Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Ремонт, обслуживание, доработка мотоциклов > Yamaha YBR 125
FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 25.05.2018, 04:00   #21
_wqwa
Пользователь
 
Регистрация: 29.11.2008
Адрес: Калифорния. Пригород Сан-Франциско.
Мото: Honda CB1100
 
 
Сообщения: 1,019
Кащей дело говорит за промывку спиртом.
Сначала спиртом залить, и покрутить вручную, слить.
Потом маслом залить, дать поработать немного и слить масло с остатками спирта и воды. Спирт растворим как в воде, так и в нефтепродуктах, поэтому такой трюк поможет быстрее убрать воду из двигателя.
__________________
ы-ы-Ы?

Последний раз редактировалось _wqwa, 25.05.2018 в 04:05.
_wqwa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2018, 08:48   #22
kascej
Пользователь
 
Аватар для kascej
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 34,648
сичаса хутар делай разна самагона,бака лей,зад калой,вкусна кушай и эстерай.та что бака лей вся жилез можна недорог мой.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: fjkl.jpg
Просмотров: 100
Размер:	66.7 Кб
ID:	53622  
kascej на форуме   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2018, 09:55   #23
lisyamorda
Любопытный
 
Аватар для lisyamorda
 
Регистрация: 30.12.2013
Адрес: Москва
Мото: YBR 125, XVS 950, BM enduro 200
 
 
Сообщения: 59
Я его уже раскидал. Время будет , зимой им займусь.
lisyamorda вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2018, 10:13   #24
МиколаиЧ
Пользователь
 
Аватар для МиколаиЧ
 
Регистрация: 18.08.2011
Адрес: Люберцы
Мото: ёбр
 
 
Сообщения: 1,194
Топил ещё в детстве МИНСК. ПО САМЫЙ БАК!!! Пастухи помогли вытащить. Подрыгал и поехал! Хотите верьте- хотите нет!
__________________
Есть кое-что из расходникофффф...
МиколаиЧ вне форума   Ответить с цитированием


Старый 25.05.2018, 12:23   #25
Andrey Shalashov
Пользователь
 
Аватар для Andrey Shalashov
 
Регистрация: 23.02.2015
Адрес: Russia, Tatarstan, Almetyevsk
Мото: Yamaha XT600E; Yamaha YBR125
 
 
Сообщения: 1,068
Цитата:
Сообщение от МиколаиЧ Посмотреть сообщение
Топил ещё в детстве МИНСК. ПО САМЫЙ БАК!!! Пастухи помогли вытащить. Подрыгал и поехал! Хотите верьте- хотите нет!
Верю)!
Только вопрос в том, ЧТО было внутри двигла и СКОЛЬКО тысяч километров ты потом проехал именно на этом Минске))
__________________
one of the genus of motorcyclists
Andrey Shalashov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2018, 13:52   #26
bandana
Пользователь
 
Аватар для bandana
 
Регистрация: 18.09.2013
Адрес: Украина, Дунайский Берег.
Мото: лисапет, JIANSHE JS125-6A
 
 
Сообщения: 2,443
Цитата:
Сообщение от Andrey Shalashov Посмотреть сообщение
Верю)!
Только вопрос в том, ЧТО было внутри двигла и СКОЛЬКО тысяч километров ты потом проехал именно на этом Минске))
Минску такая приключения может быть по барабану. Ибо! Двигатель двухтактный, масло заливается в КПП со сцепленьем, сообщается с атмосферой через сапун (масинькая дырдочка), сапун может быть соединён с воздухоочистителем. Факт проникновения воды туда может быть, а может и не быть. И минской коробке эмульсия почти пофиг (в разумных пределах). Попадание воды в цилиндр и кривошипную камеру не сильно опасно, ибо пропинать данный механизм, и если завёлся то остатки воды провентилируются и улетят в глушитель.
На йобре, и любых других четырёхтактных картина обратная, эмульсия быстро скажет ФФсё всему двигателю.
Кстати, давным давно, когда деревья были зеленее, а некий отрок совсем не знал, что лет через 30 друзья станут звать его между собой Игорем-Банданой, то факт утопления именно Минска имел место быть. Переезжали Илек (Казахстан) через брод, водитель свернул чуть не туда, и клёво нырнул. В ямке той глубина была метра 2 с половиной. Примерно через полчаса достали. Проезжающий мимо дядинька на ГАЗ-69 на просьбу дать ведро, чтобы слить и отстоять бензин, дал ведро с бензином. А крышку зажигания сняли сразу, пока туда-сюда, там всё и высохло. Карбюратор сняли и продули. Залили бензин, тарахтелка завелась, проперделась, и повезла нас дальше. Масло уже дома проверили, эмульсии не было, значит вода не попала.
__________________
Клава путает буквы. Извиняюсь. Вместо "К" пишет "П".
bandana вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2018, 14:44   #27
Andrey Shalashov
Пользователь
 
Аватар для Andrey Shalashov
 
Регистрация: 23.02.2015
Адрес: Russia, Tatarstan, Almetyevsk
Мото: Yamaha XT600E; Yamaha YBR125
 
 
Сообщения: 1,068
Два такта легче пропинать - я допетрил)!

Хм, а вообще вода в двиг каким путем попадает? Возьмём лужу/яму такой глубины, чтобы мопед утопал прям с рулём))
Обычно через воздухан и глушак или как-то ещё, при условии, что мопед исправен и различные течи в двигателе отсутствуют?
__________________
one of the genus of motorcyclists
Andrey Shalashov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2018, 17:43   #28
bandana
Пользователь
 
Аватар для bandana
 
Регистрация: 18.09.2013
Адрес: Украина, Дунайский Берег.
Мото: лисапет, JIANSHE JS125-6A
 
 
Сообщения: 2,443
Совершено верно, через глушак и карбюратор. Сапун ещё им впридачу, но то дело такое, непредсказуемое.
Суть даже не в том, что 2Т пропинать легче, а в системе смазки. На тех старых 2Т смазка КПП типа разбрызгиванием, а ЦПГ маслом, которое в бензин добавляется. И распредвала с постелями-подшипниками нет. А в 4Т маслонасос, который масло гонит в нужные точки. Если начнёт качать эмульсию, то здрасте-приехали достаточно быстро.
Но! ИМХО любому двигателю, а точнее подшипникам, долгое пребывание в эмульсии или воде ниразу не понравится. Тем более современным, где требования к подшипникам куда выше, чем на вышеупомянутом Минске.
Коль пошла тема за утопленников, то вспомню сэсэсэровские подвесные лодочные. Я Москву-М в воду с мостков уронил, было дело. Завёл через полчаса, продув карб и высушив зажигание с бронепроводами. Сосед по причалу точно также уронил Ветерок-12, доставать приехал через день, а мотор уже не прокрутишь. Разбирал его я, кольца и шатунные игольчатые подшипники таки прихватило, хорошо что двигатель на проворот не изнасиловали. Ну и керосин наше ФФсё, в итоге Ветерок работал ещё долго. Как-то Нептун притащили, 4 дня в морской воде. С ним пришлось натрахаться по полной, пока разобрал, и все подшипники под замену. Цилиндры внутри рыжие стали, полировал войлоком.
Вывод - лучше не топить.
И ещё одна подляна, которую запросто получить на 4Т, это гидроудар, а дальше караул с коленвалом, поршнем, может быть цилиндром и клапанами, в общем, куда силушка устремилась, там и будет. Так что всем совет, прежде чем утопиЦЦа - глуши мотор. На 2Т вроде как гидроудару негде быть, но бережёного бог бережёт.
Ещё добавлю отсебятины - мне кажется, что водяные ванны для разогретого воздушного двигателя в пользу не будут, даже если не утопился. Слишком быстрое остывание всего что снаружи, и всё то что внутри, за этим остыть не успевает. Соответственно зазоры наперекосяк, от этого и кольца могут залечь, ибо резко остывший цилиндр запросто запихнёт кольца в канавки чуть глубже , чем обычно, нагар их и прихватит. Лабораторных исследований не проводил, сами понимаете, просто чуйка.
__________________
Клава путает буквы. Извиняюсь. Вместо "К" пишет "П".

Последний раз редактировалось bandana, 25.05.2018 в 17:55.
bandana вне форума   Ответить с цитированием


Старый 25.05.2018, 18:21   #29
kascej
Пользователь
 
Аватар для kascej
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 34,648
в 60 года до глушител и матор вада был,но более глубок лужа дарога не встречал,матора всегда брал воздух а не вада,4 удар китай один раза вся в балот вада прапал,так она трактар тащил из балот и да дома вазай маслай слей карасин мыл и сушил цела лета на солнца,не знай мажот вада и остал матор,но осен делал зарычай и прадай в друга хутар,далша мапед дарога не знай и нова хазаин за 15 года ка мне не приехай.
kascej на форуме   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2018, 20:01   #30
Andrey Shalashov
Пользователь
 
Аватар для Andrey Shalashov
 
Регистрация: 23.02.2015
Адрес: Russia, Tatarstan, Almetyevsk
Мото: Yamaha XT600E; Yamaha YBR125
 
 
Сообщения: 1,068
Цитата:
Сообщение от bandana Посмотреть сообщение
Суть даже не в том, что 2Т пропинать легче, а в системе смазки. На тех старых 2Т смазка КПП типа разбрызгиванием, а ЦПГ маслом, которое в бензин добавляется. И распредвала с постелями-подшипниками нет. А в 4Т маслонасос, который масло гонит в нужные точки.
И ещё одна подляна, которую запросто получить на 4Т, это гидроудар,
Так что всем совет, прежде чем утопиЦЦа - глуши мотор.
Ещё добавлю отсебятины - мне кажется, что водяные ванны для разогретого воздушного двигателя в пользу не будут, даже если не утопился
А, вот в азах-то у меня и пробелы: откуда в двухтактных движках подшипники и маслонасос - точняк я - конь
Мотор, да, надо глушить сразу, как утопился - был опыт - все удачно))
Насчёт водяных ванн для воздушников - ну, хз. Если на стенде двигло крутить до усрачки, а потом резко в ванну, а потом опять крутить и так целый день - наверное, это не очень, а по лужам/бродам/болотам - здесь, думаю, все норм будет.
__________________
one of the genus of motorcyclists
Andrey Shalashov вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 07:59.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи