Аккумулятор

[Ingvar2]

Теперь правильно написал.
Ещё такое бывает при правильном напряжении но черезмерно большом зарядном токе, а ещё при замыкании в одной из банок.

[kascej]

Сообщение от Djoul1

Если при работе двигателя идет обильное газовыделение с электролита - это, однозначно, большое напряжение заряда для данного аккумулятора.

при работ матор ящик паказавай от 14,0 до 14,5 волота,китайска ящик делан чтоба кров не терять при 14,5 волота,за 5 года ящик был чиста и без писай соля.

[Djoul1]

Сообщение от Ingvar2

Теперь правильно написал.
Ещё такое бывает при правильном напряжении но черезмерно большом зарядном токе, а ещё при замыкании в одной из банок.

За законом Ома I=U/R сила тока заряда, в данном случае, зависит от напряжения которое подается на клеммы аккумулятора и сопротивления электролита (оно же характеризует сам аккумулятор).

[kascej]

сичаса харашо,пра ящик и ома китайца думай,он ведь многа,марциклист думай пра приятна пакататя.

[Ingvar2]

Сообщение от Djoul1

За законом Ома I=U/R сила тока заряда, в данном случае, зависит от напряжения которое подается на клеммы аккумулятора и сопротивления электролита (оно же характеризует сам аккумулятор).

И опять всё правильно написал.

Например AGM аккумуляторы и EFB аккумуляторы имеют низкое внутренне сопротивление, поэтому надо контролировать ток заряда и не превышать допустимый, который кстати у них на корпусе указан I max.

Вот результат превышения зарядного тока:



А в обычном WET аккумуляторе если произошло осыпание пластин и замыкание банки, то тоже падает внутреннее сопротивление, резко вырастает ток и он кипит даже при 12В заряда.

[kascej]

чтоб не был праблем слушайте китайска праизводитель,он не будет свой мапеда плоха делать.

[kascej]

кады искал ящик киндер прасил ящик с загагулинка или без,я гаварила кака мне нужна плюса,а на вида он адинакав.вама абразован мужика с многа высок бразаваний не далжна бытя праблем,магетя правилн ящика падабратя.

[Киевлянин]

Может кто в курсе - подскажите, от чего может появляться конденсат в гелиевом аккумуляторе под прозрачной пластиковой крышечкой над колпачками банок? От нечего делать заряжал новый заряженный аккум пару раз зимой автоматической зарядкой, может перезаряд?.. Сегодня поставил на мот, показывает 12,8 В, при заряде от генератора 14.4 В

[evil_laugh]

Сообщение от Киевлянин

Может кто в курсе - подскажите, от чего может появляться конденсат в гелиевом аккумуляторе под прозрачной пластиковой крышечкой над колпачками банок? От нечего делать заряжал новый заряженный аккум пару раз зимой автоматической зарядкой, может перезаряд?.. Сегодня поставил на мот, показывает 12,8 В, при заряде от генератора 14.4 В

У меня то же самое, то появляется, то исчезает, я так понимаю, что это нормально, гелевые аккумуляторы герметично запечатаны и у них внутри вполне может испаряться и конденсироваться вода из электролита в зависимости от температуры и условий работы. Третий год аккумулятору пошёл, работает безотказно.

[Bogdan]

Сообщение от Киевлянин

Может кто в курсе - подскажите, от чего может появляться конденсат в гелиевом аккумуляторе под прозрачной пластиковой крышечкой над колпачками банок?

Всё очень просто на самом деле. Колпачки на банках - предохраняющие клапана. Во время заряда, аккумулятор нагревается. А как известно из законов физики, любое тело при нагревании расширяется. Поэтому для того, чтобы нагревшийся гелий, имеющий, кстати, большой коэффициент температурного расширения, не раздул аккумулятор аки воздушный шар, эти клапана как раз и позволяют сбросить лишнее давление.
А когда тёплый гелий соприкасается с холодной прозрачной крышечкой, что происходит? Правильно, конденсирование на этой крышечке влаги.
Рад был помочь
Кстати, жаль, что на гелиевых аккумуляторах не делают пароотводящие трубочки, как на обычных. Можно было бы тогда вдыхать оттуда гелий и разговаривать тоненьким смешным голосом.