Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Ремонт, обслуживание, доработка мотоциклов > Другая мототехника и общие вопросы
FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 22.07.2016, 01:10   #31
bandana
Пользователь
 
Аватар для bandana
 
Регистрация: 18.09.2013
Адрес: Украина, Дунайский Берег.
Мото: лисапет, JIANSHE JS125-6A
 
 
Сообщения: 2,443
Цитата:
Сообщение от evil_laugh Посмотреть сообщение
Дяденьки, смесь регулируется иглой и винтом хх, а не уровнем в карбе. Свеча черная - иглу надо опускать, а не уровень. Кащей совершенно прав, это как микроскопом гвозди забивать - можно, но не нужно.

Я себе на стелсе наоборот поднимал уровень, был 7 мм ниже стыка, сделал почти по стык и иглу опустил, упал расход и поехал ровно.

Поплавок правильно перевернул.
Потому и спрашивал "шо делать", чтобы уму-разуму по данному карбу научили. Как уже писал, иглой и винтом хх игрался не раз, хорошей работы карба не добился. Впечатления от сегодняшней езды - двигатель работает лучше, мягче, приёмистей, регулировка хх стала проще, сузилась зона устойчивого хх примерно на пол-оборота винта, хх регулировать легче. На всю ручку не ездил, негде было, свечу на копчёность тоже не посмотрел, гляну завтра.
Григорьич может и прав, но его словесные ребусы за манду, 3 сосны плюс видео о геройских покатушках по Татрам разгадывать до сих пор не умею. Такшто сами понимаете.
Артём, ещё раз спасибо за содействие.
__________________
Клава путает буквы. Извиняюсь. Вместо "К" пишет "П".

Последний раз редактировалось bandana, 22.07.2016 в 01:14.
bandana на форуме   Ответить с цитированием
Старый 22.07.2016, 08:41   #32
Ingvar2
Пользователь
 
Аватар для Ingvar2
 
Регистрация: 18.10.2009
Адрес: Ukraine, Mukachevo
Мото: Jialing 250-gy5, Jianshe JS125-4х
 
 
Сообщения: 1,515
Ну и чтобы тема не закончилась как обычно непонятками - что сделал, как, что помогло - напиши буть добр перечень работ которые надо было реально сделать с карбюратором.
Может это кому ещё поможет.
__________________
Нет лучших среди равных.
Ingvar2 на форуме   Ответить с цитированием


Старый 22.07.2016, 10:56   #33
bandana
Пользователь
 
Аватар для bandana
 
Регистрация: 18.09.2013
Адрес: Украина, Дунайский Берег.
Мото: лисапет, JIANSHE JS125-6A
 
 
Сообщения: 2,443
Цитата:
Сообщение от Ingvar2 Посмотреть сообщение
Ну и чтобы тема не закончилась как обычно непонятками - что сделал, как, что помогло - напиши буть добр перечень работ которые надо было реально сделать с карбюратором.
Может это кому ещё поможет.
Я не уверен, что действия, которые сотворил, непременно надо делать с любым карбюратором такой-же марки. Поэтому напишу что помогло в моём конкретном случае. О симптомчиках, которые слегка не нравились, писАл в начале темы, хотя можно было забить на повышенный расход, слегка копчёную свечу, и ездить дальше. Вчера, используя гаражные ворота и дырку (отверстие 8мм) в них, в гараже мого друга COLA сотворили стенд, где карбюратор стоял практически горизонтально, что намного удобнее чем играть с уровнем непосредственно на мотоцикле. Перевернули поплавок, отогнув в противоположную сорону упорный язычок. И пошли танцы с бубном по понижению уровня. Поплавок в камере "впритирку", всё равно где-то как-то цеплялся, но в результате многократных проб и ошибок удалось понизить уровень примерно на 3,5 мм от первоначального (линия разъёма).
Результат хоть и описал выше, но повторю ещё раз - двигатель работает лучше, мягче, показалось что приёмистей с самых низов, регулировка хх стала проще, сузилась зона устойчивого хх примерно на пол-оборота винта, хх регулировать легче. Расход естественно пока не засекал, как определю скокажрэ, отпишусь.

Я не гуру в карбюраторах, но те, с которыми "приходилось дружить" (автомобильные СССР), достаточно заметно реагировали на понижение или повышение уровня даже в полтора мм. Или жрет больше, или едет не так и хуже. Поэтому и предпринял эти танцы с бубном, чтобы любой ценой понизить уровень в карбюраторе масасыклетки.
Картинки изнасилованного поплавка не делал, ибо фотоаппарат с собой не брал.
__________________
Клава путает буквы. Извиняюсь. Вместо "К" пишет "П".

Последний раз редактировалось bandana, 22.07.2016 в 11:06.
bandana на форуме   Ответить с цитированием
Старый 22.07.2016, 11:45   #34
ВОВАНЫЧ
Пользователь
 
Аватар для ВОВАНЫЧ
 
Регистрация: 23.04.2013
Адрес: РОССИЯ Старый Оскол
Мото: YBR-125- май- 2013-
 
 
Сообщения: 2,839
Ты какой язычок подгинал при регулировки
,который на клапан давит или который ограничивает ход поплавка?
__________________
Мы рождены чтоб сказку сделать былью,,,,
ВОВАНЫЧ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.07.2016, 12:39   #35
bandana
Пользователь
 
Аватар для bandana
 
Регистрация: 18.09.2013
Адрес: Украина, Дунайский Берег.
Мото: лисапет, JIANSHE JS125-6A
 
 
Сообщения: 2,443
Гнул тот, который давит на клапан, и пришлось гнуть саму пластину, выставляя поплавки так, чтобы они не цеплялись за стенки нижней крышки.

ВОВАНЫЧ, если вдруг будешь ставить свой запасной карб, сразу его оперировать как мой не нужно, только если вдруг стандартные регулировки не помогут. Всё-ж таки карбюратор весч серийная а не штучная, где-то чуть не досверлили, или жиклёрчик с чуть другой пропускной, по совокупности и может получится, как у меня, неидеальная работа. Тем более, что подобная хирургия вроде на форуме раньше не наблюдалась.
Сходил щаз за масасыклеткой, свежие впечатления от запуска и езды - однако получше, с холостого хода если газануть, выпрыгивает без раздумий, что было мне так нужно при пампасной езде. Свечу пока не смотрел.
__________________
Клава путает буквы. Извиняюсь. Вместо "К" пишет "П".
bandana на форуме   Ответить с цитированием
Старый 22.07.2016, 13:19   #36
ВОВАНЫЧ
Пользователь
 
Аватар для ВОВАНЫЧ
 
Регистрация: 23.04.2013
Адрес: РОССИЯ Старый Оскол
Мото: YBR-125- май- 2013-
 
 
Сообщения: 2,839
Да ладно уговорил,ни чего гнуть не буду😂меня сейчас все устраивает,свеча чуть коричневая,игла в середине,про расход не знаю,просто не заморачиваюсь.на новом карбе на жиклере пробито 106,вот есть задумка перекрутить оба жиклера в родной карб.новый карб.старой модификации,без подогрева.
__________________
Мы рождены чтоб сказку сделать былью,,,,

Последний раз редактировалось ВОВАНЫЧ, 22.07.2016 в 13:27.
ВОВАНЫЧ вне форума   Ответить с цитированием


Старый 22.07.2016, 18:46   #37
kascej
Пользователь
 
Аватар для kascej
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 34,635
Цитата:
Сообщение от bandana Посмотреть сообщение
Гнул тот, который давит на клапан, и пришлось гнуть саму пластину, выставляя поплавки так, чтобы они не цеплялись за стенки нижней крышки.

ВОВАНЫЧ, если вдруг будешь ставить свой запасной карб, сразу его оперировать как мой не нужно, только если вдруг стандартные регулировки не помогут. Всё-ж таки карбюратор весч серийная а не штучная, где-то чуть не досверлили, или жиклёрчик с чуть другой пропускной, по совокупности и может получится, как у меня, неидеальная работа. Тем более, что подобная хирургия вроде на форуме раньше не наблюдалась.
Сходил щаз за масасыклеткой, свежие впечатления от запуска и езды - однако получше, с холостого хода если газануть, выпрыгивает без раздумий, что было мне так нужно при пампасной езде. Свечу пока не смотрел.
если уровень удовлетворяет,остальные регулировки смеси проводятся жиклерами и иглой,КАЧЕСТВО СМЕСИ холостых оборотов еще болтом.
kascej вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2016, 19:08   #38
bandana
Пользователь
 
Аватар для bandana
 
Регистрация: 18.09.2013
Адрес: Украина, Дунайский Берег.
Мото: лисапет, JIANSHE JS125-6A
 
 
Сообщения: 2,443
Ну что-же, есть смысл порадоваться и за расход топлива. До переключения на резерв вместо привычных 360-380 проехано 540. Бак спалил далеко не в пенсионерском режиме, половина по городу, половина трасса. Йа доволен.
__________________
Клава путает буквы. Извиняюсь. Вместо "К" пишет "П".

Последний раз редактировалось bandana, 26.07.2016 в 19:12.
bandana на форуме   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2016, 19:22   #39
kascej
Пользователь
 
Аватар для kascej
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 34,635
Цитата:
Сообщение от bandana Посмотреть сообщение
Ну что-же, есть смысл порадоваться и за расход топлива. До переключения на резерв вместо привычных 360-380 проехано 540. Бак был спален далеко не в пенсионерском режиме, половина по городу, половина трассы. Йа доволен.
ета сегодня в пинсинер катаю,а пару лет назад еще катал как старичок,кады в колхолзе токо радары клеили и самогон был подешевле.
https://www.youtube.com/watch?v=Ub4dmkPWdhw
kascej вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2016, 14:33   #40
bandana
Пользователь
 
Аватар для bandana
 
Регистрация: 18.09.2013
Адрес: Украина, Дунайский Берег.
Мото: лисапет, JIANSHE JS125-6A
 
 
Сообщения: 2,443
Бью рекорды экономичности. В режиме "насухо" (14,5 литра) проехал 690 км. Из них 280 колдобистая трасса, остальное город и укатанные грунтовки. Если-бы не пару раз заклинивший поплавок, в результате чего немножко бензина вылилось на асфальт, 700 проехал-бы.
Кстати, гуру карбюраторов, если не лень, озвучте причины клина поплавка.
__________________
Клава путает буквы. Извиняюсь. Вместо "К" пишет "П".

Последний раз редактировалось bandana, 24.08.2016 в 14:50.
bandana на форуме   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 02:57.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи