Ужгород 2016. Картинки.

[schwein]

Сообщение от Rampapapam

Мені здається, в Ужгороді такі довгоміри просто фізично не зможуть їздити

Это еще почему? Думаешь, не поместится на узких центральных улочках?

Сообщение от Rampapapam

Місто мале ...

Пожалуйста, Пинск - те же самые 138 тыс. чел при плотности населения 2742 чел./км² (для сравнения, Ужгород - 1772 чел./км²):



и, кстати, Пинск - даже не областной центр! Я уже молчу про соседнюю Ньиредьхаза

Сообщение от Rampapapam

... і перевантажене транспортом.

Так отсутствие нормального общественного транспорта - это не следствие, а причина

[Rampapapam]

Сообщение от schwein

Это еще почему? Думаешь, не поместится на узких центральных улочках?

Думаю, ні. В нас місто за кількістю автомобілів на душу населення серед лідерів по Україні, близько 40 тисяч авто на 120 тисяч жителів. Плюс вузенькі вулиці. Плюс паркуються, де тільки можна, а дозволених місць для парковки мало. Нова поліція спершу активно штрафувала за неправильну парковку, а тепер по ходу забила, придираються тільки до особливо нахабних. Вночі місто порожнє, а вдень повний колапс, особливо в центрі. Всі повзуть і роз'їжджаються дзеркало до дзеркала.

Іноді до нас заїжджають туристичні автобуси. Коли ти стоїш на світлофорі перший, а він повертає в твій бік і щоб вписатись бере тааааакий замах тобі в лоб - прикольні відчуття

Роз'їхатися роз'їжджаються, але щоб одночасно і постійно кілька таких автобусів у загальному трафіку - це було би складно.

[schwein]

Сообщение от Rampapapam

Думаю, ні. В нас місто за кількістю автомобілів на душу населення серед лідерів по Україні, близько 40 тисяч авто на 120 тисяч жителів.

Я, видимо, дописал дополнение к предыдущему комменту позже, чем ты написал свой.

Так что напишу еще раз мысль: высокая автомобилизация является следствием отсутствия нормального транспорта, а не его причиной. А неправильная парковка и неудобная планировка улиц - ну какие города это все не проходили?

[Rampapapam]

Сообщение от schwein

Так что напишу еще раз мысль: высокая автомобилизация является следствием отсутствия нормального транспорта, а не его причиной.

Я розумію. Але тут ще своя ментальна специфіка. Навіть якби на зупинках були точки телепортації, люди все одно їздили би на машинах.

[schwein]

Сообщение от Rampapapam

Навіть якби на зупинках були точки телепортації, люди все одно їздили би на машинах.

Понты?

Я понимаю, какие понты могут быть у людей в Москве, но что крутого в подержанном европейском корыте (например, моя почившая машина стоила 1300 евро), мне понять сложно.

[Rampapapam]

Сообщение от schwein

Понты?

Якось так. Тут так прийнято - машина як обов'язковий атрибут. Це досі статусна річ, а не просто засіб пересування. Не важливо яка, але має бути.

Ми всі вийшли з совка, де автомобіль, як не крути, був скорше розкішшю або принаймні дорогою річчю, не кожен міг собі дозволити. Цей комплекс дорогої забавки ще лишається, хоч і видозмінюється. В 90-х статусно було мати взагалі будь-яку іномарку. В нульових з ростом кредитування іномарки, особливо нові, стали вже масово доступними, тепер статусно стало мати "дорогу" іномарку, якийсь там Інфініті чи Каєн. Зараз не скажу, що це пройшло. Голота їздить на маршрутках, просто жеброта на Жигулях чи старих іномарках, офісний планктон на кредитних авто до 20 тисяч євро, успішні - від 30 тисяч до 50, хто в шоколаді - вище 50 тисяч євро. Так це сприймається. Іноді люди влазять у кабальні кредити через машини.

Де автомобіль став масово доступним, як на Заході, там він перестав бути статусною річчю, за винятком люксусових моделей чи там спорткарів. За кермом Смарта може бути як простий студент, так і мільйонер. Ми ще до цього не дійшли.

[schwein]

Сообщение от Rampapapam

Де автомобіль став масово доступним, як на Заході, там він перестав бути статусною річчю

Это не совсем так. Доступность автомобиля опеределяется не только его ценой. Стоимость автобиля - это не есть стоимость его эксплуатации, поскольку в его стоимость не входим цена страховки (которая в моем случае достигала почти половины стоимости самой машины, и это я не про каско, а про обычную автогражданскую ответственность), сервиса, бензина, платных парковок и пр. Одни права могут обойтись в 1,5-2K евро. Впрочем, это тема отдельного разговора.

[Ingvar2]

О! Ура! Подействовало! Давай ещё! Ещё! Интересно же!
P.S.
Нормально всё с фотками. Если лень конвертировать грузи на piccy.info и просто выбирай и вставляй ссылку для форума в желаемом размере. Сайт и уменьшит и размер изменит сам.

[Serik]

Rampapapam - ти просто розписав от як є. 1в1. Принаймні з моєю думкою збігається на всі 100.
schwein - на жаль, у нас так. Є така фраза "Дешевый понт дороже денег"

І той автобусик, який бачив - то ще не найбільiий ад, хоче ще те корито. От коли з ЖДвокзалу на бам їде влітку газель-сауна з 1 відкритим люком, і висотою до 1,5м, де не можна випрямитися і стати рівно - ото ад.

[Rampapapam]

Сообщение от Serik

От коли з ЖДвокзалу на бам їде влітку газель-сауна з 1 відкритим люком, і висотою до 1,5м, де не можна випрямитися і стати рівно - ото ад.

Шо-шо? А ти звідки знаєш? Газельки по-моєму вже не їздять, але колись да, це був основний транспорт, і я свого часу теж наїздився, в тому числі на бам.