Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Основной раздел > Отзывы о мототехнике, тестдрайвы
Регистрация FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 05.09.2011, 00:47   #21
Nchurmdaz
Пользователь
 
Аватар для Nchurmdaz
 
Регистрация: 19.01.2008
Адрес: Киев
Мото: NTV650
 
 
Сообщения: 7,710
Отправить сообщение для Nchurmdaz с помощью ICQ
Сухая Диверсия весит 182. Сухой Суперфор - 170.
__________________
Das Motorrad unter dem Fenster am Sonntag Morgen
Nchurmdaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.09.2011, 01:07   #22
ЛЕКС
Пользователь
 
Аватар для ЛЕКС
 
Регистрация: 03.08.2009
Адрес: РОССИЯ РОСТОВ-ДОН
Мото: ybr-125 ямахаYZ-250 flame200 BSE-120 сим вулф
 
 
Сообщения: 4,950
Цитата:
Сообщение от Van0 Посмотреть сообщение
Фразу можно понимать как угодно, согласись . Если имеется в виду нрав и характер двигателя, то некоторым он может показаться скучным и, следовательно, не подходит. А если взять "подходит любому" про мотоцикл вцелом, то и здесь не соглашусь. Хоть по седлу он и невысок, но снаряженная масса свыше 200 кг может может сыграть злую шутку с наездником скромной комплекции, к коим отнесем и девушек. Хоть и немаловажное значение будет иметь опыт и внимательность, но(!) На экстренном торможении в момент остановки высока вероятность завалить мотоцикл, что в городе может быть крайне нежелательным, тогда как с мотоциклом класса YBR это исключено. Катить его задом на пересеченке представляется весьма затруднительным, также, как и ставить на центральную подставку груженый мотоцикл без посторонней помощи. Есть и другие моменты, тратить время на перечисление которых нет желания, но все они накладывают ряд ограничений на комфортное пользование данным мотоциклом, увы...
+1000 Физическая невозможность поставить мною на центральную подножку и явилась основной причиной от очень выгодной покупки этого мота в 2005 году
ЛЕКС вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.09.2011, 01:17   #23
ЛЕКС
Пользователь
 
Аватар для ЛЕКС
 
Регистрация: 03.08.2009
Адрес: РОССИЯ РОСТОВ-ДОН
Мото: ybr-125 ямахаYZ-250 flame200 BSE-120 сим вулф
 
 
Сообщения: 4,950
основной причиной отказа от покупки....сорри....мысль потерялась когда голова завспоминалась про этот новенький мот в гараже у одного богатого дядьки.У него ещё там 2 БМВ дорогих находилось и мне бы мог и уступить ещё...а я не купил такую цацу...вот блин дурак был тогда...ща бы как забарыжил...а тогда только о себе думал,а не о людях....сори за флуд...а по теме мота-так это классика и этим всё сказано.Только в 2004 г такая классика стоила около 6 000дол.А сейчас нам классику в виде кавы W-800 предлагают за 420 000 руб(14 000дол)Свинство и надругательство над трудовым классом и мотоозабоченной интеллигенцией!
ЛЕКС вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.09.2011, 07:50   #24
Goldberg007
Пользователь
 
Аватар для Goldberg007
 
Регистрация: 28.09.2009
Адрес: Россия, Королёв - Щёлково.. родом С Украины Рiвне.
Мото: Зид 50 -> Yamaha YBR 125 + Yamaha XJ600S
 
 
Сообщения: 2,161
ВАНЯ и ЛЕКС.

Такой мотоцикл уже накладывает автоматически некоторые рамки его использования, а именно :
-На пересечёнке ехать можно, но не так комфортно, как на юбре. Хоть клиренс и не маленький для дорожника, но сказывается масса. Задом катить тяжело, но реально (под горку катил метров 10 задом, когда надо будет и километр прокатишь).
- Если человек физически слаб для такого мота и ездит только по городу, то мне кажется, что этот мот не будет работать на 100 процентов и имеет смысл купить другой - по легче и по управляемей, например 250 кубиков.
- Сам первые 3-5 раз ставил на централку в "сопровождении", но потом понял как лучше давить и ставлю очень легко. Ваня, когда поеду в Тулу - приеду - покажу, сам поймёшь, что всё в этом плане рассчитано и ставится элементарно.
-Я сел на этот мот после пробега на юбре всего 3 тысячи км и очень легко поехал - мотор крутится ровно и предсказуемо, тормоза тормозят столько сколько жмёшь.

Спокойный мот не в сравнении с юбром, а в сравнении с классом дорожников 600. Масса большая, но опять же с юбром сравнивать не надо. В любом случае могу сказать, что для тех, кто рассматривает класс дорожников (а может и полутуристов для российских дорог) этот мот спокойный и подойдёт любому человеку, который решил пересесть на 600 кубиков.
__________________
Любим мы ездить быстро, но надо знать меру...
"Не спрашивай, что страна сделала для тебя, спроси себя, что ты сделал для страны" (Кеннеди)
Модератор раздела Москва.
Goldberg007 вне форума   Ответить с цитированием


Старый 10.04.2012, 10:32   #25
KostyaBu
Гость
 
Регистрация: 05.05.2011
Адрес: Россия
Мото: XJ600N
 
 
Сообщения: 1
Добавлю свой вклад в ваше обсуждение и поделюсь личным опытом.
Было у меня аж 2 таких мотоцикла, один 93 г.в после купил 2003 ,да ,да такая вот приколюха. Когда продал(исключительно для омоложения очень дешево) мот 93 г. понял что ничего мне больше не нравится хочу похожий или такой же но моложе. Купил XJ600n 2003г. что почти одно и тоже что и s только без обтекателя. Мот координально отличался от старенького по скорости реакции на поворот ручки газа,
Присудствовал бензонасос (ОООООчень важно) в старой модели, его небыло а есть вакумная помпа (очень гемороймая штуковина), если мот долго стоит, то из топливной магистрали уходит все топливо и завести мот невозможно, с бензонасосом такого гемороя нет!!!!, работает бензонасос только в момент старта мотоцикла!!!!
Появился маслянный радиатор, датчик положения дроссельной заслонки(соответственно другие мозги) и конечно 2х дисковый тормоз.
Посравнению с предыдущей моделью руль намного уже.

Мот подойдет не всем!!!!
Что не говори высокий и при массе 200 кг не каждый его удержит.
Особое внимание обращу на рост райдера, если ты высокий, то до земли будешь доставать чуть согнутыми ногами и с весом проблем небудет, иначе труба.

Движек прост 4 котла по два клапана , приличная тяга на низах есть небольшой подхват 4,5 и выше. По динамике я думаю проиграет некоторым 400 с 4 клапанами на цилиндр.
Лично для меня динамики за глаза.
Кстати двигатель ест редкое у нас масло 20W40 пришлось залить 10w40

При динамичном ускорении на второй передаче разгоняется почти до сотни далее каждое переключение скидывает около 2 т.о.
В городе всегда ежу на 3 (очень мало переключений . т к. тянет уже с 20-30 км\ч).

Управление на скорости благодаря узкой резине "ложится" без усилий а колесам с большим радиусом хорошо держит траекторию, заднее и переднее колесо при черезмерном усилии блокируется тормозом (можно навернутся).

Ах да чуть не забыл единственный на мой взгляд минус, это лязг непрогретого двигателя, после прогрева звук похож на электромотор ))))
KostyaBu вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.05.2012, 11:59   #26
Кто_здесь?
Пользователь
 
Аватар для Кто_здесь?
 
Регистрация: 22.02.2008
Адрес: Украина, Харьков
Мото: xj600n
 
 
Сообщения: 267
Отправить сообщение для Кто_здесь? с помощью ICQ
Уважаемые Диверсанты! Помогите советом! Давече стал владельцем этого замечательного аппарата xj600n 2000г. Проблема в следующем: гремит коробка (или что-то в ней). Звук похож на трущийся друг о друга металл (рокот, но без лязганья), вроде есть очень незначительная вибрация. Звук присутствует на нейтрали, но когда выжимаешь сцепление он напрочь исчезает. И наоборот.
При этом сцепление не ведет, скорости переключаются более-менее четко (с первой на 2 переход бывает с небольшим хрустом)
Не могу объяснить был ли звук на момент покупки. Стоит лезть в двигатель или это издержки работы мотора?!
__________________
Не знав, сіромаха, що виросли крила,
Що неба достане, коли полетить... (с)
Кто_здесь? вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.05.2012, 14:56   #27
KillBurn
Заблокирован
 
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: ДС
Мото: Stels outlander 150
 
 
Сообщения: 2,998
Отправить сообщение для KillBurn с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Кто_здесь? Посмотреть сообщение
Уважаемые Диверсанты! Помогите советом! Давече стал владельцем этого замечательного аппарата xj600n 2000г. Проблема в следующем: гремит коробка (или что-то в ней). Звук похож на трущийся друг о друга металл (рокот, но без лязганья), вроде есть очень незначительная вибрация. Звук присутствует на нейтрали, но когда выжимаешь сцепление он напрочь исчезает. И наоборот.
При этом сцепление не ведет, скорости переключаются более-менее четко (с первой на 2 переход бывает с небольшим хрустом)
Не могу объяснить был ли звук на момент покупки. Стоит лезть в двигатель или это издержки работы мотора?!
Похоже корзина сцепления, у хыжера 400 такая болезнь, впрочем ездить не мешает. Да и вообще двигатель воздушник много шумов передаёт.
KillBurn вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.05.2012, 17:25   #28
Роман Корнейко
Пользователь
 
Аватар для Роман Корнейко
 
Регистрация: 25.09.2009
Адрес: Россия, Астрахань
Мото: ybr-125 2009+2012
 
 
Сообщения: 2,793
Отправить сообщение для Роман Корнейко с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Кто_здесь? Посмотреть сообщение
Уважаемые Диверсанты! Помогите советом! Давече стал владельцем этого замечательного аппарата xj600n 2000г. Проблема в следующем: гремит коробка (или что-то в ней). Звук похож на трущийся друг о друга металл (рокот, но без лязганья), вроде есть очень незначительная вибрация. Звук присутствует на нейтрали, но когда выжимаешь сцепление он напрочь исчезает. И наоборот.
При этом сцепление не ведет, скорости переключаются более-менее четко (с первой на 2 переход бывает с небольшим хрустом)
Не могу объяснить был ли звук на момент покупки. Стоит лезть в двигатель или это издержки работы мотора?!
если действительно громко гремит лучше залезть, как правило лечится заменой сепаратора на котором сидит корзина на новый/новый с большим количеством роликов

при условии что вал и корзина еще не съедены
__________________
И судья говорит, что всё дело в законе,
А священник - что дело в любви.
Но при свете молний становится ясно -
У каждого руки в крови. (с)
Роман Корнейко вне форума   Ответить с цитированием


Старый 09.06.2012, 21:22   #29
inkarka
Пользователь
 
Регистрация: 01.11.2011
Адрес: Киев
Мото: мт16
 
 
Сообщения: 86
Являюсь счастливым обладателем xj600s 2000года. Присоеденяюсь к выше сказанному.Отличный универсальный аппарат . В городе юркий, за счет своей ширины. На трасе ведет себя хорошо.Проехал за май месяц 4500 км, из них 3900 по доргам Росси, Беларусси, Украины - тоесть по трассе. Расход при скорости 110-120км.ч. = 3.7л/100км. Ветровик отлично справляется со своими обязаностями. Попадал пару раз под дождь, на протяжении 200км, остался сухим.Только ноги, в раене голени, изрядно испачкал грязью, летящей из-под колеса. Наверное, в силу моих анатомических особенностей, поток, срывающейся с ветрового стекла, попадал мне прямо в шлем, на уровне глаз. Неприятно.Нужен спойлерок. Максимальный пробег за день 960 км. И я не валился с ног. Сидение удобное, подвески мягкие(правда ехал по хорошим дорогам),свет адекватный.Очень прост в обслуживании.Двигатель шумный, пока не прогреется.Не плохие передние тормоза. Задний блокируется на раз и корма уезжает в право. Мой вес 85 кг. Не удобств с постановкой на подножку не замечал. Даже один раз поднимал с асфальта груженый мот - поднял. Не пушинка конечно... В целом, для первого мота очень не плох.Пока доволен, еще бы кардан Есть у xj и фамильный недостаток, когда долго стоит - закисает натяжитель цепи грм. Цепь по картеру лупит, издавая не приятные звуки. Лечится заменой натяжителя.
inkarka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.06.2012, 22:32   #30
Киевлянин
Пользователь
 
Аватар для Киевлянин
 
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: Украина, Киев
Мото: YAMAHA YBR125
 
 
Сообщения: 4,381
Цитата:
Сообщение от inkarka Посмотреть сообщение
Ветровик отлично справляется со своими обязаностями.
Цитата:
Сообщение от inkarka Посмотреть сообщение
Наверное, в силу моих анатомических особенностей, поток, срывающейся с ветрового стекла, попадал мне прямо в шлем, на уровне глаз. Неприятно. Нужен спойлерок
В первом случае воздух, во втором -вода? Или я что-то не понял...


Цитата:
Сообщение от inkarka Посмотреть сообщение
Есть у xj и фамильный недостаток, когда долго стоит - закисает натяжитель цепи грм. Цепь по картеру лупит, издавая не приятные звуки. Лечится заменой натяжителя.
Насколько долго?
__________________
хороший человек с плохим характером
Киевлянин вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 17:54.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи