Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Основной раздел > Автопарк
Регистрация FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 19.05.2016, 18:26   #21
Борька
Пользователь
 
Аватар для Борька
 
Регистрация: 09.09.2014
Адрес: Рашка, Нерезиновая.
Мото: YBR125 2006 г.в.
 
 
Сообщения: 242
Цитата:
Сообщение от evil_laugh Посмотреть сообщение
Ну париж дакар таки на камазах ездят, а не на шишигах.

Ремонтопригодность ниже, зато запчачти есть. У нас по дорогам шишигу хорошо если раз в месяц встретишь, и то буровики какие нибудь или электрики.
Так камаз, раллийный, он 2-х осный.
Борька вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2016, 18:36   #22
Andrey Shalashov
Пользователь
 
Аватар для Andrey Shalashov
 
Регистрация: 23.02.2015
Адрес: Russia, Tatarstan, Almetyevsk
Мото: Yamaha XT600E; Yamaha YBR125
 
 
Сообщения: 844
Цитата:
Сообщение от Борька Посмотреть сообщение
Так камаз, раллийный, он 2-х осный.
Цитата:
Сообщение от evil_laugh Посмотреть сообщение
Ну париж дакар таки на камазах ездят


Таки там есть что от Камаза, кроме шильдика))??
Не, пилоты/гонщики/команда Камаза - молодцы, тут спору нет!
__________________
one of the genus of motorcyclists
Andrey Shalashov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2016, 18:51   #23
Palermo
Пользователь
 
Аватар для Palermo
 
Регистрация: 26.04.2013
Адрес: UA, Днепропетровск
Мото: YBR-125
 
 
Сообщения: 2,657
Цитата:
Сообщение от evil_laugh Посмотреть сообщение
Ну париж дакар таки на камазах ездят, а не на шишигах......
Тема, там кроме экипажа - целая команда, "мусоровоз", и вертолеты, на совсем уж крайняк. А шишига на такие скорости в принципе не рассчитана.
По шишиге, кусок обвеса двига - унифицировано газоновский(по-моему с 52-м). Их в селах валом уваленных. У военных - ЗИПов валом. мосты/коробки - готовить-обслужить до поездки, и все, больше в нем нифига нет.
Но вот по комфорту - это таки звиздец.
__________________
Это все обман, что он был самым добрым царем.......
Palermo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2016, 19:45   #24
bandana
Пользователь
 
Аватар для bandana
 
Регистрация: 18.09.2013
Адрес: Украина, Дунайский Берег.
Мото: лисапет, JIANSHE JS125-6A
 
 
Сообщения: 2,027
Цитата:
Сообщение от Palermo Посмотреть сообщение
По шишиге, кусок обвеса двига - унифицировано газоновский(по-моему с 52-м).
Двигатель восьмёрка-вэшка, ГАЗ-53, и обвес почти весь оттуда-же.
Лишил покоя Борька. Я тут поразмышлял-поразмышлял, и пришёл к выводу, что если Борька найдёт пару-тройку сэсэсэровских книжек за эти грузовички, обзаведётся стандартным набором инструментов плюс лом и кувалда, а также разыщет советские нычки нетронутых запчастей, то воплотить свою идею ему очень даже реально. Всё зависит от видения конечной цели. Сотворить этакий пацан-мобиль с минимумом комфорта, и радоваться жизни. Альтернативы-то шишиге нет. Или, если в плане не гоцать по грязям и прочим пескам, то и ГАЗ-52 -53 с будкой тоже вполне могут удовлетворить потребности. Проходимость у них неслабенькая в принципе, конечно не как у шишиги, но что из более-менее современных грузовиков по грунту едет также? Полагаю что конкурентов нет.
__________________
Настоящему индейцу завсегда везде ништяк!
bandana вне форума   Ответить с цитированием


Старый 20.05.2016, 01:39   #25
Palermo
Пользователь
 
Аватар для Palermo
 
Регистрация: 26.04.2013
Адрес: UA, Днепропетровск
Мото: YBR-125
 
 
Сообщения: 2,657
Давно, когда деревья были маленькими....., ехал я экспедитором в камазе, на котором нагребнулся дифференциал.
Да в 5 км от камазовского(специализированного) сервисцентра в Виннице, да зимой, да ближе к концу рабочего дня.
1,5 рабочих дня(2 водителя и 3 слесаря реально пиздячили) и отн. оч. немало денег, и мы, поехали в дальше в Днепр. Камаз был хорошим выбором дальнобойщиков 80-х - 90-х. Сейчас, по ценам з/ч и обслуги и соотношением расход/отдача неприколен в принципе. Если есть время "мониторить разборки" и руки+мозги - да, голодным не останешься, но не более.
__________________
Это все обман, что он был самым добрым царем.......

Последний раз редактировалось Palermo, 20.05.2016 в 01:44.
Palermo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2016, 02:37   #26
bandana
Пользователь
 
Аватар для bandana
 
Регистрация: 18.09.2013
Адрес: Украина, Дунайский Берег.
Мото: лисапет, JIANSHE JS125-6A
 
 
Сообщения: 2,027
Цитата:
Сообщение от Palermo Посмотреть сообщение
Камаз был хорошим выбором дальнобойщиков 80-х - 90-х. Сейчас, по ценам з/ч и обслуги и соотношением расход/отдача неприколен в принципе. Если есть время "мониторить разборки" и руки+мозги - да, голодным не останешься, но не более.
Так Борьке не дальнобоить-то... Когда деревья были маленькими, ездил я несколько раз на шишиге Тбилиси-Ленинакан-Ереван-Тбилиси. И вроде ничё... не помер. И шишига не померла. В использовании, какое предполагается у Борьки, то-есть от случая к случаю, оно вполне. Один раз пересыпать от бампера до бампера по-человечески, и по основным позициям надолго хватит. Да, резина недешёвая. А на камаз бесплатная? Да, бензин жрёт. Все жрут. На воздухе никто не ездит. Зато конструктивная простота и лёгкость, ну и канешна проходимость.
Борька, не скромничай, изложи подробно, что от хиппи-пацан-мобиля хочешь. Сколько койко-мест, сколько фемин с косметичками за один раз увезти хочешь? В какие земли ехать вознамерился?
В принципе, в исправной шишиге, если стремится к спартанской концепции, то допилить кунг на предмет койко-мест, камбуза, гальюна, душа, и места для удочек по простяцкому и без излишеств. И вперёд, в пампасы, иногда чередуя с асфальтом. Не вижу препятствий, если есть чем её хорошо сделать один раз. Ресурса двигателя немало, трансмиссия тоже не особо нежная, навесное некапризное, такшто на поиграться до одури вполне хватит, была-б денежка на бензин и резину.
__________________
Настоящему индейцу завсегда везде ништяк!
bandana вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2016, 03:03   #27
bandana
Пользователь
 
Аватар для bandana
 
Регистрация: 18.09.2013
Адрес: Украина, Дунайский Берег.
Мото: лисапет, JIANSHE JS125-6A
 
 
Сообщения: 2,027
Переделочка под ОМ 364, промышленный двигатель, как-бы неубиваемый если ещё жив. Это видео глядел лет 5 назад, были некоторые размышления...

__________________
Настоящему индейцу завсегда везде ништяк!
bandana вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2016, 03:48   #28
Palermo
Пользователь
 
Аватар для Palermo
 
Регистрация: 26.04.2013
Адрес: UA, Днепропетровск
Мото: YBR-125
 
 
Сообщения: 2,657
Цитата:
Сообщение от bandana Посмотреть сообщение
Переделочка под ОМ 364, промышленный двигатель, как-бы неубиваемый если ещё жив. Это видео глядел лет 5 назад, были некоторые размышления...
Бандана, если ты собрался в ебеня, то должен оценивать ремонтопригодность в ебенях. Экономичнее, по расходу, это выглядело, когда газа на заправках не было, сейчас целесообразность спорна. Вечный этот двиг при равномерном движении по трассе, режим бездора - не его, в ремонте - космос.
Среди мест службы в армии, батальон связи с Р142(https://www.google.com.ua/search?q=%...QATIQ_AUIBigB).
Субъективно - оптимально заипатая высота кунга для бездора. Позволяет даже лихачить. Моя, ремонтная, позволяла "во весь рост", но по неопрокидываемости не стояла рядом.
__________________
Это все обман, что он был самым добрым царем.......

Последний раз редактировалось Palermo, 20.05.2016 в 04:10.
Palermo вне форума   Ответить с цитированием


Старый 20.05.2016, 04:09   #29
bandana
Пользователь
 
Аватар для bandana
 
Регистрация: 18.09.2013
Адрес: Украина, Дунайский Берег.
Мото: лисапет, JIANSHE JS125-6A
 
 
Сообщения: 2,027
Я его и рассматривал для работы в наших реалиях, которые от ебеней отличаются только отсутствием постоянных болот. А в условиях ебеней (простите) кто будет менять поршневую али коленвал? Полтора года я откатал на чахло-дохлом ОМ 616, за средний дневной пробег 250-300 км (3-4 раза в неделю) правая рука от переключалки натурально отваливалась, где взять то равномерное движение? Разве что в мечтах. К двигателю при температуре до минус 10 претензий не было вообще, за год поменял одну форсунку и то в антисанитарных условиях. КПП не глючило. Траха хватало с тормозами (гидроцилиндры) и гидроусилителем рулевого. Работающие параллельно газоны имели вечный секс с навесным. Такшто всё относительно. Кроме того, Борька таки не озвучил дотошно, нафига это ему надо. "Ехать везде" это утопия. Вот когда выдаст более-менее точно сферу применения, вот тогда и подерёмся может быть...
Кроме того, сомневаюсь что низкофорсированный двигатель шишиги сэкономит на газе. Расход поднимет мама-не горюй (предпологаю), плюс дополнительный трах с ГБО.
__________________
Настоящему индейцу завсегда везде ништяк!

Последний раз редактировалось bandana, 20.05.2016 в 04:14.
bandana вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2016, 04:13   #30
Palermo
Пользователь
 
Аватар для Palermo
 
Регистрация: 26.04.2013
Адрес: UA, Днепропетровск
Мото: YBR-125
 
 
Сообщения: 2,657
Цитата:
Сообщение от bandana Посмотреть сообщение
..., вот тогда и подерёмся может быть...
Не гони, лучше пересечемся, буханем .
ПС: Ну не починишь ты мерсовский мотор " где поломался +- 100 км", а газоновский - легко. И на одном таком попандосе дельта в расходе бенз/дизель повернется в сторону бенза/газа/спирта.
__________________
Это все обман, что он был самым добрым царем.......

Последний раз редактировалось Palermo, 20.05.2016 в 04:20.
Palermo вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 17:58.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи