Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Ремонт, обслуживание, доработка мотоциклов > Yamaha YBR 125
FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 04.09.2008, 17:51   #1
Aspid
Пользователь
 
Регистрация: 26.11.2007
Адрес: Москва
 
 
Сообщения: 426
Разборка вилки

Начало тут http://www.ybrclub.com/showthread.ph...ed=1#post79933

Разбирается примерно так:
Мот ставиться на центральную подножку /особенность ЮБРа в том что у него центр тяжести смещён немного вперёд от оси ЦП/. На багажник вешается груз /я повесил сумку с двумя упаковками пива по шесть банок/, центр тяжести смешается назад и вывешивается передние колесо. От переднего колеса отсоединяем тросик спидометра, вытаскиваем ось и выкатываем колесо из вилки. Снимаем с правого пера механизм тормоза. Ослабляем болты в траверсах, вынимаем из них перья.
Т.к. центр тяжести теперь сместился назад, надобность в грузе на багажнике отпадает. Мот стоит устойчиво на центральной подножке и заднем колесе. Можно перестраховаться, я поставил под переднюю часть мотоцикла складной ИКЕЕВский стул с высокой спинкой.
При необходимости, снимается приборка и рукоятки управления.
З.Ы. пронумеруйте разъёмы /там 1-1 2-2 и т.д./ или повести бирочки от куда какой провод.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC0001.jpg
Просмотров: 2736
Размер:	183.9 Кб
ID:	6625  Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC0002.jpg
Просмотров: 2406
Размер:	179.2 Кб
ID:	6626  Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC003.jpg
Просмотров: 2324
Размер:	158.8 Кб
ID:	6627  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg
Просмотров: 2756
Размер:	192.5 Кб
ID:	6808  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.jpg
Просмотров: 2448
Размер:	169.1 Кб
ID:	6809  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3.jpg
Просмотров: 3150
Размер:	183.0 Кб
ID:	6810  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4.jpg
Просмотров: 2706
Размер:	199.8 Кб
ID:	6811  

Последний раз редактировалось РоманЫч, 02.03.2009 в 22:54.
Aspid вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2008, 10:14   #2
Черный_Дракон
Пользователь
 
Аватар для Черный_Дракон
 
Регистрация: 22.08.2008
Адрес: Москва, ЮЗАО
Мото: Yamaha XJR 400
 
 
Сообщения: 429
Отправить сообщение для Черный_Дракон с помощью ICQ
вот полезная статейка на эту тему http://pride-u-bike.com/2007/09/01/fork-repair/
__________________
"Консервированый Дракон" (с)
Черный_Дракон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.09.2008, 13:33   #3
Van0
Пользователь
 
Регистрация: 28.04.2008
Адрес: Россия, Тула (71)
Мото: Yamaha YBR 125
 
 
Сообщения: 387
Опыт разборки

Мне приходилось разбирать амортизаторы. В результате ДТП http://ybrclub.com/showthread.php?t=3771 погнулось, как выяснилось позже, только одно перо вилки и заклинило задний амортизатор (погнулся шток). Так как при ударе перья передней вилки, даже из логических соображений, гнутся в области нижнего траверса, - внутренние механизмы и сальники обычно не страдают и аммортизаторы перекошенной вилки продолжает исправно работать, - покупать перо в сборе, да еще за такие деньги, считаю сомнительной идеей. Было принято решение аккуратно выправить погнутую трубу, - лучше, это делать на спец оборудовании в каком-нибудь машиностроительном заводе, где наверняка найдуться знакомые, или знакомые знакомых. Но перед этим встает проблема разборки пера вилки. После извлечения его из траверсов вышеизложенным способом, острожно извлекаем пружину, проставку и шайбу. По причине отсутствия сливного болта, - сливаем масло перевернув перо вверх дном. Для того, чтобы вытащить погнутую трубу необходимо иметь длинный вороток (ок. 50см) с шестигранным ключом на 14 на конце (несложно изготовить самому). И закрепив нижнюю часть пера, выкручиваем воротком ось пера, после чего извлекаем "проблемную" трубу. Разумеется, следует быть внимательным и при сборке не перепутать расположение деталей. И залить нужное колличество масла
Задний аммортизатор оказался неразборным, - поэтому купил новый, - благо, стоит недорого - не более 2 тыс. руб.
Van0 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2008, 12:35   #4
Matros
Аццкий электрик
 
Аватар для Matros
 
Регистрация: 23.07.2007
Адрес: Харьков
Мото: Был Yamaha YBR-125
 
 
Сообщения: 2,931
Отправить сообщение для Matros с помощью ICQ
Настоятельно рекомендую перед снятием колес, когда мот стоит на ЦП - зафиксировать ее чем-нибудь, проволокой, ремнем, и т.д., чтобы она не могла сложиться. Мот целее будет.
__________________
Jedem das Seine
Matros вне форума   Ответить с цитированием


Старый 18.09.2008, 13:06   #5
Aspid
Пользователь
 
Регистрация: 26.11.2007
Адрес: Москва
 
 
Сообщения: 426
А что, был прецедент?
Aspid вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2008, 13:41   #6
Matros
Аццкий электрик
 
Аватар для Matros
 
Регистрация: 23.07.2007
Адрес: Харьков
Мото: Был Yamaha YBR-125
 
 
Сообщения: 2,931
Отправить сообщение для Matros с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Aspid Посмотреть сообщение
А что, был прецедент?
Не единожды.
__________________
Jedem das Seine
Matros вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2008, 09:36   #7
Aspid
Пользователь
 
Регистрация: 26.11.2007
Адрес: Москва
 
 
Сообщения: 426
Ребят, извиняюсь за качество снимков, при сжатии они потеряли в качестве.
Чуть позже оформлю версию для печати в ПДФэ.


Из инструментов понадобится:
*два удлинителя 1/2 дюйма по 250мм.
*вороток 1/2 дюйма
*головка на 14 под квадрат 1/2 дюйма
*Г-образный ключ-шестигранник на 8мм
*Г-образный ключ-шестигранник на 14мм
/в принципе вороток удлинитель и головка могут быть с квадратом 3/8 дюйма – главное собрать это дальше воедино/

По терминам: в траверсы зажимаются передние амортизаторы. Они состоят из пера – которое непосредственно зажимается в траверсы, стакана – в который входит перо, штока, пружин пары втулок и крепежа.

Далее:
*снимаете резиновую заглушку с верхней части пера
*шестигранником на 14 отворачиваете заглушку в верхней части пера вынимаете трубу проставку, шайбу, пружину.
*переворачиваете амортизатор и ставите его в емкость что бы стекло масло.

Ножовкой от ключа-шестигранника на 14мм отрезаем кусок прутка-шестигранника миллиметров пятьдесят длинной. Собираем из удлинителей головки воротка и шестигранника длинный Т-образный ключ.

Далее:
*вводим Т-образный ключ в перо до зацепления со ‘звёздочкой’ на штоке, с обратной стороны стакана шестигранник на 8мм/может понадобиться удлинитель на ключ– отрезок трубы/. Выкручиваем болт с внутренним шестигранником из стакана
*вынимаем перо из стакана
*вынимаем шток с пружиной из пера

Вот в общем то и всё.

Заменяем повреждённые детали, собираем всё в обратном порядке. По окончании заливаем в каждое перо по 155 кубиков масла. Лил Мотюл 20W.

По времени на все работы ушло около двенадцати часов /без учёта того что я потратил на поиски нового пера/.

З.Ы. повреждённое перо пошло под болгарку, сталь очень твёрдая, резалась с трудом.

З.Ы. З.Ы Забыл, снимаем со стакана резиновое уплотнение /поддеваем его тонкой отвёрткой или ножом/, оно прикрывает сальник, снимаем пружинное кольцо. Хотя по моему можно было обойтись и без этого.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 004.jpg
Просмотров: 6686
Размер:	153.0 Кб
ID:	6850  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 005.jpg
Просмотров: 6955
Размер:	160.2 Кб
ID:	6851  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 006.jpg
Просмотров: 7701
Размер:	143.7 Кб
ID:	6852  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 007.jpg
Просмотров: 6583
Размер:	158.9 Кб
ID:	6854  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 008.jpg
Просмотров: 5945
Размер:	176.0 Кб
ID:	6856  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 009.jpg
Просмотров: 5589
Размер:	170.7 Кб
ID:	6859  


Последний раз редактировалось Aspid, 22.09.2008 в 09:41.
Aspid вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2009, 12:49   #8
Lurkervvv
Новичок
 
Регистрация: 09.04.2009
Адрес: Россия Москва
Мото: ybr-125
 
 
Сообщения: 42
у меня удлиннитель 1/2 не полез в перо, утолшением где в него можно вставить еще 1 удлинитель он застрял в резьбе(куда вкручивается 14-м шестигранником заглушка)
Lurkervvv вне форума   Ответить с цитированием


Старый 22.04.2009, 21:45   #9
Миша
Любопытный
 
Аватар для Миша
 
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Киев
Мото: ybr 125
 
 
Сообщения: 64
Отправить сообщение для Миша с помощью ICQ
Двенадцать часов? Интерестно... Я поменял у себя на двух перьях сальники с пыльниками за часа четыре...
Миша вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2009, 21:54   #10
old clown
Пользователь
 
Аватар для old clown
 
Регистрация: 12.04.2009
Адрес: россия, санкт-петербург
Мото: ybr-125
 
 
Сообщения: 1,393
Цитата:
Сообщение от Миша Посмотреть сообщение
Двенадцать часов? Интерестно... Я поменял у себя на двух перьях сальники с пыльниками за часа четыре...
за 4 часа? это с пивом или без?
old clown вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 11:17.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи