Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Ремонт, обслуживание, доработка мотоциклов > Yamaha YBR 125
Регистрация FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 09.04.2010, 15:53   #1
Den4ik
Пользователь
 
Аватар для Den4ik
 
Регистрация: 16.08.2007
Адрес: Киев, Харьковский массив, ул. Вербицкого
Мото: ЮБР
 
 
Сообщения: 1,138
Отправить сообщение для Den4ik с помощью ICQ
Бютжетный ремонт тросика сцепления.

Вчера порвался трос сцепления. Хорошо, что на последних метрах возле гаража, не пришлось катить мот в руках.
Сегодня решил заняться заменой. К моей радости, в гараже лежал запасной тросик от Минска.
Так вот, у минского тросика завальцован лишь один стопорный набалдашник, а второй фиксируется при помощи винтика.
Что позволило его снять, вытащить трос из оплетки и поместить его в юбровую оплетку. После чего стопорный набалдашник был поставлен обратно и зафиксирован болтиком.
Итого ремонт обошолся 15 грн. Именно столько стоит тросик на Минск
Теперь в планах купить еще один такой тросик, вытащить из оплетки и возить с собой как запасной
__________________
-------------------------------------------------------------
Экипировка, сигналки, стробоскопы и другое 063 351 42 68 http://vk.com/m_rider
-------------------------------------------------------------
Den4ik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.04.2010, 16:01   #2
YakovD
Дядя Яша
 
Аватар для YakovD
 
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: Киев
Мото: YBR125
 
 
Сообщения: 3,738
вот за что я люблю юбра, что его обслуживание и ремонт практически бесплатные. Существуют моты более быстрые, более проходимые, более комфортные, более дешёвые, но! не знаю я таких мотоциклов надёжных и дешёвых в эксплуатации (при наличии прямых рук конечно)
__________________
--
Ездят не мотоциклы, а люди
YakovD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.04.2010, 16:05   #3
Assassin
Пользователь
 
Регистрация: 01.09.2009
Адрес: Украина
Мото: Yamaha YBR 125
 
 
Сообщения: 94
согласен, ремонт у юбра практически равен нулю, у меня недавно сорвало тягу с колесе и тягу тормоза намотало на колесо, в результате при выгибании тормозной тяги она лопнула... в гараже стоял мичак, я с него снял тормозную тягу, немного обреза и нарезал на него резьбу привинтил пару гаек что бы зафиксировать пружину и вуаля все отлично работает...
Assassin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.04.2010, 16:08   #4
Alex.BiT
Пользователь
 
Аватар для Alex.BiT
 
Регистрация: 24.02.2010
Адрес: Россия, Москва
Мото: Трансляпчик и Клёпа=)
 
 
Сообщения: 531
Отправить сообщение для Alex.BiT с помощью ICQ
На той неделе ремонтировал тросик другу на ЮБРе и изготавливал тросик под новый карбюратор. Технология проста: если слетела бобышка, берется гаечка подходящая, можно обжимать, можно нет. Также добываем или мощный паяльник или газовую горелку\паяльник (что предпочтительнее) и паяльную кислоту для пайки сталей и нержавейки. Намазываем (или окунаем) в кислоту конец тросика вместе с гаечкой, и хорррошенько пропаиваем любым оловом. Если гаечка получилась больше, чем нужно, аккуратно стачиваем лишнее (на точиле, шлифмашинке, хоть напильником). Я взял заведомо бОльшую гайку, и обточил ее точно под размер отверстия в большой бобышке сцепления. Если кому интересно, могу фотку показать.
Если трос порвался посередине, или вообще отсутствует (т.е. осталась только оболочка), то идем в любой строительный магазин, и покупаем там пару метров подходящего по диаметру стального троса (лучше нержавеющего), после чего таким же образом делаем на концах троса бобышки. Стоимость ремонта порядка $1.5.
Не забудьте смазать тросик!

Последний раз редактировалось Alex.BiT, 09.04.2010 в 16:10.
Alex.BiT вне форума   Ответить с цитированием


Старый 11.04.2010, 21:04   #5
Прохожий
Пользователь
 
Регистрация: 02.06.2008
Адрес: Харьков
Мото: YBR125
 
 
Сообщения: 1,830
Тормозной тросик из нержавейки для велосипеда стоит 10 гривен (1,5$). Длинны его хватит для любого ебровского тросса. Гайку перед запаиванием надо подплющить - если просто паять высока вероятность что ее сорвет. В СССР при его дифиците никому и в голову не приходило тросы покупать - колхозили из корда грузовой шины. Если кожух цел - сделать нужный тросс - это как два пальца об асфальт...
Прохожий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2018, 09:47   #6
Бурый
Пользователь
 
Аватар для Бурый
 
Регистрация: 07.08.2012
Адрес: UA Сумщина
Мото: YBR 125
 
 
Сообщения: 554
трос сцепления

"После чего стопорный набалдашник был поставлен обратно и зафиксирован болтиком." Не понял. Тобишь на одном конце трос теперь не паян, а "зафиксирован болтиком"? Спрашиваю потому что пару ниток живых осталось, хотя и смазывал. И вобще вы через сколько км пробега смазываете?

Последний раз редактировалось Бурый, 18.04.2018 в 09:51.
Бурый вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2018, 10:33   #7
kascej
Пользователь
 
Аватар для kascej
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 34,567
есля нова торсик мазай,на жизн мапеда тросик хватай.
kascej вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2018, 11:09   #8
Бурый
Пользователь
 
Аватар для Бурый
 
Регистрация: 07.08.2012
Адрес: UA Сумщина
Мото: YBR 125
 
 
Сообщения: 554
Дык, мабуть, я старый дурак, порвал три жилы снимая (натянув трос до предела вместо того чтобы отпустить и вытягнуть его из пазов). На старости мабуть мозги уже высихают. Хотя трос сцепления в 100 кг пальчиками не порвешь. Прошлой весной смазывал. Может каждые 5 тыщ нада?
Заказал на Мотоквартале (Трос сцепления Yamaha YBR125 (KOMATCU).
Мабуть страшный Китай это коматсу.
Бурый вне форума   Ответить с цитированием


Старый 18.04.2018, 11:48   #9
kascej
Пользователь
 
Аватар для kascej
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 34,567
на гавнакитай сцеплена легка в отлича от ижай,адна палца жай,смазан и правилн троса нет балша нагрузка,она дажа на жизн 2 мапед хватай.
kascej вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2018, 13:33   #10
Den4ik
Пользователь
 
Аватар для Den4ik
 
Регистрация: 16.08.2007
Адрес: Киев, Харьковский массив, ул. Вербицкого
Мото: ЮБР
 
 
Сообщения: 1,138
Отправить сообщение для Den4ik с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Бурый Посмотреть сообщение
"После чего стопорный набалдашник был поставлен обратно и зафиксирован болтиком." Не понял. Тобишь на одном конце трос теперь не паян, а "зафиксирован болтиком"? Спрашиваю потому что пару ниток живых осталось, хотя и смазывал. И вобще вы через сколько км пробега смазываете?
Офигеть, всплыла тема 8-летней давности)).
Тросики от совкопрома с одной стороны имеют наглухо запаянный набалдашник, а с другой стороны скользящий по тросу со стопорным винтиком.
__________________
-------------------------------------------------------------
Экипировка, сигналки, стробоскопы и другое 063 351 42 68 http://vk.com/m_rider
-------------------------------------------------------------
Den4ik вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 06:46.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи