Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Основной раздел > Автопарк
Регистрация FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 29.12.2012, 10:51   #41
wolf
Пользователь
 
Регистрация: 09.06.2008
Адрес: Kiev, Ukraine
Мото: V-Strom
 
 
Сообщения: 1,861
Отправить сообщение для wolf с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от YakovD Посмотреть сообщение
...
Пирожки помещаются - но как-то беее.
А зря, очень даже универсальные машинки. Места много, не тесно, высокие "потолки", можно без проблем детскую коляску возить, а при необходимости и ЮБРик поместить.
wolf вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2012, 18:54   #42
eugenio
Новичок
 
Аватар для eugenio
 
Регистрация: 04.10.2011
Адрес: Киев
Мото: YBR-ище!!!!
 
 
Сообщения: 49
Отправить сообщение для eugenio с помощью ICQ
-

Рено или Дачиа Логан MCV, тоесть универсал. Бывает 5 или 7 местный, и двигло 1,5 DCI. Простой по конструкции(соответстенно по обслуживанию), экономичный.
eugenio вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2012, 19:20   #43
Hodya
Пользователь
 
Аватар для Hodya
 
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: UpTown
Мото: Honda Transalp XL600V
 
 
Сообщения: 221
Отправить сообщение для Hodya с помощью ICQ
С личного опыта, Renault Kangoo 2004г. самый простой дизель 1.9, всего 55лс. Для очень неспешной езды, ибо динамика никакая. Зато не требует к себе сверхвнимания, и особого ухода, расход 5-6 литров. за 150тыс. менялись только расходники, и задние амортизаторы. "Пирожки" таки очень практичны и вместительны, YBR помещается без откручивания колёс . Есть полноприводные версии. А новые модели Берлинго-Добло-Кенго подобных очень даже симпатично выглядят.
Hodya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2013, 20:22   #44
megabot
Пользователь
 
Аватар для megabot
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Kiev
Мото: Keeway RK3 150 (продал)
 
 
Сообщения: 336
с "нашим" качеством дизеля - дизельные авто брать сверхрискованно. а б/у так и подавно. да иновые брать нет смысла т.к. они как правил стоят существенно дороже бензинок и далеко не сразу себя окупают (а через 100 тык их лучше продавать). старые дизеля с механическии насосами гораздо выносливее и гораздо дешевле в ремонте, но слабее, расход больше и все уже убитые... да и малолитражных дизелей раньше было очень мало. короче говоря советую искать экономичный бензин - это будет самый оптимальный экономичный вариант. можно поставить газ и тогда ещё более экономично будет, но лично я б себе газ ставить не рискнул но это чисто субъективно.

Последний раз редактировалось megabot, 01.01.2013 в 20:26.
megabot вне форума   Ответить с цитированием


Старый 01.01.2013, 22:03   #45
Tsoy
Пользователь
 
Аватар для Tsoy
 
Регистрация: 27.02.2009
Адрес: Ukraine, Kiev, Obolon :))
Мото: Yamaha Jog, YBR 125, YBR 250, NISSENS
 
 
Сообщения: 3,675
Отправить сообщение для Tsoy с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Hodya Посмотреть сообщение
... Зато не требует к себе сверхвнимания, и особого ухода, расход 5-6 литров. за 150тыс. менялись только расходники, и задние амортизаторы. "Пирожки" таки очень практичны и вместительны, YBR помещается без откручивания колёс . Есть полноприводные версии. А новые модели Берлинго-Добло-Кенго подобных очень даже симпатично выглядят.
Упомянутое сверхвнимаение как раз близко на подходе. По пробегу вот вот начнется.
Все новые не требуют ничего кроме замены масла, колодок, и стекла протереть, а потом как-то резко сразу все.
ВайБиэР помещается разве что с разбега большого, и дверь заднюю не закрывать. Может если грузовичок? У меня полный пассажир в заводском исполнении, если задний ряд сидений сложить в 2 раза, образуется пространство 1.40 * 1.20. Мотик с колесами никак. Только мопеды по диагонали, что и делал многократно.

Кстати полезное примечание! Задние двери распашонкой удобнее в разы чем цельная хлопушка. Так называемая ляда.
В грузовой версии по умолчанию поставляется распашонка, в пассажирской хлопушка почему-то. Несправедливость.
Я себе заказывал спецвыготовлення, пассажира с распашонкой. Доп 400 уе., и три месяца ждать, но оно того стоит.

Про удобство и практичность -- это да. Никакие седаны и универсалы не сравнятся.



Цой )
Tsoy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.01.2013, 11:53   #46
benson
Пользователь
 
Аватар для benson
 
Регистрация: 16.04.2009
Адрес: Ukraine, Kiev
Мото: SRX 400, VFR 800, XR 125
 
 
Сообщения: 2,286
Отправить сообщение для benson с помощью ICQ
моя фабия хавает по трассе до 5 литров... нахера, тот дизель или газ?
__________________
Come to me, my melancholy baby...
benson вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.01.2013, 11:56   #47
kascej
Пользователь
 
Аватар для kascej
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 34,478
как вы орентируетесь какой таз как называется?и чем фобия от бмв отличается?у них ведь у всех по 4 колеса
kascej на форуме   Ответить с цитированием
Старый 02.01.2013, 12:34   #48
Varjat
Пользователь
 
Аватар для Varjat
 
Регистрация: 13.03.2008
Адрес: Беларусь, Минск
Мото: -
 
 
Сообщения: 1,148
Цитата:
Сообщение от kascej Посмотреть сообщение
как вы орентируетесь какой таз как называется?и чем фобия от бмв отличается?у них ведь у всех по 4 колеса
Ну не совсем уж от БМВ... Но в целом я тоде считаю: выбирать среди авто до 30 тысяч - это как выбирать лучший среди китайских малокубатурников Ведь не сильно важно как они называются, ибо внутри одни и те же моторы и комплектующие. Главное, не покупать дешёвое китайское (ну или ещё какое там у машин? ) говно, а в остальном - выбирай по внешнему виду и назначению, и не прогадаешь.

Ну а с ростом цены, как и в большекубатурных мотоциклах, уже и разница появляется, что не грех и название запомнить
Varjat вне форума   Ответить с цитированием


Старый 02.01.2013, 12:39   #49
megabot
Пользователь
 
Аватар для megabot
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Kiev
Мото: Keeway RK3 150 (продал)
 
 
Сообщения: 336
Цитата:
Сообщение от benson Посмотреть сообщение
моя фабия хавает по трассе до 5 литров... нахера, тот дизель или газ?
поддерживаю. лучше взять фабию бензин чем малолитражный дизель. именно фабия действительно хороша в плане экономичности и довольно хорошая эргономика (по-моему не во всех комплектациях, но всё-таки есть регулировка руля по выету - что редкость для бюжеток и очень важно для высоких водителей)
megabot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.01.2013, 13:48   #50
kascej
Пользователь
 
Аватар для kascej
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 34,478
Цитата:
Сообщение от Varjat Посмотреть сообщение
Ну не совсем уж от БМВ... Но в целом я тоде считаю: выбирать среди авто до 30 тысяч - это как выбирать лучший среди китайских малокубатурников Ведь не сильно важно как они называются, ибо внутри одни и те же моторы и комплектующие. Главное, не покупать дешёвое китайское (ну или ещё какое там у машин? ) говно, а в остальном - выбирай по внешнему виду и назначению, и не прогадаешь.

Ну а с ростом цены, как и в большекубатурных мотоциклах, уже и разница появляется, что не грех и название запомнить
для меня все тазы на одно лицо,отличаю их лишь по техническим параметрам да и не такии уж плохии китайскии мерседесы и бмв люди катаются и не жалуются,может они просто не знают что их крутой таз в китае на свет появился
kascej на форуме   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 08:27.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи