Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Ремонт, обслуживание, доработка мотоциклов > Другая мототехника и общие вопросы
FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Закрытая тема
 
Опции темы
Старый 07.09.2015, 20:02   #1
bandana
Пользователь
 
Аватар для bandana
 
Регистрация: 18.09.2013
Адрес: Украина, Дунайский Берег.
Мото: лисапет, JIANSHE JS125-6A
 
 
Сообщения: 2,436
Yamaha XT 125.

Уважаемые форумчане.
Нужны отзывы владельцев, если таковые имеются. Или кто-то может быть сталкивался с данной моделью вплотную.
Почему гляжу в эту сторону. Двигатель юбр, или его почти копия как на моём, вполне устраивает. Но хочется подлинноходней подвески и 21-ое колесо впереди. Ибо дороги наши увы и ах... Да и вообще, люблю ездить по направлениям.
Мои ТТХ рост 174, вес 100, умею привязывать баулы с фотоапппаратами и рыболовными снастями к мотоциклу. То-есть дополнительно к моему весу плюс 20-40 килограмм. О возможности садить пассажира даже не спрашиваю, ибо по картинкам Yamaha XT 125 выглядит как-то хлипковасто.
В общем, или отговорите от взглядов на данную матапедку, или подтвердите правильность мыслей.
ЗЫ. Кубатуру 250 за те-же деньги не хочу. Другой аппетит, другие расходы, да и нет среди двестипятидесяток тем "Жизнь после 120-ти тысяч"...
__________________
Клава путает буквы. Извиняюсь. Вместо "К" пишет "П".
bandana вне форума  
Старый 07.09.2015, 20:09   #2
evil_laugh
Пользователь
 
Регистрация: 13.02.2012
Адрес: Россия, Москва
Мото: Yamaha YBR-125
 
 
Сообщения: 4,331
Слушай, так с ёбродвиглом они ж древние все, а новые уже с водянкой и инжектором идут, не?

Покупать б/у мелкокубатурный древний эндуро - это очень, очень опрометчивое решение. Представь, как на нём по говнам отжигали, и сразу всё поймёшь. На такой технике по асфальту не ездят...

Расходы на 250 и 125 будут одинаковыми, всё б/у, всё японское, всё дорого.

Как бы лично для меня есть только один мотоцикл помимо юбра, это Transalp 600.
evil_laugh вне форума  
Старый 07.09.2015, 20:23   #3
bandana
Пользователь
 
Аватар для bandana
 
Регистрация: 18.09.2013
Адрес: Украина, Дунайский Берег.
Мото: лисапет, JIANSHE JS125-6A
 
 
Сообщения: 2,436
Цитата:
Сообщение от evil_laugh Посмотреть сообщение
Слушай, так с ёбродвиглом они ж древние все, а новые уже с водянкой и инжектором идут, не?

Покупать б/у мелкокубатурный древний эндуро - это очень, очень опрометчивое решение. Представь, как на нём по говнам отжигали, и сразу всё поймёшь. На такой технике по асфальту не ездят...

Расходы на 250 и 125 будут одинаковыми, всё б/у, всё японское, всё дорого.

Как бы лично для меня есть только один мотоцикл помимо юбра, это Transalp 600.
1. Ёбродвигло это наше ФФсё. Потому-что он сбалансирован. Потому-что мой двигатель перегреть не удалось, а у нас жарко. Потому-что двигатель прост по сравнению с водянкой ИМХО. Инжектор? Не имел, не знаю. Может быть это хорошо, может быть хуже чем карбюратор. Я не в курсе.
2. Мелкокубатурный эндуро Yamaha XT 125. На что может попасть очередной владелец после владельцев отжигавших? Ремонт двигателя как-бы не пугает. Ремонт ходовой - я не знаю что там стоИт и сколько стОит. Колёсные подшипники, тормозные колодки, цепь, звёзды, тросики думается что по ценам около юбра.
3. Трансальп хороший мотоцикл. Но увы не для меня. Всё что тяжелее юбра - не подходит.
__________________
Клава путает буквы. Извиняюсь. Вместо "К" пишет "П".
bandana вне форума  
Старый 07.09.2015, 20:36   #4
evil_laugh
Пользователь
 
Регистрация: 13.02.2012
Адрес: Россия, Москва
Мото: Yamaha YBR-125
 
 
Сообщения: 4,331
Цитата:
Сообщение от bandana Посмотреть сообщение
2. Мелкокубатурный эндуро Yamaha XT 125. На что может попасть очередной владелец после владельцев отжигавших? Ремонт двигателя как-бы не пугает. Ремонт ходовой - я не знаю что там стоИт и сколько стОит. Колёсные подшипники, тормозные колодки, цепь, звёзды, тросики думается что по ценам около юбра.
В любом эндуро сразу после покупки лезть смотреть заднюю прогрессию (запросто под замену все подшипники-сальники), задний амортизатор (нифига не дешёвое удовольствие), ну, переднюю вилку само собой, дело может заменой сальников и не ограничиться.

Если ремонт двигателя не пугает, то его опустим, хотя лично я не знаю, чем ёбромотор отличается от XT-шного и сколько на него запчасти стоят. Двигатель на ёбре-то нагрузок сильных не выдерживает, начинает подшипниками стучать, с ним бережно надо, нежно... а тут эндуро. Рывки в трансмиссии, постоянная езда внатяг (или на полном газу) явно не прибавляют здоровья мотору.

Колёса тоже под ревизию, на трансальпах были случаи, когда годами ездившие мотоциклы получали рассыпающиеся от времени алюминиевые обода. Реально слоями выкрашивался алюминий.

У вас там в Украине дофига разных китайцев водится, гораздо больше, чем у нас. Я бы смотрел на них, тем более судя по выбору мота - китайцев ты не боишься.
evil_laugh вне форума  


Старый 07.09.2015, 21:05   #5
bandana
Пользователь
 
Аватар для bandana
 
Регистрация: 18.09.2013
Адрес: Украина, Дунайский Берег.
Мото: лисапет, JIANSHE JS125-6A
 
 
Сообщения: 2,436
Цитата:
Сообщение от evil_laugh Посмотреть сообщение
В любом эндуро сразу после покупки лезть смотреть заднюю прогрессию (запросто под замену все подшипники-сальники), задний амортизатор (нифига не дешёвое удовольствие), ну, переднюю вилку само собой, дело может заменой сальников и не ограничиться.

Если ремонт двигателя не пугает, то его опустим, хотя лично я не знаю, чем ёбромотор отличается от XT-шного и сколько на него запчасти стоят. Двигатель на ёбре-то нагрузок сильных не выдерживает, начинает подшипниками стучать, с ним бережно надо, нежно... а тут эндуро. Рывки в трансмиссии, постоянная езда внатяг (или на полном газу) явно не прибавляют здоровья мотору.

Колёса тоже под ревизию, на трансальпах были случаи, когда годами ездившие мотоциклы получали рассыпающиеся от времени алюминиевые обода. Реально слоями выкрашивался алюминий.

У вас там в Украине дофига разных китайцев водится, гораздо больше, чем у нас. Я бы смотрел на них, тем более судя по выбору мота - китайцев ты не боишься.
БУ в любом случае не новый, ревизия всего и всякого нужна.
Китайцев всяких в Украине немало, это факт. Но если про них правдиво пишут, то в большинстве случаев недолговечны они. Либо пиарят изначально, что всё будет супер-пупер надёжно и долговечно. А на деле, после двухлетнего мониторинга тем про укрокитайцев, получилось что наиболее долговечен и жизнеспособен на фоне остальных только JIANSHE JS125, который юбру то-ли брат, то-ли сестра, и вообще они из одной колыбельки.
Понравилась мне фраза одного джаньшиста, что-то вроде "а чё писать-то в теме? Ездим себе спокойно, не ломаемся, скучаем".
JIANSHE JS125 в Украине практически всеми запчастями обеспечена. Ну понятно, какой-то мелочевки может и не быть, но коммутатор (который не слышал чтоб сгорел) 20 уёв, цилиндр-поршень-кольца в сборе меньше 40-ка уёв, новый двигатель что-то около 360 тех-же долларов, перья вилки 70. И по железу почти полная взаимозаменяемость с юбром. Так чего мне было бояться?
Из поломок. Вилка потекла - сам виноват, нужно было сразу гофры ставить. 3 прохвата по побережью, песок своё дело сделал, прощай сальники. Крыло переднее лопнуло, тут люди добрые подсказали - вылечил, у юбров тоже такая болячка вроде замечена. О, вспомнил, слайдер цепи, резинка на маятнике которая, отлетел нафиг. Даже искать не стал. Взял у товарища конченый ремень ГРМ от какой-то тойоты, побрил ему зубья, отрезал сколько нужно, прихватил к маятнику подходящим хомутом - так и помрёт, за 1500 км этого колхоза на резинке только лёгкий след от цепи.
А может нуегона про ХТ-125 думать? Нет, мысль надо устаканить и довести до логического конца.
__________________
Клава путает буквы. Извиняюсь. Вместо "К" пишет "П".
bandana вне форума  
Старый 07.09.2015, 22:15   #6
lazare
Пользователь
 
Аватар для lazare
 
Регистрация: 19.06.2008
Адрес: Украина, Киев
Мото: Yamaha YBR 125
 
 
Сообщения: 951
недавно был в шаге от покупки XT 125) там вообще история смешная вышла. договорился с продавцом о просмотре на конкретное время, приехал ровно в назначенное время, а там уже смотрят мот те, кто должен был после меня смотреть, но приехали они раньше) короче смотрим, смотрим, я сразу понял что соперники настроены покупать, я тоже в принципе склонялся к покупке)))

пришло время принимать решение. начинаю торг, оказывается они уже предложили столько же) еще минуты 3 торгов и цена достигает запрашиваемой продавцом, дальше пошло на повышение) в определенный момент продавцу это все надоело и он выбрал не меня, типа раз уж получилось что они пришли раньше - пусть и покупают на 200 баксов дороже стартовой))

о моте) на фото он выглядит более хлипким, чем живьем. в реале - годный конык с хорошей передней вилкой

в принципе мне понравился такой формат: юбр с более прочными подвесками и спицованными колесами. очень легкий в управлении
проблема найти их - мало на рынке с бумагами) этот был официальный с пробегом 6 тысяч, но малехо укатан -его юзали как тренировочный мот на эндуро секции, пластик был побит местами
lazare вне форума  
Старый 07.09.2015, 22:20   #7
kascej
Пользователь
 
Аватар для kascej
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 34,607
Цитата:
Сообщение от evil_laugh Посмотреть сообщение
Слушай, так с ёбродвиглом они ж древние все, а новые уже с водянкой и инжектором идут, не?

Покупать б/у мелкокубатурный древний эндуро - это очень, очень опрометчивое решение. Представь, как на нём по говнам отжигали, и сразу всё поймёшь. На такой технике по асфальту не ездят...

Расходы на 250 и 125 будут одинаковыми, всё б/у, всё японское, всё дорого.

Как бы лично для меня есть только один мотоцикл помимо юбра, это Transalp 600.
китай хт еще и в 2015 выпускает и собирается долго выпускать.
http://mall.newmotor.com.cn/motor/4004.html
правда движок дефорсирован до 7,1 китовата
http://mall.newmotor.com.cn/motor/4004.html

Последний раз редактировалось kascej, 07.09.2015 в 22:24.
kascej на форуме  
Старый 07.09.2015, 23:26   #8
bandana
Пользователь
 
Аватар для bandana
 
Регистрация: 18.09.2013
Адрес: Украина, Дунайский Берег.
Мото: лисапет, JIANSHE JS125-6A
 
 
Сообщения: 2,436
Цитата:
Сообщение от lazare Посмотреть сообщение
недавно был в шаге от покупки XT 125) там вообще история смешная вышла. договорился с продавцом о просмотре на конкретное время, приехал ровно в назначенное время, а там уже смотрят мот те, кто должен был после меня смотреть, но приехали они раньше) короче смотрим, смотрим, я сразу понял что соперники настроены покупать, я тоже в принципе склонялся к покупке)))

пришло время принимать решение. начинаю торг, оказывается они уже предложили столько же) еще минуты 3 торгов и цена достигает запрашиваемой продавцом, дальше пошло на повышение) в определенный момент продавцу это все надоело и он выбрал не меня, типа раз уж получилось что они пришли раньше - пусть и покупают на 200 баксов дороже стартовой))

о моте) на фото он выглядит более хлипким, чем живьем. в реале - годный конык с хорошей передней вилкой

в принципе мне понравился такой формат: юбр с более прочными подвесками и спицованными колесами. очень легкий в управлении
проблема найти их - мало на рынке с бумагами) этот был официальный с пробегом 6 тысяч, но малехо укатан -его юзали как тренировочный мот на эндуро секции, пластик был побит местами
Отлично, щупал живьём. И раз хотел покупать, то безусловно в курсе особенностей.
Вопросы.
1. Регулируются-ли подвески?
2. Возможна-ли езда вдвоём, то-есть дядинька в 100 килограмм за рулём, и сколько-то там но не 100 а меньше пасажир или пассажирка?
3. Насколько крепок подрамник? Выдержит-ли багаж килограммов в 20-30?
Рассматриваю именно как формат юбра с более прочными подвесками, так-что всё в тему.


Для Кащея. Дефорсированный это хорошо. Дольше проживёт.
__________________
Клава путает буквы. Извиняюсь. Вместо "К" пишет "П".
bandana вне форума  


Старый 07.09.2015, 23:30   #9
lazare
Пользователь
 
Аватар для lazare
 
Регистрация: 19.06.2008
Адрес: Украина, Киев
Мото: Yamaha YBR 125
 
 
Сообщения: 951
Цитата:
Сообщение от bandana Посмотреть сообщение
Отлично, щупал живьём. И раз хотел покупать, то безусловно в курсе особенностей.
Вопросы.
1. Регулируются-ли подвески?
2. Возможна-ли езда вдвоём, то-есть дядинька в 100 килограмм за рулём, и сколько-то там но не 100 а меньше пасажир или пассажирка?
3. Насколько крепок подрамник? Выдержит-ли багаж килограммов в 20-30?
Рассматриваю именно как формат юбра с более прочными подвесками, так-что всё в тему.


Для Кащея. Дефорсированный это хорошо. Дольше проживёт.
по подвескам - я визуально регулировок не увидел
вдвоем ехать можно, но сидушка эндуро-формата явно не заточена под эта
подрамник ок, стоял кофр как раз литров на 20
lazare вне форума  
Старый 07.09.2015, 23:30   #10
ЛЕКС
Пользователь
 
Аватар для ЛЕКС
 
Регистрация: 03.08.2009
Адрес: РОССИЯ РОСТОВ-ДОН
Мото: ybr-125 ямахаYZ-250 flame200 BSE-120 сим вулф
 
 
Сообщения: 5,210
а можно и так:покупаете ходовку от кросса 250 кубов и ставите двиг от юбр или джанши с малым пробегом.я так поступил..
__________________
Моя родина-СССР.
ЛЕКС вне форума  
Закрытая тема


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 12:08.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи