Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Основной раздел > Отзывы о мототехнике, тестдрайвы
FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 23.03.2016, 22:48   #171
Palermo
Пользователь
 
Аватар для Palermo
 
Регистрация: 26.04.2013
Адрес: UA, Днепропетровск
Мото: YBR-125
 
 
Сообщения: 2,290
Цитата:
Сообщение от Marsikus Посмотреть сообщение
Живьем очень красивый. Хотелось бы 750-кубовую модель.
Чего то, что Ямаха с вирагой, что Хонда с vtx, (резвыми, для своего объема коротышами-круизерами) завязали. Они вживую ощущаются "теснее ебра".
__________________
Это все обман, что он был самым добрым царем.......
Palermo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2016, 00:32   #172
stasich
Пользователь
 
Аватар для stasich
 
Регистрация: 31.08.2009
Адрес: Россия, С-Пб,
Мото: YBR, NTV 700
 
 
Сообщения: 1,323
Цитата:
Сообщение от Marsikus Посмотреть сообщение
Живьем очень красивый. Хотелось бы 750-кубовую модель.
Только Триумф Боневиль и Кава W800.
__________________
+7 9ll 9lO 48 ll
stasich вне форума   Ответить с цитированием


Старый 24.03.2016, 09:50   #173
Jetpilot
Пользователь
 
Аватар для Jetpilot
 
Регистрация: 28.10.2012
Адрес: Украина, Днепропетровск
Мото: Honda Transalp 650
 
 
Сообщения: 718
Отправить сообщение для Jetpilot с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Palermo Посмотреть сообщение
Чего то, что Ямаха с вирагой, что Хонда с vtx, (резвыми, для своего объема коротышами-круизерами) завязали. Они вживую ощущаются "теснее ебра".
Лично мне кажется, что VRX - это скорее классик с вэшкой, а не чоппер-круизер. Именно поэтому он мне внешне так симпатичен. В остальном согласен, тесные...
Jetpilot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2016, 12:42   #174
Palermo
Пользователь
 
Аватар для Palermo
 
Регистрация: 26.04.2013
Адрес: UA, Днепропетровск
Мото: YBR-125
 
 
Сообщения: 2,290
Цитата:
Сообщение от Jetpilot Посмотреть сообщение
Лично мне кажется, что VRX - это скорее классик с вэшкой, а не чоппер-круизер. Именно поэтому он мне внешне так симпатичен. В остальном согласен, тесные...
После вашего "классик", почему-то вся куча хрома на ,моте с картинки, навеяла "классик в цыган-тюнинге".
__________________
Это все обман, что он был самым добрым царем.......
Palermo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2016, 19:47   #175
stasich
Пользователь
 
Аватар для stasich
 
Регистрация: 31.08.2009
Адрес: Россия, С-Пб,
Мото: YBR, NTV 700
 
 
Сообщения: 1,323
Цитата:
Сообщение от Jetpilot Посмотреть сообщение
Лично мне кажется, что VRX - это скорее классик с вэшкой, а не чоппер-круизер. Именно поэтому он мне внешне так симпатичен. В остальном согласен, тесные...
Классик. Из-за этого и взял. Нихрена на нем не тесно. После Трансляпа и Гуся не тесно, но ощущается компактным и легким. Очень прикольный пепелац.
__________________
+7 9ll 9lO 48 ll
stasich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2016, 23:29   #176
фыф
Пользователь
 
Регистрация: 23.01.2010
Адрес: ленинград
Мото: дегри сперли. св400сс
 
 
Сообщения: 530
Цитата:
Сообщение от stasich Посмотреть сообщение
Классик. Из-за этого и взял. Нихрена на нем не тесно. После Трансляпа и Гуся не тесно, но ощущается компактным и легким. Очень прикольный пепелац.
Имхо после сс врх показался значительно тяжелее, хотя за 500 метров что я проехал на врхсе тяжело составить внятное мнение.
фыф вне форума   Ответить с цитированием


Старый 25.03.2016, 15:00   #177
Marsikus
Пользователь
 
Аватар для Marsikus
 
Регистрация: 26.07.2012
Адрес: Украина, Харьков
Мото: Honda CB125e, Aprilia Pegaso 650ie
 
 
Сообщения: 1,271
Цитата:
Сообщение от фыф Посмотреть сообщение
Имхо после сс врх показался значительно тяжелее, хотя за 500 метров что я проехал на врхсе тяжело составить внятное мнение.
Конечно твин тяжелей одностволки.
Marsikus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2016, 16:08   #178
Andrey Shalashov
Пользователь
 
Аватар для Andrey Shalashov
 
Регистрация: 23.02.2015
Адрес: Russia, Tatarstan, Almetyevsk
Мото: Yamaha XT600E; Yamaha YBR125
 
 
Сообщения: 895
Цитата:
Сообщение от фыф Посмотреть сообщение
Имхо после сс врх показался значительно тяжелее, хотя за 500 метров что я проехал на врхсе тяжело составить внятное мнение.
Цитата:
Сообщение от Marsikus Посмотреть сообщение
Конечно твин тяжелей одностволки.

Хонда врикс на 50 кг тяжелее Хонды сс - вы точно подметили
__________________
one of the genus of motorcyclists
Andrey Shalashov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2016, 03:11   #179
фыф
Пользователь
 
Регистрация: 23.01.2010
Адрес: ленинград
Мото: дегри сперли. св400сс
 
 
Сообщения: 530
Цитата:
Сообщение от Marsikus Посмотреть сообщение
Конечно твин тяжелей одностволки.
О как. Разница примерно в 5-10 кг,твин таскать не удобно поэтому кажется что он значительно тяжелее. зато на раме можно сыкономить.у твина вибрация меньше
фыф вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2016, 03:19   #180
фыф
Пользователь
 
Регистрация: 23.01.2010
Адрес: ленинград
Мото: дегри сперли. св400сс
 
 
Сообщения: 530
Цитата:
Сообщение от Andrey Shalashov Посмотреть сообщение
Хонда врикс на 50 кг тяжелее Хонды сс - вы точно подметили
Врх весит как брос, но вес броса на асфальте не так заметен.допускаю что дело либо в опробованном мною мотике либо просто по эргономике мне плохо подходит
фыф вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 18:46.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи