Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Основной раздел > Автопарк
FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Результаты опроса: Какой авто лучше?
Renault 19 Europa 7 7.22%
Hyundai Accent 41 42.27%
Ford Escort 7 7.22%
Daewoo Espero 6 6.19%
Daewoo Nexia 14 14.43%
Skoda Felicia 9 9.28%
Ваз 2115 13 13.40%
Голосовавшие: 97. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
Старый 11.03.2013, 14:26   #71
vasyatimonovo
Пользователь
 
Аватар для vasyatimonovo
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Москва
Мото: YBR 125
 
 
Сообщения: 347
Ниссан та же хрень, что и Логан
vasyatimonovo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2013, 14:28   #72
KillBurn
Заблокирован
 
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: ДС
Мото: Stels outlander 150
 
 
Сообщения: 2,632
Отправить сообщение для KillBurn с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от solleks Посмотреть сообщение
Матиз-бюджетный городской прагматичный авто
Езжу на матизе 2009 года, пробег уже 70000 км. 0,8, эл. стеклоподъёмники, гидроусилитель. Расход радует, салон очень просторный (больше чем у жигулей классики) высокий потолок. Из приключившегося за это время. На 36000 и третьем году жизни отказал генератор, просто перестал заряжать. Это проблема всех матизов, диодный мост соединяется с массой алюминиевыми заклёпками, которые коррозируют. Новый обошёлся в 5500, взял GM-valeo, полёт нормальный. Тысячах на 45 перестал держать холостой ход, поменял регулятор холостого хода (неоригинал за 1100 рублей). Ругался датчик кислорода, перепрошил инжектор под евро-2. заглушил клапан ЕГР, на котором протёрлись провода о трос, потому что так собрали. Расход сразу упал процентов на 5. Немного постукивает рулевая рейка, в ней изношена втулка. Новая рейка 12-16, переборка 6, втулка от оки - 130 рублей. Плюнул, езжу так. Не течёт, и на безопасность не влияет. Менял ГРМ и сальник коленвала - его выдавило из-за того что не промывал сапун картера, где залип шарик. Рвался тросс КПП. Вытянулся трос ручника, он не регулируемый, только менять. Один раз примёрзло водительское стекло, и при попытке его опустить выскочило из зажима стеклоподъёмника. За 2 часа разобрал дверь и вставил на место. На этом поломки закончились. Ну, ещё пару раз гнул колёсные диски, когда летом асфальт меняли. Теперь о машине. Багажник маленький, рюкзак, мотокуртка, 2 шлема - всё, покупки из ашана ездят на заднем сидении. Динамика лучше чем у классики, но чем больше топишь газ, тем больше она жрёт. Мой рекорд - 4.4 литра по мкаду без пробок, отрезок отрадное-бутово, 90 кмч, газ еле касаясь, пятая передача. По городу даже по пробкам более 8 не выходит, если поездка более 10 километров. Офигительнейшая проходимость по снегу и грязи, если на брюхо не сядет. Отличная печка. Максималка 145 кмч. Если в салоне 5 человек - 130. На 120 по трассе расход 7,5. Если не будет колеи на дороге - траекторию держит хорошо. Это действительно отличная городская жоповозка. Запчасти, как и на прочих корейцев дешёвые. Можно таскать с таобао на шевроле спарк - отдельные позиции типа форсунок выйдут дешевле, чем в москве. не знаю, что ещё рассказать. Антикор сделайте, иначе быстро ржаветь начнёт.
KillBurn вне форума   Ответить с цитированием


Старый 11.03.2013, 15:53   #73
solleks
Новичок
 
Регистрация: 25.02.2013
Адрес: МО
Мото: -
 
 
Сообщения: 32
Отличный отзыв, сам матизовод правда уже бывший. Машинка была 2009 года, 0,8л, комплектация МХ(гур, ЭСП) без кондея. Машинку брал с пробегом 24тык продал на 43 тык. За время эксплуатации, кроме расходников менял: трос КПП (1800) - порвался, трос сцепления(400р)- скрип стал надоедать, смазка не помогла, шланг вентиляции картера (200р) - можно было не менять но были трещинки на старом, диодный мост на генераторе починил самостоятельно зачистив от коррозии механически, пробил колесо однажды на ямке, поставили камеру. Ставил автоводчик стекол 400р очень полезная фишка для машин без кондея, поставил передние ПТФ (1500р). Все обслуживал самостоятельно, запчасти и расходку брал в экзисте. Хороший форум на матизклабе, решение от многих болячек подробно описаны.
За время эксплуатации машинка только радовала, гонял в основном по мск, мо иногда межгород до 750 км. Расход конечно нельзя назвать маленьким летом по пробкам 7-8, по трассе в зависимости от скорости, можно и 5 литров уложится, на скорости 130-140 расход становится 7-8 литров. Лил 92 в основном Лукойл. Максималка на прямой 145 как по ТТХ. Особо за экономией не гнался, но для интереса подсчитывал. Кстати, заметил особенность: в городе когда не кручу движок расход выше. Если крутить движок в районе мах крутящего момента довольно шустро можно по городу передвигаться, табличку можно найти на форуме.
Да, багажник маленький, но если сложить задние сидушки можно и холодильник запихать. Вообщем, если подходить без предупреждений и с прагматизмом, считаю его лучшим городским автомобилем в своем А классе по цене/качество, оправдывая каждый вложенный рубль. Кстати очень ликвиден, если бы не нужда в деньгах не продал бы.
solleks вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2013, 21:48   #74
Comrade
Пользователь
 
Аватар для Comrade
 
Регистрация: 06.01.2013
Адрес: Vidnoe
Мото: Десна 220 фантом
 
 
Сообщения: 667
Был у меня матиз. Я его брал как рабочую лошадку по делам своей конторы.

Накатал на нем 100 тысяч и продал.


Геренратор - есть проблема. Почигил у горажных умельцев матизоводов за 800 рублей. Так они еще что-то сделали, чтоб проблема не возникала. И и и ... поменял бачок от незамерзайки - продырявился почему-то.

Все. больше ничего с ним не делал. Тросы не летели, подвеска была живая. Ну масло итп - понятно.

Возил на нем печатную продукцию по 500 кг весом, толпу народу на ночной монтаж, все терпел.

Покупал я его в 2004 году.


На его смену купил новый матиз, но узбеки стали хитрожопить с металлом, за 2 года начала ржа пробиваться а с первым за 3 года ничего не случилось. А так тоже никаких проблем за 40 тысяч.


Проходимый - в точку. Куда я на нем лазил не каждый 4х4 новомодный полезет. Места больше, чем в 9ке точно. Багажник маленький, но заднее крело выкидываешь и вперед - газель.

До питера на баке в 35 литров от Домодедово доезжал.

Только хорошие воспоминания. Хорошая лошадка. Своих 150 тысяч рублей по тем временам отбила на 1000 процентов.

Ща 7ка инжектор. Проблем гораздо больше - ржавет, расход больше, медленнее. Разве что багажник больше, но это не хэч. Проходимость в разы хуже.

Последний раз редактировалось Comrade, 11.03.2013 в 21:51.
Comrade вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2013, 00:14   #75
YakovD
Дядя Яша
 
Аватар для YakovD
 
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: Киев
Мото: YBR125
 
 
Сообщения: 3,616
из бюджетных, но более-менее адекватных авто (субъективно) в 15штук вкладываются:
- 2 полу-немца, с АБС, без кондея: Шкода Рапид, Вольксваген Поло Седан
- 2 француза, с АБС + кондей : Пежо 301, Ситроен Ц-Элиссе.

Сам в потерях...
__________________
--
Ездят не мотоциклы, а люди
YakovD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2013, 01:14   #76
megabot
Пользователь
 
Аватар для megabot
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Kiev
Мото: Keeway RK3 150 (продал)
 
 
Сообщения: 334
рапид - хорошая тачка, хоть и нету опыта эксплуатации но я в этом уверен. более бюджетный вариант - шевроле лачетти
но лично я считаю что имея 15 куе наличкой - нет смысла брать новое т.к. можно взять авто выше классом и не требующее вложений, главное хорошую модель брать что б потом не жаловаться
megabot вне форума   Ответить с цитированием


Старый 12.03.2013, 07:01   #77
alexmar
Пользователь
 
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Украина, Киев
Мото: XR125L
 
 
Сообщения: 152
Цитата:
Сообщение от YakovD Посмотреть сообщение
из бюджетных, но более-менее адекватных авто (субъективно) в 15штук вкладываются:
- 2 полу-немца, с АБС, без кондея: Шкода Рапид, Вольксваген Поло Седан
- 2 француза, с АБС + кондей : Пежо 301, Ситроен Ц-Элиссе.

Сам в потерях...
Кондей нужнее АБС - в пробках не будешь дышать выхлопными газами (рециркуляция + кондей), и в сырую погоду кондей хорошо высушивает запотевшие окна. А АБС - если на двух колёсах умеешь тормозить без неё, то на четырёх колёсах тоже справишься!
alexmar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2013, 14:10   #78
Биджо
Любопытный
 
Регистрация: 30.11.2011
Адрес: Украина, Запорожье
Мото: Хусонг Карион, Yamaha YBR125
 
 
Сообщения: 51
Добавлю мнение про Матиз - есть в семье, просто отличная машинка, я на ней с удовольствием катаюсь и все чаще.
У самого - хонда НРВ 99 года, никакой таз не может сравнится и менять не хочу. Даже иногда появляются мысли завести матиз для суеты городской - машина что надо.
Никогда бы не купил нового таза - это причуды богатых))
Из предложенного списка тоже ничего не нравится - ну разве что Нексия, потому что проверенная и выбор на рынке должен быть.
Биджо вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2013, 14:12   #79
Comrade
Пользователь
 
Аватар для Comrade
 
Регистрация: 06.01.2013
Адрес: Vidnoe
Мото: Десна 220 фантом
 
 
Сообщения: 667
Цитата:
Сообщение от Биджо Посмотреть сообщение
Добавлю мнение про Матиз - есть в семье, просто отличная машинка, я на ней с удовольствием катаюсь и все чаще.
У самого - хонда НРВ 99 года, никакой таз не может сравнится и менять не хочу. Даже иногда появляются мысли завести матиз для суеты городской - машина что надо.
Никогда бы не купил нового таза - это причуды богатых))
Из предложенного списка тоже ничего не нравится - ну разве что Нексия, потому что проверенная и выбор на рынке должен быть.
Матизу бы чуть внешность посерьзнее сделать и аппарат бы мировой был)
Comrade вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2013, 14:23   #80
Биджо
Любопытный
 
Регистрация: 30.11.2011
Адрес: Украина, Запорожье
Мото: Хусонг Карион, Yamaha YBR125
 
 
Сообщения: 51
Цитата:
Сообщение от Comrade Посмотреть сообщение
Матизу бы чуть внешность посерьзнее сделать и аппарат бы мировой был)
вот вам фото узбекской свадьбы))
Кому посерьезнее - на лимузине, а остальной народ - на семи матизах) но без баянов
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: P201211_11.57.jpg
Просмотров: 194
Размер:	61.4 Кб
ID:	39661  
Биджо вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 16:31.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи