Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Основной раздел > Отзывы о мототехнике, тестдрайвы
FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 06.07.2009, 13:01   #1
Aquarius
Пользователь
 
Аватар для Aquarius
 
Регистрация: 28.07.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Мото: Yamaha XJ900S Diversion
 
 
Сообщения: 310
Отправить сообщение для Aquarius с помощью ICQ
Yamaha XJ900S Diversion

Я тут это.. отзыв оставлю, для потомков... Может кому полезен окажется...

Эксплуатация:

1) Расход 5.3 л/100 в смеш. цикле
2) Нет затрат на чистку/смазку/замену/замену звезд (кардан). Даже периодически подтягивать (как в случае с цепью) тоже соответственно нечего.
3) Достаточно тяжелый. 240 кг сухого веса. 24 литра топлива, 4.5 литра масла... Только на самом деле ничего в этом страшного нет. Я при весе 85 росте 178 проблем не испытываю.
4) Резина (Dunlop Spotmax) за 5000 км изношена ~ на 30%.
5) В ужоре масла (Motul 7100) замечен не был.
6) Масл/возд фильтры (ориг) 540/1050 руб. соответсвенно (Экзист).
7) Торм колодки в среднем от 1200 до 1800 за пару. Итого "на круг" ~4500руб.

Посадка очень комфортна, почти прямая. Не дует. То же самое касается и пассажира. Удобно всем. Долгая дорога не окажется в тяжесть.

Динамика - ну, по традиции: "не едет". *
Скажем так, сев на 400ку вообще не понимаешь что происходит и вообще мот это или мопед... Сев, скажем, на Z750 понимаешь, что Диверсия - реально овощ. В общем все познается в сравнении. Тут уж кому что...

Реально "не хватает" 6й передачи. Из за этого крейсерская ~140 км/ч. Это порядка 6 000 об/мин на 5й. Легко едет и дальше, но ИМХО для мотора с с оборотами макс. мощности 8250 об/мин (судя по цифрам в инете) долго ехать "выше" - не лучшая идея. На тахометре же редлайн с 9 500, по факту до 9 000 крутится легко, но даже в этом нет особого смысла, по ощущениям достатчно ровная полка момента в диапазоне 4000-7000, дальше - вянет и после 8000 падает уже очень заметно.
"Снизу" с 2500 едет уже весьма уверенно.

Несмотря на то, что Ямаха позиционирует его как спорт-турист, ИМХО слово спорт тут явно лишнее. Турист онли. Как настоящий "грузовик" смело тащит на себе 2 боковых кофра по 30 литров и центральный литров на 40 (точно не могу сказать, стерлась наклейка внутри кофра). При этом не выглядит нелепо. Ибо ему так "положено".

Воздушник. В дороге у вас не будет больеть голова с потекшим радиатором системы охлажедния и т.п. Главный принцип при создании - простота конструкции во всем. 8 клапанов (по 2 на цилиндр), регулировка шайбами, но не требует демонтажа распредвалов.
Карданная передача не требует периодического обслуживания (кроме замены масла раз в 24 000 км) что очень удобно в дальшей дороге и не вынуждает тащить с собой смывку/смазку для цепи.

В потоке не вызывает интереса со стороны сотрудников ГИБДД. Видимо потому, что на таких обычно не ездит ни молодняк без прав, ни "настоящие гонщики", ни хмурые дяди в косухах...

Ну вот если по-быстрому, то все...
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: bor03.JPG
Просмотров: 2177
Размер:	92.5 Кб
ID:	13089  Нажмите на изображение для увеличения
Название: bor01.JPG
Просмотров: 1978
Размер:	121.8 Кб
ID:	13090  Нажмите на изображение для увеличения
Название: bor02.JPG
Просмотров: 1797
Размер:	130.3 Кб
ID:	13091  
__________________
900S Diversion - function not fashion... ;)
Aquarius вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2009, 13:08   #2
Aquarius
Пользователь
 
Аватар для Aquarius
 
Регистрация: 28.07.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Мото: Yamaha XJ900S Diversion
 
 
Сообщения: 310
Отправить сообщение для Aquarius с помощью ICQ




__________________
900S Diversion - function not fashion... ;)
Aquarius вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2009, 13:54   #3
Артем
Пользователь
 
Аватар для Артем
 
Регистрация: 22.03.2008
Адрес: Kiev
Мото: Transalp 650
 
 
Сообщения: 823
Отправить сообщение для Артем с помощью ICQ
вопрос индивидуальный конечно, но хочется чего-то еще?

потом - где его слабости? только в динамике?
__________________
Хорошо водит не тот кто МОЖЕТ ехать быстро, а тот кто УМЕЕТ ездить медленно.
Артем вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2009, 14:08   #4
Axl
Пользователь
 
Регистрация: 30.05.2009
Адрес: BCN
Мото: Не YBR
 
 
Сообщения: 115
Aquarius
Отличный отзыв. Только 2 вопроса. 5.3 л на 100км в смешанном цикле. Уж больно низкая цифра. Или город такой что ни пробок ни светофоров нет . И еще замена масла каждые в 24 000 км!! Ну это имхо черезчур. 10-12 тыщ. Ее можно понять но 24тыщ это Очень Много. Кардан для "туриста" это отлично. Ямаха частенько ставит карданы на свои моты: дргагстар, FJR, диверсия. Также как и 5 ступенчетая КПП YBR-250, XJR. Имхо даже лучше, меньше ногой щелкаешь . А мощьности всеравно хватает на любой пеpедачи. Еще немного огорчилo то, что в картере 4,5 л. Просто я видел в мото магазинах масло обычно продаются в 4л тарах. Это неочень удобно получается.

P.S. Фотки отличные.
Axl вне форума   Ответить с цитированием


Старый 06.07.2009, 14:15   #5
zack137
Пользователь
 
Аватар для zack137
 
Регистрация: 20.08.2008
Адрес: Киев, Украина
Мото: Aprilia Pegaso Trail 660
 
 
Сообщения: 595
Отправить сообщение для zack137 с помощью ICQ Отправить сообщение для zack137 с помощью Yahoo
Да, блин... Клевый мот, мне всегда нравился. Турист с карданом - это самое "оно". Интерестно, сколько он стоит сейчас хотя бы приблизительно?..
__________________
Когда ты практикуешь дзэн райдинг, то сам становишься поездкой. Ты едешь с полностью безмятежным сознанием. Нет «тебя», нет «мотоцикла», нет «дороги» - только поездка, объединяющая все вещи и выражающая твою истинную природу, природу всех вещей. Ты просто ездишь.
zack137 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2009, 14:29   #6
Nchurmdaz
Пользователь
 
Аватар для Nchurmdaz
 
Регистрация: 19.01.2008
Адрес: Киев
Мото: NTV650
 
 
Сообщения: 6,156
Отправить сообщение для Nchurmdaz с помощью ICQ
24000- это замена масла в кардане.
__________________
Das Motorrad unter dem Fenster am Sonntag Morgen
Nchurmdaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2009, 14:53   #7
#Kny@Z#
Пользователь
 
Аватар для #Kny@Z#
 
Регистрация: 19.03.2008
Адрес: Russian federation Город: Герой Вологда
Мото: YAMAHA YBR-125 Класс: sport-tourer
 
 
Сообщения: 2,194
Да, хотелось бы (не залезая в инет) узнать год и цену, столь прекрасного аппарата.
#Kny@Z# вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2009, 20:56   #8
Aquarius
Пользователь
 
Аватар для Aquarius
 
Регистрация: 28.07.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Мото: Yamaha XJ900S Diversion
 
 
Сообщения: 310
Отправить сообщение для Aquarius с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Axl Посмотреть сообщение
5.3 л на 100км в смешанном цикле. Уж больно низкая цифра. Или город такой что ни пробок ни светофоров нет .
Санкт-Петербург: ни пробок, ни светофоров...
Как есть так и написал. Верить/не верить воля ваша. Мне смысла врать нету. В цифре уверен, ибо скурпулезно учитываю каждую заправку на КПК, он же мне и считает расход (не из жадности, просто люблю порядок ).

Цитата:
Сообщение от Axl Посмотреть сообщение
И еще замена масла каждые в 24 000 км!! Ну это имхо черезчур. 10-12 тыщ. Ее можно понять но 24тыщ это Очень Много.
Так этож (как верно заметили выше) не в двигателе, а в картере главной передачи. В моторе рекомендованый интервал 6 000 км.

Цитата:
Сообщение от Axl Посмотреть сообщение
Еще немного огорчилo то, что в картере 4,5 л. Просто я видел в мото магазинах масло обычно продаются в 4л тарах. Это неочень удобно получается.
Не спешите огорчаться, это в пустом. При замене "до максимума" влезает 3.5 л. (официально по надписи на крышке 3200 см3).
__________________
900S Diversion - function not fashion... ;)
Aquarius вне форума   Ответить с цитированием


Старый 06.07.2009, 21:12   #9
Aquarius
Пользователь
 
Аватар для Aquarius
 
Регистрация: 28.07.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Мото: Yamaha XJ900S Diversion
 
 
Сообщения: 310
Отправить сообщение для Aquarius с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от #Kny@Z# Посмотреть сообщение
Да, хотелось бы (не залезая в инет) узнать год и цену, столь прекрасного аппарата.
Ценник "крутится" от 120 до 180 тыс. Фактически неубитый мот с мелкими косяками стоит около 140-150 тыс.

Выпускались они (судя по данным в инете) с 1994 по 2004 годы.
Ни о каких мало-мальски серьезных отличиях я так и не узнал. Единственное, что мне известно, это что в 97 был легкий рестайлинг, по сути заключавшийся всего лишь в том, что с мота убрали цветную наклейку "морда-бак-хвост", изменили сиденье, немного видоизменили логотип на морде (см приложенные фото). и добавили "аварийку".

Правды ради отмечу что моложе 2000 я в России в продаже пока не встречал. А для мота 10 лет от роду год выпуска по сути не играет никакой роли. Важно лишь фактическое состояние.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: xj_900.jpg
Просмотров: 1494
Размер:	72.7 Кб
ID:	13109  Нажмите на изображение для увеличения
Название: XJ900Snew.jpg
Просмотров: 1385
Размер:	102.9 Кб
ID:	13110  
__________________
900S Diversion - function not fashion... ;)

Последний раз редактировалось Aquarius, 06.07.2009 в 21:27.
Aquarius вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2009, 21:25   #10
Aquarius
Пользователь
 
Аватар для Aquarius
 
Регистрация: 28.07.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Мото: Yamaha XJ900S Diversion
 
 
Сообщения: 310
Отправить сообщение для Aquarius с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Артем Посмотреть сообщение
вопрос индивидуальный конечно, но хочется чего-то еще?

потом - где его слабости? только в динамике?

И правда, вопрос слишком индивидуальный. Сказать по честному, мне вроде как все нравится. Пожалуй, я бы не отказался, если бы он на ехал повеселее, но это так, для души если только... Потому как проблем (вот именно проблем) с нехваткой мощности мне пока испытывать не приходилось, но и стиль вождения у меня именно "туристический".

Тут дело то какое, я уже отмечал, от 400ки вы на нем легко уедете, так что нельзя сказать что он уж совсем "никакой"... Но и не "ураган"...
Производитель заявляет 90.00 HP @ 8250 RPM/ 78 Nm @ 7000 RPM. И к тому же немалый общий вес...
__________________
900S Diversion - function not fashion... ;)
Aquarius вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 17:27.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи