Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Ремонт, обслуживание, доработка мотоциклов > Yamaha YBR 125
FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 22.07.2009, 18:00   #41
m1shka
Гость
 
Регистрация: 19.07.2009
Адрес: Россия, Иваново
Мото: ybr 125
 
 
Сообщения: 4
Надеюсь что так))) поменяю маслецо и всё))
m1shka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.08.2009, 10:01   #42
ugar
Любопытный
 
Регистрация: 28.08.2008
 
 
Сообщения: 57
Цитата:
Сообщение от baRRmalini Посмотреть сообщение
Эгемч. Уже понял (ощутил), что двадцатка перебор будет. Разве что, только на трэк. 15W в самый раз.
За совет спасибо).
Вот послушал вас и зря, залил 15, вилка стала лишь слегка по-жестче, но все равно осталась по сути излишне мягкой, надо было по-любому лить 20-ку. Вес мой 85кг в экипе.
ugar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2009, 17:11   #43
Diesel
Пользователь
 
Аватар для Diesel
 
Регистрация: 16.07.2008
Адрес: М.О. г.Лыткарино
Мото: YBR125 SMX-GOLD; XR650L
 
 
Сообщения: 1,548
Отправить сообщение для Diesel с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от ugar Посмотреть сообщение
Вот послушал вас и зря, залил 15, вилка стала лишь слегка по-жестче, но все равно осталась по сути излишне мягкой, надо было по-любому лить 20-ку. Вес мой 85кг в экипе.
Зальешь 20-ку - все равно не получишь того чего ищешь. Только руки себе все на кочках отобьешь. За амортизационные св-ва вилки отвечает далеко не только масло и даже не столько масло, сколько пружины. По уму надо менять их. Замена масла на более вязкое это даже не полумера, это видимость улучшения характеристик.
__________________
Закажи по каталогу Louis.de САМ!
Инструкция тут: http://zakaji.org
ФОРУМ тут: http://zakaji.org/forum
Dum spiro spero.
Diesel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2010, 09:21   #44
Izobretatel111
Любопытный
 
Аватар для Izobretatel111
 
Регистрация: 21.06.2010
Адрес: Украина,Белгород-Днестровский
Мото: Yamaha - YBR125
 
 
Сообщения: 57
Ребят,я незнаю,может мои слова к вашим аппаратам не подойдут,но всё же...Вчера разбирал вилку,менял перо,за одно и масло в обоих перьях.Так,как это делал первый раз,забыл одну мелочь из очерёдности сбора.Вобщем съездил к своему знакомому(профессиональному токарю,за одно занимающемуся ремонтом мототехники).Когда он взглянул на новое перо,купленое в Панавто,вердикт его был таков - ''Качество хрома на порядок хуже,чем у Минска!''А когда засовывали перо в стакан,то под концом оно даже подклинивать начало.Вилка - херня,вобщем!Для себя сделал вывод,что на неё надо давать нагрузку(торможение передним тормозом)только в экстренных ситуациях.А ещё Ямаха...
__________________
Жизнь одна и надо прожить её мудро!
Izobretatel111 вне форума   Ответить с цитированием


Старый 05.10.2010, 09:52   #45
xdarf
Пользователь
 
Аватар для xdarf
 
Регистрация: 28.09.2008
Адрес: Украина, Полтава
Мото: Юбр1/8, Экстези
 
 
Сообщения: 303
Отправить сообщение для xdarf с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Izobretatel111 Посмотреть сообщение
Ребят,я незнаю,может мои слова к вашим аппаратам не подойдут,но всё же...Вчера разбирал вилку,менял перо,за одно и масло в обоих перьях.Так,как это делал первый раз,забыл одну мелочь из очерёдности сбора.Вобщем съездил к своему знакомому(профессиональному токарю,за одно занимающемуся ремонтом мототехники).Когда он взглянул на новое перо,купленое в Панавто,вердикт его был таков - ''Качество хрома на порядок хуже,чем у Минска!''А когда засовывали перо в стакан,то под концом оно даже подклинивать начало.Вилка - херня,вобщем!Для себя сделал вывод,что на неё надо давать нагрузку(торможение передним тормозом)только в экстренных ситуациях.А ещё Ямаха...

На порядок хуже - в 10 раз, с чем я не согласен абсолютно. Качество хрома на вилке не хуже и не лучше большинства его братьев - китайцев.
Когда менял сальник на вилке (после аварии), разбирал 2 пера - ничего ужасного там нет, в конце хода пера небольшое усилие. Когда заливаешь масло перо начинает работать нормально.
За 3 года експлуатации, езде по пересеченке и наших дорогах вилка проблем не доставляла, хром в нормальном состоянии. Что еще от нее надо?
Цена конечно на оригинальную неадекватна
xdarf вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2010, 13:46   #46
димон111
=лентяй=
 
Регистрация: 26.01.2010
Адрес: Россия,Волгоградская область
Мото: stels delta 150
 
 
Сообщения: 2,383
подскажите,можно ли в вилку залить трансмисионное масло 80w90?и каой будет эфект
димон111 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2010, 20:58   #47
Matros
Аццкий электрик
 
Аватар для Matros
 
Регистрация: 23.07.2007
Адрес: Харьков
Мото: Был Yamaha YBR-125
 
 
Сообщения: 2,931
Отправить сообщение для Matros с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от димон111 Посмотреть сообщение
подскажите,можно ли в вилку залить трансмисионное масло 80w90?и каой будет эфект
Залить можно хоть мочу.
От трансмиссионки будет эффект вставленных вместо перьев ломов.
__________________
Jedem das Seine
Matros вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2010, 21:22   #48
LEX
Пользователь
 
Регистрация: 05.11.2009
Адрес: Харьков
Мото: Yamaha Jog Z2, YBR 125
 
 
Сообщения: 213
Масло это демпфер. Это скорость!!!! работы вилки. А не её жесткость. Гуще масло - медленнее сжатие и отбой. Более жидкое - соответственно быстрее.
LEX вне форума   Ответить с цитированием


Старый 05.10.2010, 21:58   #49
xdarf
Пользователь
 
Аватар для xdarf
 
Регистрация: 28.09.2008
Адрес: Украина, Полтава
Мото: Юбр1/8, Экстези
 
 
Сообщения: 303
Отправить сообщение для xdarf с помощью ICQ
На жесткость масло тоже влияет. Во время работы вилки оно перетекает через перепускные отверстия, чем действительно демпфирует работу аморта, но и создает доп. усилие на сжатие аморта.

Думаю сальники, как слабое место в этой системе, не сильно обрадуются
xdarf вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2010, 22:15   #50
kascej
Заблокирован
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 30,688
да,масло работает в одну и в другую сторону,если гуще масло нужно и жестче пружины ставить,а то со штатными пружинами и с густым маслом перья по грунтовке превращаются в ломы,при каждом ударе вилка сжимается.а разжиматься не успевет.тока один плюс там где одна яма в минуту встречается,вилка сработает и до другой ямы востановитсяда и с густым маслом срабатывает очень жестко,такое срабатывание чуствует мот и пилот
kascej вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 01:06.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи