Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Основной раздел > Отзывы о мототехнике, тестдрайвы
FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 04.12.2012, 20:41   #11
Chainik
Пользователь
 
Регистрация: 17.06.2012
Адрес: Гадюкино
Мото: XT600
 
 
Сообщения: 174
Еще сиденье как гимнастический брус и надежность ниже,чем у XT.

Последний раз редактировалось Chainik, 04.12.2012 в 20:45.
Chainik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2012, 01:57   #12
dupa
Пользователь
 
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Украина, Ясиноватая
Мото: YBR
 
 
Сообщения: 576
Цитата:
Сообщение от Chainik Посмотреть сообщение
XT660R всем удалась,но,как и на XTZ Tenere,там эл. впрыск топлива, жидкостное охлаждение и больший вес.Я же предпочитаю старый добрый карбюратор и воздушное охлаждение как более надежные в полевых условиях.Меньше деталей-выше надежность конструкции.По поводу впрыска -плохой бензин старые карбюраторные XT переваривают лучше,это факт.Меньший дорожный просвет у более доступной XT660R
из-за дурацких труб внизу тоже имеет место быть.
интересно, у кого есть опыт на инжекторе, чем он хуже карба?
если на жигулях не ломается единственно иногда почистить форсунки и на рабочем уазе с пробегом 200ткм и замененными почти всеми деталями за исключением как раз инжектора, то неужели ямаховский хуже?
dupa вне форума   Ответить с цитированием


Старый 22.12.2012, 04:26   #13
Chainik
Пользователь
 
Регистрация: 17.06.2012
Адрес: Гадюкино
Мото: XT600
 
 
Сообщения: 174
Где-нибудь в Средней Азии,залив в бак инжекторного мотоцикла конденсат вместо бензина Вы поймете разницу Местами там нормального бензина нет и никогда не было,продают в бутылях перегнаный на аппарате конденсат,состав мама не горюй.Да что говорить,даже в России попадается
бензин после которого машины просто встают,помогает только многократная промывка инжекторов.
Chainik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2012, 12:38   #14
Varjat
Пользователь
 
Аватар для Varjat
 
Регистрация: 13.03.2008
Адрес: Беларусь, Минск
Мото: -
 
 
Сообщения: 957
А если не в Средней Азии, а в Беларуси - от инжектора одни только плюсы.
Сам "обогощает" при старте, сам сбрасывает обороты при прогреве, более быстрая реация двигателя на поворот ручки газа. Всякие чистки/синхронизации - раз в пять лет (и то...). Даже забитый воздухан ему пофигу: просто смесь приготовиться с учётом забитости воздухана.

Минусы - действительно, любит качественое топливо, и если его нет - то карбы 2 раза в год чистить проще и дешевле, чем в форсунки/насосы лазить.
Varjat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2012, 13:29   #15
Chainik
Пользователь
 
Регистрация: 17.06.2012
Адрес: Гадюкино
Мото: XT600
 
 
Сообщения: 174
В том то все и дело,что самые интересные места встречаются
в самой глухомани,и эндуро-турист должен быть максимально простым
и неприхотливым.Все остальное - пофигу.

Последний раз редактировалось Chainik, 22.12.2012 в 13:32.
Chainik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2012, 13:56   #16
JurijL
Пользователь
 
Аватар для JurijL
 
Регистрация: 29.03.2008
Адрес: Latvia, Riga
Мото: SV650, NT700V, F800GS
 
 
Сообщения: 856
Цитата:
Сообщение от Chainik Посмотреть сообщение
...и эндуро-турист должен быть максимально простым и неприхотливым.Все остальное - пофигу.
и эндуро-турист должен быть... велосипедом. Это следуя твоим требованиям. А ещё интересно, как это на инжекторных гусях ездят по всяким степям Монголии и бушам Африки? Они скорее всего не в курсе, что так не можно. Ты им помоги - подскажи. Порекомендуй правильный эндуро-турист. А может они цистерну чистейшего 98-го за мотом прицепляют и тащат?
JurijL вне форума   Ответить с цитированием


Старый 22.12.2012, 15:25   #17
Chainik
Пользователь
 
Регистрация: 17.06.2012
Адрес: Гадюкино
Мото: XT600
 
 
Сообщения: 174
Цитата:
Сообщение от JurijL Посмотреть сообщение
и эндуро-турист должен быть... велосипедом
Следуя этой абсурдной логике лучше всего пешком.
А вообще - пусть ездят хоть на чем,в том числе и гээсахвкредит,это не мое дело.Кстати,в Монголии бенз нормальный.

Последний раз редактировалось Chainik, 22.12.2012 в 15:28.
Chainik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2012, 16:58   #18
kascej
Заблокирован
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 30,688
Цитата:
Сообщение от JurijL Посмотреть сообщение
и эндуро-турист должен быть... велосипедом. Это следуя твоим требованиям. А ещё интересно, как это на инжекторных гусях ездят по всяким степям Монголии и бушам Африки? Они скорее всего не в курсе, что так не можно. Ты им помоги - подскажи. Порекомендуй правильный эндуро-турист. А может они цистерну чистейшего 98-го за мотом прицепляют и тащат?
возможно в монголии и африке канистры более качественные,так как в некоторых местах заправки редкость,кулибин обычно беред с собой пластиковую баклажку как резерв и что самое интересное заливает в баклажку 10 литров а из нее выливается 10,5 литра,соответственно встает вопрос откуда берется 0,5 литра соплей и как на них реагирует инжектор
kascej вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2012, 20:39   #19
JurijL
Пользователь
 
Аватар для JurijL
 
Регистрация: 29.03.2008
Адрес: Latvia, Riga
Мото: SV650, NT700V, F800GS
 
 
Сообщения: 856
Цитата:
Сообщение от Chainik Посмотреть сообщение
Следуя этой абсурдной логике...
виноград-таки зелёный, да.
JurijL вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.09.2013, 16:46   #20
Jetpilot
Пользователь
 
Аватар для Jetpilot
 
Регистрация: 28.10.2012
Адрес: Украина, Днепропетровск
Мото: Honda Transalp 650
 
 
Сообщения: 720
Отправить сообщение для Jetpilot с помощью ICQ
"Е" в обозначении этой модели означает отсутствие кика и присутствие эл. стартера?
Или есть более существенные отличия?
Jetpilot вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 02:02.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи