![]() |
#121 | |
Пользователь
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
Сообщения: 30,600
|
Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#122 | |
Пользователь
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Россия, Нижегородская область, Колхоз
Мото: Yamaha Ybr 125 (2005)
Сообщения: 2,479
|
Цитата:
у нас наоборот мужик должен бабу содержать+удовлетворять, а если мужику лень-отправится жить на улицу ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#123 | |
Пользователь
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
Сообщения: 30,600
|
Цитата:
http://www.delfi.lv/biznes/bnews/sre....d?id=46392719 но чтоб на улице не жить,на китайский вибратор можно заработать,как для себя так и для второй половинки ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#124 | |
Пользователь
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Россия, Нижегородская область, Колхоз
Мото: Yamaha Ybr 125 (2005)
Сообщения: 2,479
|
Цитата:
![]() и много там у вас таких? ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#125 |
Пользователь
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
Сообщения: 30,600
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#126 |
Пользователь
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Россия, Нижегородская область, Колхоз
Мото: Yamaha Ybr 125 (2005)
Сообщения: 2,479
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#127 |
Пользователь
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
Сообщения: 30,600
|
после японских коней как их еще называть,токо китайскии прожорливые пони
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#128 |
Гость
Регистрация: 01.11.2012
Адрес: Vidnoe
Мото: BMW F800GS
Сообщения: 6
|
Два сезона(точнее почти три) откатал на Волке. пробег за время эксплуатации чуть больше 20к.
Из допов поставил: - дуги - площадку под кофр и сам кофр - ветровичёк - защита рук от ветра/дождя По эксплуатации по сравнению с ёбром: появилась какая-никакая мощность. Можно стабильно и без проблем стартовать первым. Обгоняют только мощные иномарки, которые решили потягаться с тобой. Вертикаль на малой скорости держит сильно лучше чем ёбр. т.е. в пробках просачиваться на волке гораздо комфортнее. Расход бензина незначительно увеличился, стало примерно 3-3.5 литра на сотню, в зависимости от стиля езды. В бак влезает 15 литров, и если ехать по трассе не сильно откручивая, т.е. в пределах 110 плюс/минус, то хватает на 500 км пробега(проверенно мной не однократно). Посадка иная чем на ёбре. ноги сильнее согнуты и подношки находяться ровно под пятой точкой, из-за этого в дальней поездке быстрее затекают ноги, но зато привставать на подножках(при проезде ям/полицейских) стало значительно легче. Второй номер: посадка его значительно некомфортней чем на ёбре. т.е. там второй номер сидит на жердочке, коленями зажимая себе уши(ну это утрированно конечно, но сути не меняет). при этом сильно меняется развесовка и ехать виртуозно петляя между машин в пробке уже гораздо сложнее. Но за счет большой мощности, волк не так сильно скисает по динамике. Сам мот значительно тяжелее ёбра, и самое главное радиус поворота у него значительно больше, что создает трудности в маневрировании в замкнутом пространстве(когда пытаешься его загнать в гараж уже и так битком забитый мотами). По надежности: за 20к+км ни одной поломки не было. мот за это время ни разу не подвел. менял только расходники. масло/фильтр - каждые 3к км, воздушный фильтр вроде по 9к км ходила. цепь/звезды - на 15к км поменял. свеча - не помню, по регламенту короче. Весной заводился без проблем, т.е. не было той еб**ни что с ебром. т.е. ставил акум, нажимал кнопку стартера, и мот заводился. Резюме: мот мне очень понравился. И ни разу не пожалел что его купил. ![]() |
![]() |
![]() |