ө
 
Регистрация: 08.10.2011
Адрес: ИЖЕВСК
Мото: СКУТЕРЕТА РАТRON Ringеr 110
 
 
Сообщения: 4
цитата :Вот уже две недели бьюсь в раздумьях- создавать эту тему-полуклон или нет. Ибо мелких темок таких много, а вот интегрирующей нет.
Предлагаю в эту тему кидать ссылки и тексты по безопасному вождению мотоцикла, всевозможные упражнения по улучшению навыков вождения, физические упражнения и упражнения для зрения, внимания и реакции, облегчающие мотоциклисту жизнь.
Так же прошу около выкладываемой ссылки указывать саму тему ссылки (например: УПРАЖНЕНИЕ ДЛЯ ЗРЕНИЯ, ПРОХОЖДЕНИЕ ПОВОРОТОВ, ЕЗДА В ДОЖДЬ и т.п.).

для начинающих http://www.motolib.info/node/42
Поведение на месте ДТП с участием мотоциклистов http://www.bikeblog.ru/?p=330
Ө роман Ө вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2011, 18:50   #28
alex28511
Пользователь
 
Регистрация: 08.10.2011
Адрес: Ukrаine
Мото: YBR-125
 
 
Сообщения: 133
Ты хоть сам понял о чем написал?
__________________
http://www.alltraktor-mini.ru/
alex28511 вне форума   Ответить с цитированием


Старый 14.10.2011, 12:19   #29
Gestar
Пользователь
 
Аватар для Gestar
 
Регистрация: 10.02.2010
Адрес: Недалеко от Киева
Мото: YBR-125
 
 
Сообщения: 243
Цитата:
Сообщение от Oni-Neko Посмотреть сообщение
Еще один важный, как мне кажется, момент.

Если столкновение неизбежно, а вы кладете байк - вы можете не повредить транспортное средство вызвавшее аварию.
Результат такого казуса простой: виновник уезжает (столкновения не было). А вы ждете ДПС (дтп же было). Где вам навешивают "не справился с управлением". Можно, конечно, доказать что был виновник, но велик шанс, что не получится. И тогда: лечение, ремонт (особенно дорогостоящего пластика) придется оплачивать из своего кармана.
Добавлю еще немного (кое-что из личного опыта):
Скользящий на боку байк (особенно на мокрой дороге) весьма неохотно теряет свою скорость (дуги, ножки и т.д. выполняют роль коньков на льду). Попавшая в ямку или зацепившаяся за препятствие любая выступающая деталь мотоцикла способна резко изменить траекторию его движения... А дальше как повезет - пешеходные переходы, тротуары, встречная полоса движения... И самое главное - другие люди.
Безопасной всем езды !!!

Последний раз редактировалось Gestar, 14.10.2011 в 12:23.
Gestar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2011, 08:24   #30
vasyatimonovo
Пользователь
 
Аватар для vasyatimonovo
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Москва
Мото: YBR 125
 
 
Сообщения: 347
Мужики, хочу в субботу поехать в ГИБДД сделать ТО.Но прогноз на субботу -1...+1, общий путь 10 км(6 км загород, 4 город). Посоветуйте новичку как не убиться и стоит ли рисковать. Напрягает не определённость прохождения ТО в новом году, а так даже и не парился бы.
vasyatimonovo вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 14:56.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи