Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Ремонт, обслуживание, доработка мотоциклов > Yamaha YBR 250
FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 11.09.2014, 22:26   #1
hanumann
Новичок
 
Аватар для hanumann
 
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: Ukraine , Kiev
Мото: YBR125-->YBR250
 
 
Сообщения: 44
Мигает Check Engine и глохнет.

Сегодня решил поехать помыть своего коня на автомойку.
После мойки видимо от усердия мойщика при включении зажигания начинает моргать "чек двигателя". Моргает он примерно так: 1-а длинная 3 коротких вспышки, затем 1 длинная и 4 коротких и так по кругу.
Если запустить двигатель "чек" горит постоянно. Обороты не держит и глохнет, либо заводится и сразу тухнет. Работает если постоянно подгазовывать. Под седлом после мойки была вода, все вытер высушил, контакты и реле высушил. Подозреваю что на руле тоже все залито аналогично. Может в трубу попало достаточно воды что он глохнет.
До мойки "чек" никогда не загорался.... Добавил два видео - одно с запуском, двигатель сам потух, второе просто моргание.


Помогите советом, пожалуйста!
hanumann вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2014, 01:19   #2
Nazzarrr
Пользователь
 
Регистрация: 23.05.2012
Адрес: Днепропетровск
Мото: ybr125
 
 
Сообщения: 80
Днем гляну в мануале и скажу что значит это моргание.
Nazzarrr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2014, 09:37   #3
suhigor
Пользователь
 
Аватар для suhigor
 
Регистрация: 17.05.2013
Адрес: Днепр
Мото: -
 
 
Сообщения: 1,292
Цитата:
Сообщение от Nazzarrr Посмотреть сообщение
Днем гляну в мануале и скажу что значит это моргание.
В мануале ничего нет, нужно на сервис, у них есть какой-то тестер вроде бы.
В Днепропетровске стоит 250ый, что-то с мозгами якобы, починить не могут, предлагают мозги с моего подкинуть. Отказываюсь
suhigor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2014, 11:49   #4
hanumann
Новичок
 
Аватар для hanumann
 
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: Ukraine , Kiev
Мото: YBR125-->YBR250
 
 
Сообщения: 44
Цитата:
Сообщение от suhigor Посмотреть сообщение
В мануале ничего нет, нужно на сервис, у них есть какой-то тестер вроде бы.
В Днепропетровске стоит 250ый, что-то с мозгами якобы, починить не могут, предлагают мозги с моего подкинуть. Отказываюсь
мозги на приборке искать?
hanumann вне форума   Ответить с цитированием


Старый 12.09.2014, 12:14   #5
Tsoy
Пользователь
 
Аватар для Tsoy
 
Регистрация: 27.02.2009
Адрес: Ukraine, Kiev, Obolon :))
Мото: Yamaha Jog, YBR 125, YBR 250, NISSENS
 
 
Сообщения: 3,639
Отправить сообщение для Tsoy с помощью ICQ
Раз проблемы начались после мойки, значит причина в ней. Вода попала туда куда не должна попадать.

Подождать пока высохнет сама. Если не держит холостых, но с подгазовкой работает, очень вероятно что это инжектор. Залили инжектор, или через воздушный фильтр натянуло. Плохо работает мотор, идет неправильный выхлоп, лямбдазонд дает команду на ошибку двигателя. По идее должно просраться, или разборка, чистка.

Узнать на сервисе как сбросить настройку компика, обнулить, начать с чистого листа. Наверняка какие-то операции с вкл/выкл зажигание и комбинация кнопок на приборке.

По идее должно пройти.

А вообще лучше не мыть аппаратом высокого давления, или четко сказать заранее что здесь, здесь, и здесь поливать нельзя.


Цой )
Tsoy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2014, 12:23   #6
hanumann
Новичок
 
Аватар для hanumann
 
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: Ukraine , Kiev
Мото: YBR125-->YBR250
 
 
Сообщения: 44
я думал что инжектор закрыт и вода туда попасть не может. Сбить регулировку инжектора теоретически возможно или настроить самому ? Вчера смотрел, на входе в канал воздушного фильтра был сухой, сегодня разберу посмотрю сам фильтр. Не подскажете где может находиться датчик разрыва?
Вечером буду колдовать с самодиагностикой.
Вот накопал (правда для R1): http://yamaha-r1.ru/forum/index.php?...% F2%E8%EA%E0
hanumann вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2014, 13:45   #7
hanumann
Новичок
 
Аватар для hanumann
 
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: Ukraine , Kiev
Мото: YBR125-->YBR250
 
 
Сообщения: 44
Также накопал данные по морганию "чека" на буржуйстких сайтах:
Here is a break down of the engine codes for people that don't have the manual. Firstt to let everyone know how this works. When you have the check engine light come on there is some flashes that will tell you a #. There would be slower longer flashes that tell you what the frist # will be. Then there would be faster shorter flashes that will tell you the second #. Now for exp. if you get two short long flashes with four short faster ones, then that whould tell you that that is a code 24.The first number is always mutiplied by 10.


CODES / ITEM


11 - No normal signals are received from the cylinder identification sensor when the engine is started or while the vehicle is being driven.

12 - No normal signals are received from the cranshaft position sensor.

13 - Intake air pressure sensor: open or short circuit detected.

14 - Intake air pressure sensor: hose system malfunction (clogged or detached hose.)

15 - Throttle position sensor (for throttle valves): open or short circuit detected. Throttle position sensor (for throttle valves) coupler connection is loose.

17 - EXUP servo motor circuit: open or short circuit detected or loose connection.

18 - EXUP servo motor is stuck.

19 - Open circuit is detected in the input lead from the sidestand switch to the ECU.

20 - When the main switch is turned to "ON", the atmospheric pressure sensor voltage and intake air pressure sensor voltage differ greatly.

21 - Coolant temperature sensor: open or short circuit detected.

22 - Air temperature sensor: open or short circuit detected.

23 - Atmospheric pressure sensor: open or short circuit detected.

24 - No normal signal is received from the o2 sensor.

30 - Latch up detected. No normal signal is received from teh lean angle sensor.

33 - Open circuit detected in the primary lead of the cylinder #1 ignition coil.

34 - Open circuit detected in the primary lead of the cylinder #2 ignition coil.

35 - Open circuit detected in the primary lead of the cylinder #3 ignition coil.

36 - Open circuit detected in the primary lead of the cylinder #4 ignition coil.

39 - Open ciruit detected in a primary injector.

40 - Open circuit detected in a secondary injector.

41 - Lean angle sensor: open or short circuit detected.

42 - No normal signals are received from the speed sensor.
- Neutral switch: open or short circuit detected.

43 - Power supply to the injectors and the fuel pump is not normal.

44 - An error is detected while reading or writing on EE-PROM (CO adjustment value).

46 - Power supply is not normal.

50 - Faulty ECU memory. (When this malfunction is detected in teh ECU, the fault code number might not appear on the meter.)

59 - Throttle position sensor (for throttle cable pulley): open or short circuit detected. Throttle position sensor (for throttle cable pulley) coupler connection is loose.

60 - Throttle servo motor: open or short circuit detected. Defective throttle servo motor. Malfunction in ECU (servo motor driving system).

Er-1 - No signals are received from the ECU.

Er-2 - No signals are received from the ECU within the specified duration.

Er-3 - Data from teh ECU cannot be received correctly.

Er-4 - Non-registered data has been received from the meter.


12 Crankshaft position sensor
13 Intake air pressure sensor (open or short circuit)
14 Intake air pressure sensor (hose line)
15 Throttle position sensor (open or closed circuit)
16 Throttle position sensor
21 Coolant temperture sensor
22 Intake ait temperture sensor (open or closed circuit)
30 Lean angle sensor (latch up detected)
33 Ignition coil (faulty ignition)
41 Lean angle sensor (open or closed circuit)
42 Speed sensor/ Neutral switch
43 Fuel system voltage (monitoring voltage)
44 Error in writing the amount of CO adjustment on EEPROM
46 Vehicle system power supply (monitioring voltage)
50 ECU internal malfunction (memory check error)


Если по нашему длинное моргание чека равно 10, а короткие 1. Складываем в кучу длинные и короткие и получаем результат в виде кода ошибки.

У меня по всей видимости 13 и 14 ошибка.

13 датчик впуска давления воздуха (обрыв или короткое замыкание)
14 датчик впуска давления воздуха (шланг)

Теперь квест по их поиску намечается...

Последний раз редактировалось hanumann, 12.09.2014 в 13:48.
hanumann вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2014, 15:07   #8
Palermo
Пользователь
 
Аватар для Palermo
 
Регистрация: 26.04.2013
Адрес: UA, Днепропетровск
Мото: YBR-125
 
 
Сообщения: 2,724
Может для начала поставить мот на солнышко(пока есть солнышко), мож просохнет.
__________________
Это все обман, что он был самым добрым царем.......
Palermo вне форума   Ответить с цитированием


Старый 12.09.2014, 15:30   #9
suhigor
Пользователь
 
Аватар для suhigor
 
Регистрация: 17.05.2013
Адрес: Днепр
Мото: -
 
 
Сообщения: 1,292
Ого, нормальное исследование по кодам...
На сервис ехать не хотишь?
Я мою губкой, вручную, вылизываю мопед Мойщикам не доверяю.
suhigor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2014, 16:08   #10
sergey_n
Пользователь
 
Аватар для sergey_n
 
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Россия, Нижегородская область, Колхоз
Мото: Yamaha Ybr 125 (2005)
 
 
Сообщения: 4,254
У меня на ауди тоже ошибку инжектор выдавал, делал просто снимал -одевал клемму на аккумулятор е, ошибки пропадали
sergey_n вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 07:10.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи