Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Основной раздел > Обмен опытом и советы начинающим
FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Результаты опроса: Выбор
Yamaha YBR 125, 13 год. 76 81.72%
Stels Flame 200 6 6.45%
Другое. 11 11.83%
Голосовавшие: 93. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
Старый 11.01.2013, 13:52   #1
Nuyton
Пользователь
 
Аватар для Nuyton
 
Регистрация: 10.01.2013
Адрес: Тюмень
Мото: -
 
 
Сообщения: 202
Ymaha YBR 125, Stels Flame 200 и др. Выбор.

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Планирую к лету сделать себе подарок. Проживаю в Тюменской области, поэтому закупочные города Тюмень, Курган, Шадринск и др. находящиеся в пределах максимум 2к км.
Покупать хочу новый. У Дилера. Выбор вообщем-то стоит между двумя представителями малокубатурников. YBR хочу 13 года, у панавто есть 12 года по 83к, есть вероятность появления к лету? Flame у Стелса 71к.

Плюсы YBR:
+Японский известный бренд.(Ну была китайская альфа, принесла море приятных эмоций, но хочется настоящий МОТОЦИКЛ, хоть и малокубатурный)
+Японские кони, а не китайские пони.
+Движок.
+Качество сборки. (Сужу по форуму)

Минусы:
-Тормоза, т.е. один дисковый ,а другой барабанный.
-Дизайн. Ну бесит меня эта морда.
-Приборная панель, хотелось бы цифровую.

P.S Хочу его слегка изменить, т.е. снять морду, а поставить круглую фару. +Прямой руль. Можно ли это осуществить на уровне "отверни два болта, сними, поставь, приверни два болта"?

Плюсы Flame:
+Дизайн, приятный глазу.
+200 кубов, видео где он разогнался до 120 км\ч, нет, не с Эвереста, а по дороге.
+Приборная панель цифровая, более информативная.
+Качество.(Сужу по отзывам форумчан)
+Тормоза, то бишь дисковые оба.

Минусы:
-КИТАЙ (После альфы ну не очень нравится китай, та хоть и принесла хорошие эмоции, но качество не очень)
-Течет радиатор.
-Китайские пони, а не японские кони.

Критерии: Самое важное: Качество, Максималка, безопасность(т.е поведение на дороге, управляемость, заметен\малозаметен на дороге)

Бюджет 95к-100к. С экипировкой. Перчи, шлем, черепаха, боты, колени.

http://www.accpanavto.ru/catalog/item/2885/ Перчатки
http://www.accpanavto.ru/catalog/item/2928/ Черепаха
http://www.accpanavto.ru/catalog/item/4441/ Шлем
Боты не выбрал.

Мои данные:
180-185 см рост.
80-90 кг.

Предложения другой экипировки, мотоцикла приветствуются.
Мото на 3 сезона.

Спасибо, заранее, за помощь!
Nuyton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2013, 14:04   #2
PROdj
Пользователь
 
Аватар для PROdj
 
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: Россия, Москва
Мото: Jawa 551, XJR 1300
 
 
Сообщения: 603
Ну как тебе сказать. оба мота хороши. правда надежность двигателя стелса и меньше чем йобра, так как у одного есть радиатор, а другого нет. Йобр и без него не перегревается. Читал как на флейме человек сезон отммахал достаточно много км, и на море ездил, а потом продал и взял гуся (бмв), и счастлив. Но он покупал его за 61 тыщу, а тут за 71. Понятно почему они 10 к накинули. Есть же хорошие отзывы, почему бы цену не увеличить.
Но ой тебе совет. Возьми йобра. 12 года, по дешевле. год выпуска роли не играет, они все одинаковые (что 11, что 12, что 13). Если конечно тебе где есть мот хранить. Чем йобр мне нравится, так это качеством изготовления. и даже запчасти с таобао все изготовлены качественно (не слушай тех, кто говорит что там запчасти ворованные, он просто не умеет работать с китаем). Тормоз задний если хорошо прикатать тоже прилично осаживает мот. А если резина там не родная, а пирелли или метцеллер (как у меня) так вообще проблем нет. Ну и главное ликвид. Всегда сможешь продать его, скинув копейки.
На флейм еще как попадешь, может и косяк какой нибудь будет. с йобром же такого нет.

Шлем хороший, но все же лучше, чтобы челюсть шлема была побольше, а не как тут.
PROdj вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2013, 14:19   #3
Nuyton
Пользователь
 
Аватар для Nuyton
 
Регистрация: 10.01.2013
Адрес: Тюмень
Мото: -
 
 
Сообщения: 202
Цитата:
Сообщение от PROdj Посмотреть сообщение
Ну как тебе сказать. оба мота хороши. правда надежность двигателя стелса и меньше чем йобра, так как у одного есть радиатор, а другого нет. Йобр и без него не перегревается. Читал как на флейме человек сезон отммахал достаточно много км, и на море ездил, а потом продал и взял гуся (бмв), и счастлив. Но он покупал его за 61 тыщу, а тут за 71. Понятно почему они 10 к накинули. Есть же хорошие отзывы, почему бы цену не увеличить.
Но ой тебе совет. Возьми йобра. 12 года, по дешевле. год выпуска роли не играет, они все одинаковые (что 11, что 12, что 13). Если конечно тебе где есть мот хранить. Чем йобр мне нравится, так это качеством изготовления. и даже запчасти с таобао все изготовлены качественно (не слушай тех, кто говорит что там запчасти ворованные, он просто не умеет работать с китаем). Тормоз задний если хорошо прикатать тоже прилично осаживает мот. А если резина там не родная, а пирелли или метцеллер (как у меня) так вообще проблем нет. Ну и главное ликвид. Всегда сможешь продать его, скинув копейки.
На флейм еще как попадешь, может и косяк какой нибудь будет. с йобром же такого нет.

Шлем хороший, но все же лучше, чтобы челюсть шлема была побольше, а не как тут.
Т.е. хочешь сказать, что купив Flame я должен быть готов к тому, что качество будет либо хорошим, либо ужасным? А YBR собирается более качественно и надежно?
А YBR в Панавто постоянно в одну и ту же цену. Приглядываюсь уже года 2, так что в 12, что в 11 цена была вроде одна и на 12 и на 11 модель т.е в пределах 75-85к.
Насчет продажи 13 YBR (4 поколение, вроде) более лучше по дизайну, интереснее. Да и продать его думаю будет легче и дороже.
Можете прояснить насчет максималки? Пригодности его к отжигу? Вообще обучению езды в станте? Нас группа, все были прежде на китайцах, хотим приобрести что-то для езды вместе, на скоростях 70-90-100.
Что можете сказать на счет доработки YBR? Видел на фото что у Форумчан прикреплен обтекатель на подрамник снизу, этакий спорт стиль, это особая модель YBR? Или дополнительный аксессуар? Возможно ли это приобрести в Тюм. Панавто? Кстати можно ли приобрести там-же руль и фару?
Nuyton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2013, 14:51   #4
PROdj
Пользователь
 
Аватар для PROdj
 
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: Россия, Москва
Мото: Jawa 551, XJR 1300
 
 
Сообщения: 603
Цитата:
Сообщение от Nuyton Посмотреть сообщение
Т.е. хочешь сказать, что купив Flame я должен быть готов к тому, что качество будет либо хорошим, либо ужасным? А YBR собирается более качественно и надежно?
А YBR в Панавто постоянно в одну и ту же цену. Приглядываюсь уже года 2, так что в 12, что в 11 цена была вроде одна и на 12 и на 11 модель т.е в пределах 75-85к.
Насчет продажи 13 YBR (4 поколение, вроде) более лучше по дизайну, интереснее. Да и продать его думаю будет легче и дороже.
Можете прояснить насчет максималки? Пригодности его к отжигу? Вообще обучению езды в станте? Нас группа, все были прежде на китайцах, хотим приобрести что-то для езды вместе, на скоростях 70-90-100.
Что можете сказать на счет доработки YBR? Видел на фото что у Форумчан прикреплен обтекатель на подрамник снизу, этакий спорт стиль, это особая модель YBR? Или дополнительный аксессуар? Возможно ли это приобрести в Тюм. Панавто? Кстати можно ли приобрести там-же руль и фару?
Это плуг. в китае продают. Там и фару и руль. Руль еще на louis.de есть.
Ну по крайней ебр выдержит твои издевательство, а китаец не знаю. В москве ебр в том году стоил 82. сколько сейчас - самому интересно
PROdj вне форума   Ответить с цитированием


Старый 11.01.2013, 14:56   #5
REDANT
Пользователь
 
Аватар для REDANT
 
Регистрация: 15.09.2007
Адрес: Москва, Киев
Мото: XL650V
 
 
Сообщения: 1,193
По флейму многое может подсказать grot777, как активный и грамотный его обладатель. Стелсом многие довольны и радуются, как мотом для города. На дальняк я бы хорошо подумал ехать или нет.

От себя, если выбор между этими двумя вариантами - Ёбрик. Ты не думаешь, а что, а как, а если, ты просто ездишь и наслаждаешься. В межсезонье всегда есть чем заняться в плане доработок, если накатаешь до 10000, то там уже смена цепи и звёзд, резина... Да многое сказано уже на форуме

А откуда цифра в 3 сезона?

Цитата:
Сообщение от Nuyton Посмотреть сообщение
Можете прояснить насчет максималки? Пригодности его к отжигу? Вообще обучению езды в станте? Нас группа, все были прежде на китайцах, хотим приобрести что-то для езды вместе, на скоростях 70-90-100.
Моё мнение, это мот не для отжига (хотя кто-то и отжигает) и не для станта (хотя народ стантит в Краснодаре). Это просто мотоцикл, неприхотливый, надежный. Вместе вполне сможете кататься и залезать куда угодно.
__________________
Асфальтовый ковбой - http://antibura.livejournal.com
moral monster

Последний раз редактировалось REDANT, 11.01.2013 в 15:01.
REDANT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2013, 15:10   #6
Nuyton
Пользователь
 
Аватар для Nuyton
 
Регистрация: 10.01.2013
Адрес: Тюмень
Мото: -
 
 
Сообщения: 202
Цитата:
Сообщение от REDANT Посмотреть сообщение
По флейму многое может подсказать grot777, как активный и грамотный его обладатель. Стелсом многие довольны и радуются, как мотом для города. На дальняк я бы хорошо подумал ехать или нет.

От себя, если выбор между этими двумя вариантами - Ёбрик. Ты не думаешь, а что, а как, а если, ты просто ездишь и наслаждаешься. В межсезонье всегда есть чем заняться в плане доработок, если накатаешь до 10000, то там уже смена цепи и звёзд, резина... Да многое сказано уже на форуме

А откуда цифра в 3 сезона?


Моё мнение, это мот не для отжига (хотя кто-то и отжигает) и не для станта (хотя народ стантит в Краснодаре). Это просто мотоцикл, неприхотливый, надежный. Вместе вполне сможете кататься и залезать куда угодно.
А цифра в 3 сезона взята из того, что в институте я возьму себе Kawasaki Z800. Мот мне для поездок по ближайшим городам с друзьями, до Кургана, Шадринска и.т.п. А то сьездил на Альфе до Барино и больше не хочется.
Nuyton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2013, 15:20   #7
REDANT
Пользователь
 
Аватар для REDANT
 
Регистрация: 15.09.2007
Адрес: Москва, Киев
Мото: XL650V
 
 
Сообщения: 1,193
Цитата:
Сообщение от Nuyton Посмотреть сообщение
А цифра в 3 сезона взята из того, что в институте я возьму себе Kawasaki Z800. Мот мне для поездок по ближайшим городам с друзьями, до Кургана, Шадринска и.т.п. А то сьездил на Альфе до Барино и больше не хочется.
Расстояния не большие, и Флэйм довезет. Но если ты планируешь продавать через три года мотоцикл, Ёбрик, мне кажется, более ликвиден.
__________________
Асфальтовый ковбой - http://antibura.livejournal.com
moral monster
REDANT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2013, 15:37   #8
Wolandd
Пользователь
 
Регистрация: 07.12.2012
Адрес: Ямное
Мото: ybr 125
 
 
Сообщения: 106
Экип смотри на луисе. Там ты купишь всё, а в панавто только шлем один на эти деньги.

Ёбр лучше. Качество лучше. На китайце одном известном ездили, так домой его тащили 35км на себе. Он был новый, 650 пробег.
Не доверяю китаю
Wolandd вне форума   Ответить с цитированием


Старый 11.01.2013, 15:43   #9
evil_laugh
Пользователь
 
Регистрация: 13.02.2012
Адрес: Россия, Москва
Мото: Yamaha YBR-125
 
 
Сообщения: 4,194
Цитата:
Сообщение от Nuyton Посмотреть сообщение
Здравствуйте, уважаемые форумчане. Планирую к лету сделать себе подарок. Проживаю в Тюменской области, поэтому закупочные города Тюмень, Курган, Шадринск и др. находящиеся в пределах максимум 2к км.
Покупать хочу новый. У Дилера. Выбор вообщем-то стоит между двумя представителями малокубатурников. YBR хочу 13 года, у панавто есть 12 года по 83к, есть вероятность появления к лету? Flame у Стелса 71к.

Плюсы YBR:
+Японский известный бренд.(Ну была китайская альфа, принесла море приятных эмоций, но хочется настоящий МОТОЦИКЛ, хоть и малокубатурный)
+Японские кони, а не китайские пони.
+Движок.
+Качество сборки. (Сужу по форуму)

Минусы:
-Тормоза, т.е. один дисковый ,а другой барабанный.
-Дизайн. Ну бесит меня эта морда.
-Приборная панель, хотелось бы цифровую.

P.S Хочу его слегка изменить, т.е. снять морду, а поставить круглую фару. +Прямой руль. Можно ли это осуществить на уровне "отверни два болта, сними, поставь, приверни два болта"?

Плюсы Flame:
+Дизайн, приятный глазу.
+200 кубов, видео где он разогнался до 120 км\ч, нет, не с Эвереста, а по дороге.
+Приборная панель цифровая, более информативная.
+Качество.(Сужу по отзывам форумчан)
+Тормоза, то бишь дисковые оба.

Минусы:
-КИТАЙ (После альфы ну не очень нравится китай, та хоть и принесла хорошие эмоции, но качество не очень)
-Течет радиатор.
-Китайские пони, а не японские кони.

Критерии: Самое важное: Качество, Максималка, безопасность(т.е поведение на дороге, управляемость, заметен\малозаметен на дороге)

Бюджет 95к-100к. С экипировкой. Перчи, шлем, черепаха, боты, колени.

http://www.accpanavto.ru/catalog/item/2885/ Перчатки
http://www.accpanavto.ru/catalog/item/2928/ Черепаха
http://www.accpanavto.ru/catalog/item/4441/ Шлем
Боты не выбрал.

Мои данные:
180-185 см рост.
80-90 кг.

Предложения другой экипировки, мотоцикла приветствуются.
Мото на 3 сезона.

Спасибо, заранее, за помощь!
Качество... Ну, тут зависит от того, насколько бережно ты будешь эксплуатировать технику. К бережной эксплуатации я в первую очередь отношу правильную обкатку на хорошем масле, своевременную смену расходников по двигателю (масло, фильтры, свеча) и отсутствие желания лезть в двигатель только потому, что "ой, что-то там вроде бы шуршит". При этих условиях - Ёбрик выигрывает. Но и Стелс три сезона отъездит. Хотя, сезон сезону рознь, за 3 сезона можно спокойно 80 тысяч отъездить.

Оба этих мотоцикла отвратительно заметны на дороге. Можно сказать, вообще не заметны. Просто ввиду размера и тишины выхлопа.

Комфортная скорость на ёбрике 80 км\ч. В городе не отстаёт от едущего потока. Со светофоров разгоняется на уровне восьмёрки жигулей где-то до 60 км\ч, потом либо следующий светофор, либо восьмёрка уезжает вперёд (ненадолго, ибо впереди пробка). На трассе - только правый ряд с редкими вылезаниями в левый для обгона фур, плетущихся 70-80. Лично меня не напрягает нисколько.

Вибраций у ёбрика нет. Ну нет, и всё. На стелсе - не знаю. Вроде балансирный вал там тоже есть.

На ёбрика море тюнинга, дешёвые оригинальные расходники и запчасти (при условии заказа непосредственно из китая, а не у официалов). Зайди на рутаобао и набери в поиске ybr125, а потом посмотри, сколько лотов он выдаст. На стелс - а такой мотик вообще в китае есть?

Фара на таобао присутствует в неограниченных количествах, как и крепёж для неё. Меняется откручиванием двух болтов и переподключением трёх разъёмов. Альтернатива - фара от Ижака с российской (светит хорошо) или импортной (Wesem, Hella - светят отлично) оптикой. У меня второй вариант, и я счастлив.

По поводу цифровой панели - вообще говоря, более информативной является аналоговая панель особенно если нужно качественно оценить ситуацию беглым взглядом (много оборотов - мало оборотов, быстро еду - медленно еду, много бензина - мало бензина). Почему даже на автомобилях представительского класса редко где стоят цифровые тахометры или спидометры? Всё потому же

ИМХО, лучше не экспериментировать и брать проверенный временем и людьми аппарат.
evil_laugh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2013, 15:45   #10
kascej
Заблокирован
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 30,688
на 3 года покупай йобрика,флейм покупается на всегда максималка у них почти равна,100 у йобра и 105 у флейма,йобр сдается ветру и подьемам,а флейм старается сопротивлятся за счет большей кубатуры и крутящего момента.и флем лотерея с какого цеха поступит в продажу
kascej вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 19:38.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи