Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Ремонт, обслуживание, доработка мотоциклов > Yamaha YBR 125
FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 09.01.2008, 20:45   #31
Финансист
Пользователь
 
Аватар для Финансист
 
Регистрация: 11.07.2007
Адрес: Россия, Курганская обл., г. Катайск
Мото: Yamaha YBR 125
 
 
Сообщения: 118
Отправить сообщение для Финансист с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Remedy Посмотреть сообщение
Отойду немного от темы про УБР. Уж очень вдохновил меня Ваш опыт доработки двигателя. Весной хочу постараться так же разобрать и доработать по Вашему примеру двигатель Keeway Speed объёмом 150сс.
Но, так как я буду делать это впервые в жизни, то хотелось бы получить совет по этой нехитрой операции. Пробег Кивея 1 тысяча км, т.е. обкатку уже почти прошел. С какими трудностями я могу столкнуться при разборке\сборке двигателя? Какие для этого надо иметь необходимые герметики и т.д. Если есть какие - нибудь ссылки на похожие вопросы, будьте любезны, поделитесь.
На руки свои не жалуюсь, всегда всю работу выполнял аккуратно. Поэтому возгласы - "не трогай - убьёт" будут не к месту.
Remedy, давай мыло, напишу.
Финансист вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2008, 21:00   #32
Миша
Любопытный
 
Аватар для Миша
 
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Киев
Мото: ybr 125
 
 
Сообщения: 64
Отправить сообщение для Миша с помощью ICQ
И мне плз. stebletskii@ukr.net буду очень благодарен.
Миша вне форума   Ответить с цитированием


Старый 10.01.2008, 01:23   #33
Финансист
Пользователь
 
Аватар для Финансист
 
Регистрация: 11.07.2007
Адрес: Россия, Курганская обл., г. Катайск
Мото: Yamaha YBR 125
 
 
Сообщения: 118
Отправить сообщение для Финансист с помощью ICQ
Ждите инструкцию.

Так, все, кто хочет получить инструкцию по "зарядке" головки цилиндра, подождите, пожалуйста несколько дней, к концу недели мы с отцом попытаемся подготовить инструкцию по всей проделанной работе.
Вылажу её на форуме в формате .doc.
Финансист вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2008, 18:42   #34
Rossomax
Заблокирован
 
Регистрация: 05.08.2007
Адрес: 8(983)1621510
Мото: YBR125 MT-11
 
 
Сообщения: 1,803
Отправить сообщение для Rossomax с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Финансист Посмотреть сообщение
Прокладку оставили старую, так как в её замене не было необходимости, там стоит алюминиевая прокладка, посаженная на герметик и за 8000 км. ей ничего не сделалось. То, что пишут в мануалах не всегда нужно воспринимать буквально. Есть рекомендации, а есть опыт, второе намного важнее.
Ей ничего не сделалось за 8000 км но ей много что сделаться могло при сборке. ;-)

А насчет холостых оборотов вы тут зря спорите.
потому как даже производитель указывает разбег в значениях,
1400-1300 оборотов это на 100 об-мин различие.
значит еще +-100 обмин тоже ничего страшного не будет.

Эти холостые как следствие установления динамического равновесия
между нагрузкой на цилиндр по удалению газов, по вращению
маслонасоса и др. движущихся частей, и по засасыванию смеси.
Засасывание смеси и удаление газов облегчилось - меньше нагрузка,
как следствие при том же жиклере и при том же положении винта
холостые обороты вырастут. Вырастет и смазка. Как следствие оборотов.
Обороты и смазка жестко связаны, и если не переворачивать двигатель
кверху ногами - так чтоб масло заливало в камеру сгорания через неплотности и зазоры в кольцах -
то никаких проблемм с маслом быть не может.

Да и часто ли вы ездите на холостых? ;-)
У меня к примеру при поездках по городу обороты ниже 2000 обычно вообще не опускаются. А за городом ниже 5000 = )
А прогреваю всегда на подсосе. Так что тама под 3000 обороты стоят.

Последний раз редактировалось Rossomax, 10.01.2008 в 18:49.
Rossomax вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2008, 18:52   #35
Финансист
Пользователь
 
Аватар для Финансист
 
Регистрация: 11.07.2007
Адрес: Россия, Курганская обл., г. Катайск
Мото: Yamaha YBR 125
 
 
Сообщения: 118
Отправить сообщение для Финансист с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Rossomax Посмотреть сообщение
Ей ничего не сделалось за 8000 км но ей много что сделаться могло при сборке.
Могу заверить вас, что сборка была произведена очень-очень аккуратно, не думаю от того, что прокладку сверху прижали обратно головкой, что-то сделалось плохого этой самой прокладке.
Финансист вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2008, 18:57   #36
Rossomax
Заблокирован
 
Регистрация: 05.08.2007
Адрес: 8(983)1621510
Мото: YBR125 MT-11
 
 
Сообщения: 1,803
Отправить сообщение для Rossomax с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Финансист Посмотреть сообщение
Могу заверить вас, что сборка была произведена очень-очень аккуратно, не думаю от того, что прокладку сверху прижали обратно головкой, что-то сделалось плохого этой самой прокладке.
По опыту переборки москвичевских двигателей,
всегда ставилась новая прокладка под головку,
и при сборке и поочередном (по схеме) закручивании винтов
эта прокладка "обжималась" головкой, и заполняла все неровности,
через которые могло бы сообщаться между собой масло,
тосол и даже попадать в камеру сгорания.
Но поскольку тут двигатель с воздушным охлаждением,
думаю таких проблем особых не возникнет.

Разве что соосность отверстий с цилиндром надо было соблюсти..
А герметик там откуда?
Rossomax вне форума   Ответить с цитированием


Старый 10.01.2008, 18:59   #37
Rossomax
Заблокирован
 
Регистрация: 05.08.2007
Адрес: 8(983)1621510
Мото: YBR125 MT-11
 
 
Сообщения: 1,803
Отправить сообщение для Rossomax с помощью ICQ
сорри дублю попался..
На авто материал прокладки - некий полу-металический
и полу-композитный материал, затрудняюсь даже точно сказать какой.
А в местах, которые кладутся непосредственно на торцы цилиндров -
медные или с примесью мягкой бронзы специальные вставки - кольцевые ободки.
Для прочности, теплоотвода и для плотного прилегания.

Последний раз редактировалось Rossomax, 10.01.2008 в 19:16.
Rossomax вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2008, 19:01   #38
Финансист
Пользователь
 
Аватар для Финансист
 
Регистрация: 11.07.2007
Адрес: Россия, Курганская обл., г. Катайск
Мото: Yamaha YBR 125
 
 
Сообщения: 118
Отправить сообщение для Финансист с помощью ICQ
Ну Москвич - это Москвич, из какого материала там эта прокладка? В ЁБРе алюминиевая, а герметик с завода.

Кстати, про жиклёры почитал?
Финансист вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2008, 19:18   #39
Rossomax
Заблокирован
 
Регистрация: 05.08.2007
Адрес: 8(983)1621510
Мото: YBR125 MT-11
 
 
Сообщения: 1,803
Отправить сообщение для Rossomax с помощью ICQ
ответ выше,
про жиклеры почитал.

кстати на Ебре тоже свой порядок затяжки болтов головки,
и свои моменты затяжки.
Вы при сборке какой герметик использовали и как?
Rossomax вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2008, 19:22   #40
Финансист
Пользователь
 
Аватар для Финансист
 
Регистрация: 11.07.2007
Адрес: Россия, Курганская обл., г. Катайск
Мото: Yamaha YBR 125
 
 
Сообщения: 118
Отправить сообщение для Финансист с помощью ICQ
Ну вот видишь, совсем разные прокладки. Та, что на Москвиче стоит, при снятии разваливается, поэтому естественно её надо заменить, а в ЁБРе алюминиева, которой при снятии ничего не делается.

Воспользуешься инфой о жиклёрах? Если можешь напиши в ту тему.
Финансист вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 04:05.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи