Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Ремонт, обслуживание, доработка мотоциклов > Keeway Speed 150
FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 13.11.2009, 14:04   #11
motopapa
Пользователь
 
Аватар для motopapa
 
Регистрация: 20.02.2009
Адрес: Псков
Мото: Keeway Speed 150
 
 
Сообщения: 663
Цитата:
Сообщение от kascej Посмотреть сообщение
запуск у китайцев национальная болезнь,как регулировать на нем клапана смотри в мануале,про клапана йобрика все давно здесь описано
http://ybrclub.com/showthread.php?t=8257
Да ладно! Что на скутеретте с кабовским движком, что на Киви- у меня лично с полоборота все заводится в любую погоду или даже после зимнестояния.. Рычаг заслонки двигаешь, закрывая ее- и все пучком! Почему у людей тут с Киви проблемы- фиг его знает..я свой из контейнера собственноручно собирал, а все клапаны и карб были настроены с завода- за все лето даже ни разу не лазил, только масло менял - и все.. механизм как часы работает, китайцам респект вообще! А тут у человека наверняка куплен мот из салона, где продавцы своими неумеющими рученками залезли везде, и где нельзя тоже, и сдуру все расстроили, а парень теперь мучайся ..
__________________
дырчик=карпати=минск=иж ю=мв650=тулица=abm wind50=Keeway Speed 150=VL1500

Если не Путин, то кто?
motopapa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2009, 14:33   #12
Андрей Вячеслав
Пользователь
 
Регистрация: 23.09.2009
Адрес: Россия,Москва
Мото: -
 
 
Сообщения: 166
Ход регулировки клапанов взят из официального мануала по Keeway speed 150.Соответственн под ХОДОМ подразумевается ход карамысла
Андрей Вячеслав вне форума   Ответить с цитированием


Старый 13.11.2009, 14:46   #13
kascej
Заблокирован
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 30,688
Цитата:
Сообщение от motopapa Посмотреть сообщение
Да ладно! Что на скутеретте с кабовским движком, что на Киви- у меня лично с полоборота все заводится в любую погоду или даже после зимнестояния.. Рычаг заслонки двигаешь, закрывая ее- и все пучком! Почему у людей тут с Киви проблемы- фиг его знает..я свой из контейнера собственноручно собирал, а все клапаны и карб были настроены с завода- за все лето даже ни разу не лазил, только масло менял - и все.. механизм как часы работает, китайцам респект вообще! А тут у человека наверняка куплен мот из салона, где продавцы своими неумеющими рученками залезли везде, и где нельзя тоже, и сдуру все расстроили, а парень теперь мучайся ..
да и на заводе ни кто карб не настраивает.все устанавливаетчя по инструкции,если карб отрегулировать к своим климатическим условиям нет ни каких проблем с пуском,нет ничего удивительного если мот долго простоял и не заводится с первого тыка,потыкай ножкой без зажигания,тогда и стартер с полоборота заведет многие зимой не катают и не заморачиваются с настройкой карба зима лето и при понижении температуры до +5 испытывают проблемы с пуском,так же у некоторых возникают проблемы с пуском летом при +30
kascej вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2009, 14:55   #14
kascej
Заблокирован
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 30,688
Цитата:
Сообщение от Андрей Вячеслав Посмотреть сообщение
Ход регулировки клапанов взят из официального мануала по Keeway speed 150.Соответственн под ХОДОМ подразумевается ход карамысла
правильно это называется регулировка зазора,ход коромысла (закрыто,открыто)а с ним и клапана зависит от распредвала теперь строятся двигатели с изменяемым ходом клапанов
http://tuning.te.ua/index.php?option...12&Item id=86
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: variable_valve_timing_5.jpg
Просмотров: 567
Размер:	17.2 Кб
ID:	17699  
kascej вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2009, 15:20   #15
Андрей Вячеслав
Пользователь
 
Регистрация: 23.09.2009
Адрес: Россия,Москва
Мото: -
 
 
Сообщения: 166
Цитата:
Сообщение от kascej Посмотреть сообщение
правильно это называется регулировка зазора,ход коромысла (закрыто,открыто)а с ним и клапана зависит от распредвала теперь строятся двигатели с изменяемым ходом клапанов
http://tuning.te.ua/index.php?option...12&Item id=86
Будем знать теперь всю терменалогию в этом тонком деле по регулировке клапанов
Андрей Вячеслав вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2009, 16:15   #16
kascej
Заблокирован
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 30,688
Цитата:
Сообщение от Андрей Вячеслав Посмотреть сообщение
Будем знать теперь всю терменалогию в этом тонком деле по регулировке клапанов
а то еще кто нибудь на йобрик поставит для экономии топлива систему с регулируемым ходом клапвнов управляемую компом ведь на маленьких оборотах чтоб цилиндр наполнился смесью не обязательно клапан открывать на всю катушку,при такой системе отпадет надобность и в дроселе карба

Последний раз редактировалось kascej, 13.11.2009 в 16:17.
kascej вне форума   Ответить с цитированием


Старый 13.11.2009, 16:32   #17
Андрей Вячеслав
Пользователь
 
Регистрация: 23.09.2009
Адрес: Россия,Москва
Мото: -
 
 
Сообщения: 166
Да можно сделать Турбо Ебрик установить вместо воздухана автомобильный пылесос на выдувание в корбюр
Андрей Вячеслав вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2016, 20:26   #18
Небов
Пользователь
 
Регистрация: 17.06.2013
Адрес: Мариуполь -> Донецк -> Киев
Мото: Ybr-125 -> TDM-900
 
 
Сообщения: 135
Добрый вечер!
Решил отрегулировать клапана на 11000 тыс пробега. Знакомые говорят что стучат, я особо ни чего не слышал. Выходной оказался в норме (0,1 мм), а впускной 0,15 мм при норме 0,08 мм. Собрал, завел, разницы не услышал. На что влияет большой зазор впускного клапана? Вроде если зазор меньше нормы то могут клапана подгореть. А если больше норма? На расход?
Небов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2016, 21:22   #19
kascej
Заблокирован
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 30,688
Цитата:
Сообщение от Небов Посмотреть сообщение
Добрый вечер!
Решил отрегулировать клапана на 11000 тыс пробега. Знакомые говорят что стучат, я особо ни чего не слышал. Выходной оказался в норме (0,1 мм), а впускной 0,15 мм при норме 0,08 мм. Собрал, завел, разницы не услышал. На что влияет большой зазор впускного клапана? Вроде если зазор меньше нормы то могут клапана подгореть. А если больше норма? На расход?
на мощность и еще сам можешь убедиться, стукни себя по пальцу молоточком с размаху 0,05мм и 0,05 метра,почуствуеш тоже что и клапан
kascej вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2016, 06:44   #20
evil_laugh
Пользователь
 
Регистрация: 13.02.2012
Адрес: Россия, Москва
Мото: Yamaha YBR-125
 
 
Сообщения: 4,177
Цитата:
Сообщение от Небов Посмотреть сообщение
Добрый вечер!
Решил отрегулировать клапана на 11000 тыс пробега. Знакомые говорят что стучат, я особо ни чего не слышал. Выходной оказался в норме (0,1 мм), а впускной 0,15 мм при норме 0,08 мм. Собрал, завел, разницы не услышал. На что влияет большой зазор впускного клапана? Вроде если зазор меньше нормы то могут клапана подгореть. А если больше норма? На расход?
0.15 вместо 0.08 не влияет ни на что. Поцокивать чуть будет.
evil_laugh вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 23:00.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи