Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Основной раздел > Обмен опытом и советы начинающим
FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 22.06.2008, 13:07   #41
keicy
Пользователь
 
Аватар для keicy
 
Регистрация: 19.06.2007
Адрес: Москау, Марьина роща
Мото: два брата Yamaha FZ-6SS Fazer унд FJR1300
 
 
Сообщения: 3,226
Отправить сообщение для keicy с помощью ICQ Отправить сообщение для keicy с помощью MSN
Цитата:
Сообщение от Nchurmdaz Посмотреть сообщение
Милок, кто ж в кроссовочках катается? Ступня лишняя завалялась?
вот вот, а есть лишняя? а то я тут больше месяца со сломанной мурыжусь...
__________________
Scream all you want you won't wake up when you scream
no-one leaves...
keep on rolling © Keicy Raibek
keicy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2008, 16:32   #42
kascej
Заблокирован
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 30,688
Не пугайте сильно новичка,он тока собирается мот оседлать.А вот совет дельный новичку надо дать
kascej вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2008, 17:28   #43
ник125
Пользователь
 
Аватар для ник125
 
Регистрация: 17.07.2007
Адрес: Россия, Москва, САО
Мото: CB750FII
 
 
Сообщения: 324
Отправить сообщение для ник125 с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Nchurmdaz Посмотреть сообщение
А 40 долларов в сутки - это, если честно, жЫр.
Хе-хе. Убиваю любую машину, быстро, дорого, с гарантией Хош убью Ебра даже с отсечкой? А что будешь делать, если половина парка будет убита буквально в начале эксплуатации? Под такой бизнес-план никто не подпишется, ИМХО.
__________________
Нафиг, ибо нефиг и оффтопик.
ник125 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2008, 00:30   #44
Nchurmdaz
Пользователь
 
Аватар для Nchurmdaz
 
Регистрация: 19.01.2008
Адрес: Киев
Мото: NTV650
 
 
Сообщения: 6,156
Отправить сообщение для Nchurmdaz с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от ник125 Посмотреть сообщение
Хош убью Ебра даже с отсечкой?
Та понятно, что убить мот можно даже не ездя на нём. Такая вещь была бы адекватной в качестве дополнительного сервиса при мотошколе, где каждый из подопытных кролей уже прошёл необходимую идеологическую подготовку от внимательного инструктора.

Вот на самом деле - мотошкола, прочистка моссха на тему бережного отношения к технике, а за доп. плату - вместо покупки нового мота
- возможность попилять тысячи две-три на "прокатном". Со всеми сопутствующими контрольными фишками (кои уже перечислял). Была бы гуманная полузамена полноформатному мотобучению, кое практиковалось при совке - с выездами на перекрытые улицы в сопровождении инструкторов, etc.
Nchurmdaz вне форума   Ответить с цитированием


Старый 24.06.2008, 12:40   #45
Washburn
Пользователь
 
Аватар для Washburn
 
Регистрация: 22.09.2006
Адрес: Moscow. ЮЗАО
Мото: RF900R, YBR125(2шт.)
 
 
Сообщения: 1,408
Отправить сообщение для Washburn с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от sshd Посмотреть сообщение
выбираю мотоцикл, ездил только на скутерах
посмотрел в салоне ебр и keeway150 какой-то, на ебре не понял как передачи вниз переключать, надо будет носок просовывать под рычаг а потом нажимать на рычаг? (если туда сюда переключать) так и кросовки можно стереть. на кивейе 2 рычага, носком надавил передача вверх, пьяткой тогда вниз.
Спроси у дядек на спортах - умудряются по паре передач в секунду скидывать-накидывать

А вообще - кроссовки не сотрутся: проверено кроссами найк и 12000 на YBR за сезон.
__________________
1. Suzuki RF900/Hayabusa/GSXR1100 hybrid.
2. Yamaha YBR125 styled, stock.
3. Yamaha YBR125 styled, YBR/TTR/YZ enduro hybrid (in progress).
Washburn вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2009, 23:24   #46
Axl
Пользователь
 
Регистрация: 30.05.2009
Адрес: BCN
Мото: Не YBR
 
 
Сообщения: 115
Цитата:
Сообщение от Washburn Посмотреть сообщение
А вообще - кроссовки не сотрутся: проверено кроссами найк и 12000 на YBR за сезон.
Не сотрутся, но останется черное пятно в левом башмаке.
Axl вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.06.2009, 01:11   #47
Nchurmdaz
Пользователь
 
Аватар для Nchurmdaz
 
Регистрация: 19.01.2008
Адрес: Киев
Мото: NTV650
 
 
Сообщения: 6,156
Отправить сообщение для Nchurmdaz с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Axl Посмотреть сообщение
Не сотрутся, но останется черное пятно в левом башмаке.
От жеж некропостер...
__________________
Das Motorrad unter dem Fenster am Sonntag Morgen
Nchurmdaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.06.2009, 11:01   #48
Serfer
Пользователь
 
Аватар для Serfer
 
Регистрация: 25.07.2008
Адрес: Киев
Мото: Suzuki GS500
 
 
Сообщения: 1,624
Тоже считаю что кубатуру постепенно надо повышать (конечно дело не только в объёме, но и в лошадках).
Во-первых мелкокубатурники не так резко реагируют на ручку газа, т.е. меньше вероятность напартачить - особенно чревато в повороте
2 Меньше торможение двигателем - меньше вероятность заблокировать колесо при резком сбросе газа и если не ту передачу воткнёшь
3 И самое главное - скорость. Выкрутить газ может любой, а вот правильно управлять, успевать реагировать на окружающую обстановку и тормозить - это приходит с опытом. Если рост скоростей идёт б/м плавно, то тело успевает привыкнуть к управлению, а мозг успевает адаптироваться к высокой смене картинок. Если вспомнить, то поначалу даже на ёбре выкручиваешь газ - уух, понеслась, всё мимо тебя проносится, скорость 80 - по бокам ничё не видишь, эффект туннельного зрения - ааа, нифига себе, потом мозг привыкает и сотня это уже "просто еду".
__________________
тел: O99-9ЗО-9616
Разборка, детали для Suzuki GS500:
http://ybrclub.com/showthread.php?t=10548
Serfer вне форума   Ответить с цитированием


Старый 16.06.2009, 11:41   #49
Nchurmdaz
Пользователь
 
Аватар для Nchurmdaz
 
Регистрация: 19.01.2008
Адрес: Киев
Мото: NTV650
 
 
Сообщения: 6,156
Отправить сообщение для Nchurmdaz с помощью ICQ
Ахтунг! Юброводы окубатуриваются!

__________________
Das Motorrad unter dem Fenster am Sonntag Morgen
Nchurmdaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.06.2009, 12:23   #50
Serfer
Пользователь
 
Аватар для Serfer
 
Регистрация: 25.07.2008
Адрес: Киев
Мото: Suzuki GS500
 
 
Сообщения: 1,624
Да дело не в повышении кубатуры после ёбра, а в том что первая и, желательно, вторая ступенька должны быть пониже
мой путь на сейчас: скутер 50 кубов - мото 125 - мото 500
и то хотя полтос мой был натюненный и пёр 90 (но это надо было долго разгонять, т.е. ездил обычно до 70), на юбре мне на 90 поначалу было страшно ехать (а на тот момент я уже с месяц на нём ездил). А всё почему:
1 слишком быстро всё происходит
2 аппарат не чувствуешь
3 значительная часть сознания занята тем, что надо выжимать сцепление при этом переключать передачи при этом смотреть в зекала при этом включать повороты при этом смотреть вперёд и по бокам
даже при том что на дороге я уже чувствовал себя комфортно благодаря опыту на скутере и зеркала-поворотники-торможение были рефлексом и знал в какой поворот как входить и где ямы и т.д. всё равно было тяжело и было пару раз когда еле вписывался в поворот
а на новичка наваливается всё сразу и всё на уровне сознания, вот когда основная часть того, что связано с управлением мотом и ориентированием на дороге перейдёт на уровень рефлексов и можно повышать скорость/мощность.
__________________
тел: O99-9ЗО-9616
Разборка, детали для Suzuki GS500:
http://ybrclub.com/showthread.php?t=10548
Serfer вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 13:45.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи