Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Основной раздел > Отзывы о мототехнике, тестдрайвы
FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 28.04.2018, 12:23   #81
bandana
Пользователь
 
Аватар для bandana
 
Регистрация: 18.09.2013
Адрес: Украина, Дунайский Берег.
Мото: лисапет, JIANSHE JS125-6A
 
 
Сообщения: 2,015
О, спасибо. Мне именно эта форма нравится.
Вчера ржал, вспоминая твою "третью ногу". Суть - ставлю мотоцикл на боковую подножку, грунт совсем мягкий, берег Дуная, высокая вода ушла несколько дней назад. И, как обычно, после высокой воды берег в подарках от цивилизованной европки - разномастные пластиковые шлёпки. Выбрал розовенькую примерно 36-го размера, подсунул под боковой упор, и пожалел, что хлопотно закреплять его стационарно. Прикольно смотрелось бы...
__________________
Клава путает буквы. Извиняюсь. Вместо "К" пишет "П".
bandana на форуме   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2018, 21:46   #82
tim2813
Пользователь
 
Аватар для tim2813
 
Регистрация: 22.09.2015
Адрес: Россия,Свердловская область,Заречный
Мото: Jianshe JS150-3 R6 Puma
 
 
Сообщения: 335
Цитата:
Сообщение от JIAN Посмотреть сообщение
tim2813, я смотрю ты много ездишь.
Как мотоцикл, не подвел ли? Какой уже пробег?
Долго смеялся над тем, что я много езжу
По мотоциклу: жрет масло - литр на 3000 км, жрет бензин 2.5-3 литра на 100 км. Пробег 22000 км.
Во время ТО требует расходников: 10 гр "Фэйри" на литр воды - для очистки поролонового воздушного фильтра, 100 гр бензина - для очистки сетчатого масляного фильтра.
tim2813 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2018, 23:05   #83
tim2813
Пользователь
 
Аватар для tim2813
 
Регистрация: 22.09.2015
Адрес: Россия,Свердловская область,Заречный
Мото: Jianshe JS150-3 R6 Puma
 
 
Сообщения: 335
Пока зреет отчет о Карелии, расскажу немного о мотоцикле, его неисправностях и поломках.
Часть мотоцикла, требующая скорой замены - это цепь и ведущая звезда.



Затяжные дожди в Кировской области, карельский песок и пыльный вытегорский грейдер не добавили цепи здоровья и к концу поездки приходилось ее подтягивать уже каждый день.

Несмотря на это, цепь все же спала, заклинив между звездой и амортизатором, благо произошло это ровно при въезде в гараж


Слетевшая цепь надорвала пластиковую защиту.


Ресурс бессальниковой цепи и звезды JT удивил (около 10000 км), я ожидал большего. Наверное, сказалось отсутствие полноценной чистки каждые 1000 км. Смазывал мовилем.


Для сравнения, слева родная звезда с пробегом в 18000 км.


250 км злого костромского ямочного ремонта добавили мотику мозолей:
-натерло бутылкой для воды бак


-потерло резиновым ушком трос спидометра до металлической оболочки


После этого участка появился люфт замка зажигания и посторонний дребезг пластика в приборке.

При падении на правую сторону умудрился погнуть рычаг тормоза, при чем ветрозащита рук не пострадала


При падении на левую сторону (а падал я три раза) отломило рычажок топливного обогатителя на руле - он уперся в термос


Всего за 12 ходовых дней было пройдено 6400 км разных дорог (общий пробег мотоцикла 28400 км). Несмотря на все трудности, я вернулся живой и здоровый, за что спасибо моему мотоциклу и всем, кто принимал участие в его создании

Последний раз редактировалось tim2813, 23.06.2018 в 23:17.
tim2813 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2018, 01:03   #84
kascej
Заблокирован
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 30,639
китаймапед маленка звезд болша 25 куска не живет,мне за 50 куска 2 маленк звезд мрай,предыдущ китайца 650,500,250 и 125 кубай тожа така был.
kascej вне форума   Ответить с цитированием


Старый 26.06.2018, 11:17   #85
kronastius
Пользователь
 
Аватар для kronastius
 
Регистрация: 06.09.2011
Адрес: Украина, Киев
Мото: YBR 125 Синий '09, YBR 250 Красный '09
 
 
Сообщения: 627
Цитата:
Сообщение от tim2813 Посмотреть сообщение
Пока зреет отчет о Карелии, расскажу немного о мотоцикле, его неисправностях и поломках.
Часть мотоцикла, требующая скорой замены - это цепь и ведущая звезда.
Здорово!
Еще раз доказывает - чтобы кататься не обязательно долго копить на крутой мот, можно взять совсем не дорогой, но вполне надежный, и хватит на несколько лет!
kronastius вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2018, 10:21   #86
tim2813
Пользователь
 
Аватар для tim2813
 
Регистрация: 22.09.2015
Адрес: Россия,Свердловская область,Заречный
Мото: Jianshe JS150-3 R6 Puma
 
 
Сообщения: 335
На краю дурного камня.

И мы вошли в эту воду однажды,
В которую нельзя войти дважды,
С тех пор я пил из тысячи рек,
Но не смог утолить этой жажды.

Описание поездки выходного дня на Яманташ - скалу-утес в верхнем течении реки Уфы. Яманташ (башк.)- "плохой, дурной камень".


Что такое жажда километров? Откуда берется эта тяга к странствиям, "охота к перемене мест"? Почему, однажды возникнув, она уже не проходит, а становится с каждым разом лишь сильнее и захватывает сознание с такой силой, что остальная, обыденная жизнь кажется лишь подготовкой к путешествию?
Так и в этот раз, я отправляюсь в путь, но, наверное, не за ответами, а чтобы лишь снять симптомы этого мучительного ожидания.





Эта поездка, по большей части, оказалась спонтанной. Когда-то я хотел попасть в эти места и планировал маршрут. Теперь, когда представилась такая возможность, я просто еду, иногда припоминая какие-то ориентиры, двигаюсь без карты и навигатора, никуда не торопясь и не особо заботясь о конечной цели.




Это место, по-своему, уникально, потому что находится на стыке Южного и Среднего Урала, на границе лесостепи и темнохвойных лесов, здесь смыкаются границы Башкирии, Свердловской и Челябинской областей. Для этих трех больших областей это место - "медвежий угол", и это правда - в горной тайге на склонах Бардымского хребта медведя повстречать проще, чем человека.





Наконец, вдали блестит лента реки Уфы. Другое ее название - Черная или Караидель. Здесь она пока еще течет на север, пробираясь и кружа вокруг скал.




Один из мостов через Уфу закрыт на ремонт. Грунтовая дорога ведет через перелески и луга к другому мосту в селение Арасланово. Здесь какой-то Слава оставил надпись о себе из камней.




Свернув практически наугад, я двигаюсь вдоль берега, но тропа, как будто, верная. Хотя подъем почти незаметен, но все время чувствую, что мотоцикл, словно живой, косится на все увеличивающуюся пустоту сбоку. На самой вершине тропа обрывается.




Я, вообще , человек не очень суеверный, но какое-то смутное предчувствие постоянной беды никак не отпускает. Кажется, приближается гроза, и западный ветер временами вздыхает в верхушках сосен, когда он стихает, меня и мотоцикл словно кто-то подтягивает к краю пропасти.






Плотные потоки воздуха снова поднимаются от Черной реки. "Слышишь? Знаешь? Знаю, зачем идешь, чего хочешь"- я беспомощно верчу головой в поисках звука. Он исходит, похоже, из той темной лощины.




Еле заметные ступени ведут все ниже и ниже. От некогда широкого неба остается лишь трещина среди мшистых камней, уменьшающаяся с каждым каждым шагом. Или это чьи-то каменные ладони решили сжать человека, как назойливое насекомое?




"Арх-х, знаю, чего хочешь, чего боишься. Взгляни в ее глаза, узнаешь ее"- гудит от ветра каменный голос.




Никогда я не боялся высоты, и ноги сами несут меня к краю. И вот уже послушно гляжу в эту глубину, и кажется, что не не глубина уже это, а высота, и с каждой секундой я все выше и все быстрее поднимаюсь. В поисках равновесия расправляю руки.




"Йи-хи-хи, не мути ему голову, Шаман, нет у него крыльев, чтоб любить высоту"- внезапно раздался голос черного коршуна. И он легко упал с камня, чтобы через секунду воспарить вверх. "Ах-хш"- сокрушенно просвистел ветер в камнях. И я отшатнулся от пропасти.


Не рискуя больше оставаться наедине с Яманташем, я в смятении спустился вниз. И вскоре разбил лагерь у подножия камня-Лося, изредка поглядывая на стены, где остался каменный шаман.




Поздно вечером Лось-камень засветился белым и лишь жерех своими всплесками нарушал его отражение в воде. Моя рыболовная снасть была все равно была бесполезна и я лишь наблюдал за его охотой.




Несмотря на близость воды, ночь была очень теплой. На следующее утро стремительным грейдером я достигаю Нязепетровска, который традиционно встречает мелким дождем. Дорога подбрасывает несколько топографических задач, но, вскоре, становится совсем привычной и доводит до дома.




P.s. За два дня пройдено чуть больше 500 км. Общий пробег 31500 км. В-общем, без нареканий, лишь натяжитель цепи уже стоит в крайнем положении.

Последний раз редактировалось tim2813, 01.09.2018 в 10:32.
tim2813 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2018, 18:01   #87
tim2813
Пользователь
 
Аватар для tim2813
 
Регистрация: 22.09.2015
Адрес: Россия,Свердловская область,Заречный
Мото: Jianshe JS150-3 R6 Puma
 
 
Сообщения: 335
Вот и минул третий сезон, как я оказался в седле этого мотоцикла. Пробег за этот срок составил почти 34 тыс.км. В-основном, почти весь этот километраж - это поездки на средние и дальние расстояния по дорогам разного качества.


Чем я занимался, кроме периодического ТО:
6-7 тыс.км - утерян болт накладки глушителя (заменены все три с установкой гроверных шайб)
15 тыс.км. - перегорела нить ближнего света (замена родной лампы на лампу Филиппс)
19 тыс.км - замена родной цепи и звезд на цепь и звезды JT, замена штатной резины на Митас Н-03.
24 тыс. км - замена тормозной жидкости
30 тыс.км - замена свечи зажигания на свечу NGK.
32 тыс. км - цепь JT сильно растянулась, была вновь установлена родная цепь.


Дополнительно на мотоцикл были установлены:
-ветровое стекло
-подогрев ручек руля
-3D сетка на сиденье
-кофр на багажник
-расширитель боковой подставки
-светодиоды в указатели на панели приборов
-светодиодный габарит в фару


В планах:
- замена подшипников руля (есть небольшая фиксация в центральном положении)
- замена поролоновой части воздушного фильтра
- замена резиновых колпачков тяги рычага КПП (есть надрывы)
- замена цепи и звезд (скорее всего, это будет усиленная цепь )
- ревизия суточного одометра ( цифры 199 и 299 км сменяются только принудительно)
- переделка схемы включения подогрева ручек (сейчас работает только при включении ближнего света, что неудобно )
- раскоксовка двигателя (возможно)
- очистка центробежного масляного фильтра (возможно)
- установка защитной пленки на кронштейны подножек (возможно)
- установка светодиодной лампы в задний фонарь (возможно)




В результате нескольких падений, иногда досадных и нелепых, мотоцикл получил потертости на накладке глушителя, грузиках руля, рычагах тормоза и сцепления, на обтекателе фары. В-остальном, его состояние, как у нового


В-общем, можно сравнить этот мотоцикл с тихой и скромной женой, не донимающей капризами, не требующей дорогих подарков, но готовой, хоть завтра, отправится с тобой на край света.
tim2813 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 07:20.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи