Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Ремонт, обслуживание, доработка мотоциклов > Yamaha YBR 125
FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 15.05.2010, 01:28   #11
Boxa
Новичок
 
Аватар для Boxa
 
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: Kiev
Мото: YBR125, HS GT250, HS GT250R
 
 
Сообщения: 12
Отправить сообщение для Boxa с помощью ICQ
а можно как то выключить систему дожига?
Boxa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2010, 12:05   #12
Роман Корнейко
Пользователь
 
Аватар для Роман Корнейко
 
Регистрация: 25.09.2009
Адрес: Россия, Астрахань
Мото: ybr-125 2009+2012
 
 
Сообщения: 2,755
Отправить сообщение для Роман Корнейко с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Boxa Посмотреть сообщение
а можно как то выключить систему дожига?
чисто теоретически глушим все три дырки и эту хернюшку из под бака снимаем... хочу попробовать может на следуюшей неделе сделаю
__________________
И судья говорит, что всё дело в законе,
А священник - что дело в любви.
Но при свете молний становится ясно -
У каждого руки в крови. (с)
Роман Корнейко вне форума   Ответить с цитированием


Старый 15.05.2010, 16:51   #13
KillBurn
Заблокирован
 
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: ДС
Мото: Stels outlander 150
 
 
Сообщения: 2,971
Отправить сообщение для KillBurn с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Роман Корнейко Посмотреть сообщение
чисто теоретически глушим все три дырки и эту хернюшку из под бака снимаем... хочу попробовать может на следуюшей неделе сделаю
Если я правильно понял, речь идёт об отсосе картерных газов в воздушный фильтр, с последующим сжиганием в двигателе. В таком случае, заглушивать ничего не нужно. Можно часто увидеть, что на автобусах с маршрутках с изношенным мотором "льётся" дым под мотором. Это оно и есть - водители просто снимают этот шланг с воздушного фильтра, чтобы мотор хоть как-то тянул. Картерные газы - это то, что прорвалось при взрыве смеси в цилиндре через поршень и кольца в картер, и считаются крайне ядовитыми, гораздо хуже, чем выхлопные газы. Поэтому ГАИшники очень сильно могут поиметь, если увидят скинутый шланг, по крайней мере раньше имели. Водители поэтому прятали его за балкой, или куда-нибудь к рычагу подвески привязывали. Если этот штуцер просто заглушить на моторе, подозреваю, что переизбытком давления выдавит масло.
KillBurn вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2010, 22:33   #14
Роман Корнейко
Пользователь
 
Аватар для Роман Корнейко
 
Регистрация: 25.09.2009
Адрес: Россия, Астрахань
Мото: ybr-125 2009+2012
 
 
Сообщения: 2,755
Отправить сообщение для Роман Корнейко с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от KillBurn Посмотреть сообщение
Если я правильно понял, речь идёт об отсосе картерных газов в воздушный фильтр, с последующим сжиганием в двигателе. В таком случае, заглушивать ничего не нужно. Можно часто увидеть, что на автобусах с маршрутках с изношенным мотором "льётся" дым под мотором. Это оно и есть - водители просто снимают этот шланг с воздушного фильтра, чтобы мотор хоть как-то тянул. Картерные газы - это то, что прорвалось при взрыве смеси в цилиндре через поршень и кольца в картер, и считаются крайне ядовитыми, гораздо хуже, чем выхлопные газы. Поэтому ГАИшники очень сильно могут поиметь, если увидят скинутый шланг, по крайней мере раньше имели. Водители поэтому прятали его за балкой, или куда-нибудь к рычагу подвески привязывали. Если этот штуцер просто заглушить на моторе, подозреваю, что переизбытком давления выдавит масло.
не понял ты о чем речь
на ебрах 2009 года в голову за выпускной клапан подаеться кислород (этим самым клапаном который выше описываеться) для того чтобы все что не догорело в двигле догорело в глушителе
и хочеться избывиться именно от этого
а сопун... ну можно его наружу высунуть. ну хотябы фильтр какойнить надеть чтобы ничего не засосал
__________________
И судья говорит, что всё дело в законе,
А священник - что дело в любви.
Но при свете молний становится ясно -
У каждого руки в крови. (с)
Роман Корнейко вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2010, 23:56   #15
kascej
Пользователь
 
Аватар для kascej
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 34,606
рециркуляция картерных газов и дожиг выхлопных две разные вещи ,но обе на экологию направлены,чтоб вашим детям и внукам было бы чем дышать.основной источник кислорода в морях гибнет,да и на суше его с каждым годом меньше становится и мы с каждым годом больше дерьма выпускаем.ваще то наверно человеку интересно пилить сук на котором сидит
kascej на форуме   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2010, 00:10   #16
KillBurn
Заблокирован
 
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: ДС
Мото: Stels outlander 150
 
 
Сообщения: 2,971
Отправить сообщение для KillBurn с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Роман Корнейко Посмотреть сообщение
не понял ты о чем речь
на ебрах 2009 года в голову за выпускной клапан подаеться кислород (этим самым клапаном который выше описываеться) для того чтобы все что не догорело в двигле догорело в глушителе
и хочеться избывиться именно от этого
а сопун... ну можно его наружу высунуть. ну хотябы фильтр какойнить надеть чтобы ничего не засосал
Да уж, намудрил производитель. Разговаривал со Стрельниковым - у него новый ёбр, 9 или 10 года, не помню. Он рассказывал, что теперь там устанавливается хитрый новомодный электронный подсос. В мороз завести мотоцикл НЕВОЗМОЖНО. По поводу клапана - если он подаёт кислород (воздух) после выпускного клапана, т.е. в трубу фактически, как оно влияет на отбор мощности? Если бы выхлопные газы добавлялись в смесь то это одно, но здесь же воздух добавляется в выхлопные газы?
KillBurn вне форума   Ответить с цитированием


Старый 16.05.2010, 00:15   #17
Роман Корнейко
Пользователь
 
Аватар для Роман Корнейко
 
Регистрация: 25.09.2009
Адрес: Россия, Астрахань
Мото: ybr-125 2009+2012
 
 
Сообщения: 2,755
Отправить сообщение для Роман Корнейко с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от KillBurn Посмотреть сообщение
Да уж, намудрил производитель. Разговаривал со Стрельниковым - у него новый ёбр, 9 или 10 года, не помню. Он рассказывал, что теперь там устанавливается хитрый новомодный электронный подсос. В мороз завести мотоцикл НЕВОЗМОЖНО. По поводу клапана - если он подаёт кислород (воздух) после выпускного клапана, т.е. в трубу фактически, как оно влияет на отбор мощности? Если бы выхлопные газы добавлялись в смесь то это одно, но здесь же воздух добавляется в выхлопные газы?
во первых он этот воздух из воздухана берет (не*уй карб объедать )
во вторых там итак глушак душеный а туда еще чтото лишнее кидают

Цитата:
Сообщение от KillBurn Посмотреть сообщение
теперь там устанавливается хитрый новомодный электронный подсос. В мороз завести мотоцикл НЕВОЗМОЖНО.
правда (на карб два провода подходит)
долго тяжело
как правило киком ибо акума на долго не хватает
__________________
И судья говорит, что всё дело в законе,
А священник - что дело в любви.
Но при свете молний становится ясно -
У каждого руки в крови. (с)

Последний раз редактировалось Роман Корнейко, 16.05.2010 в 00:17.
Роман Корнейко вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2010, 02:33   #18
kascej
Пользователь
 
Аватар для kascej
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 34,606
все ТС глушеные и первые йобрики не изключение,иначе для чего дырки сверлятне глушеный тот у которого нет глушителя когда мы мот катаем много что снижает мощу,но мы на это внимания не обращаем из за неточной регулировки карба обычно намного больше моща теряется чем из за системы дожига и грязный воздухан намного больше мощу снижает,подумай сам сколько воздуха эта система может украсть из воздухана,сравни пропускную способность патрубка и тоненькой трубочки про подшипники, цепь и зубчатки я не говорю и как за давлением в шинах старательно следим а ведь все это влияет на динамику и на максималку
kascej на форуме   Ответить с цитированием
Старый 23.05.2010, 22:47   #19
Роман Корнейко
Пользователь
 
Аватар для Роман Корнейко
 
Регистрация: 25.09.2009
Адрес: Россия, Астрахань
Мото: ybr-125 2009+2012
 
 
Сообщения: 2,755
Отправить сообщение для Роман Корнейко с помощью ICQ
Кастрировал я эти яйки:)

Ну в общем демонтировал я это устройство
значит берем мопед и разбираем
снимаем боковой пластик, снимаем сидуху, пластмаски из под бака и затем бак
получаеться чудо мапед

значит нас интересует хреновина в красном кружочке

она крепиться к раме и то нее идет три трубки
1 на головку

2 на воздухан

и третье на патрубок идущий от карба к голове

клапан без проблем снимаетья он на двух болтах (в зеленых кружках) и все шланги отсоеденяються
освобождаеться одно крепление

ну тут каждый для себя придумает как его использовать
я б туда сигналку или сирену воткнул пока там пусто
итак теперь нам надо заглушить все дырки
для заглушки головки дыла изготовлена из ключа наподобие семейного (от стиральной машинки ) заглушка

и ею была заглушена голова (там прокладочка была я ее там же и оставил)

остальные две дырки были заглушены кусками шлангов с пробками


итак
сразу упали холостые (были поднять
сразу пропала мелкая стрельба как будто там хз что в карбе
карб потом был перенастроен тк он бы лнастроен для работы с этой хренью
ацкого прибавка не получилось но еде он однозначно лучше динамика улучшилась
тупить в общем меньше стал
З.Ы. в карб лазать ненада там все в шикаладе вылизано как у кота яйки даже с нашим бензом (пробег 10к)
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1 креплене.jpg
Просмотров: 2467
Размер:	71.8 Кб
ID:	21539  Нажмите на изображение для увеличения
Название: Мопед.jpg
Просмотров: 2623
Размер:	104.9 Кб
ID:	21540  Нажмите на изображение для увеличения
Название: Яйки близко.jpg
Просмотров: 2465
Размер:	94.4 Кб
ID:	21541  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2 крепление.jpg
Просмотров: 2401
Размер:	68.4 Кб
ID:	21542  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3 крепление.jpg
Просмотров: 2390
Размер:	20.3 Кб
ID:	21543  Нажмите на изображение для увеличения
Название: Крепление яек.jpg
Просмотров: 2464
Размер:	83.5 Кб
ID:	21544  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Заглушка на голову.jpg
Просмотров: 2457
Размер:	62.8 Кб
ID:	21545  Нажмите на изображение для увеличения
Название: башка заглушена.jpg
Просмотров: 2505
Размер:	79.7 Кб
ID:	21546  
__________________
И судья говорит, что всё дело в законе,
А священник - что дело в любви.
Но при свете молний становится ясно -
У каждого руки в крови. (с)
Роман Корнейко вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2010, 08:43   #20
aleks vedin
Пользователь
 
Аватар для aleks vedin
 
Регистрация: 07.08.2008
Адрес: Харьков
 
 
Сообщения: 94
Отправить сообщение для aleks vedin с помощью ICQ
а я своему как то нерешаюсь сделать даную опереацию , пусть пока еще постреляет немного
__________________
Жизненное кредо - всегда вперед, на ком нибудь
aleks vedin вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 07:57.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи